Onderwerp: Bout dynamo afgebroken -> vervanging?

Jeroen-pion schreef :
Bout 11 is de die de verdaaiing op moet vangen.
Bout 8 zit op het draaipunt. Het breken van die bout wordt waarschijnlijk veroorzaakt door trillingen van de dynamo t.o.v de beugel. Met een draadeind, pisbakkenstaal, is er wat meer ruimte t.o.v. het gat in het dynamohuis waardoor het draadeind minder in beweging komt en dus minder bevattelijk is voor vermoeidheidsbreuken.
Een niet bewezen veronderstelling!!!

douwe schreef :
Hadden ze destijds bij de merwede brug moeten weten, hadden we nu een pisbakken stalen brug gehad zonder scheuren

Fer schreef : Zou het niet nog beter zijn, na het verwijderen van het afgebroken stuk, de draad er uit te boren en een bout te nemen met moer aan de achterkant van de steun?
Overigens is op deze manier een dynamo aan de motor hangen zonder meer een slechte constructie.

Die slechte constructie heeft het z'n 30 jaar volgehouden


Bout kopen en klaar, lijkt me echt geen 2 blz nodig

En anders toch maar draadeindje en over 10 jaar preventief vervangen. Moeilijk geval dit

Fer schreef : Zo'n bout mag toch simpelweg nooit breken?
Nog maar 2?

Inderdaad, heb nieuwe bouten besteld. Voor die 1,33 per stuk ga ik niet moeilijk doen

Aan de slijtplek op de steun en het gruis op de startmotor te zien heeft de dynamo aardig staan jutteren.
Ik denk dat de bout niet echt vastgezeten heeft en daardoor is afgebroken

metar schreef :
Misschien ondelegring nummer 9 vergeten of verloren?
Doordat dan de bout geen volle schroefdraad heeft kan hij de dynamo dan , ook na vastdraaien , niet meer klemmen en dan gaat hij inderdaad "jutteren".Die ring moet dus ook de juiste dikte hebben!Dus checken bij een nieuwe bout of de dynamo na vastzetten van de bout echt vastzit.

Ad

Yellow Boat schreef :
Met een draadeind was dat niet gebeurd. Kun je die afstandsring gewoon vergeten.

douwe schreef :
Helemaal juist , alleen is een draadstang zoals je die overal kunt kopen een stuk minder sterk als een goede stalen bout ( waarmee ik niet wil beweren dat de oorspronkelijke bout van het goede materiaal is gemaakt ).
Ad

helemaal eens, koop goed spul en daar waar zinnig origineel. wat ik wel vreemd vind is dat de bout echt koud is gebroken, te hard aangedraaid en/of te hoge spanning op riem? dat zie je vaker, lekker hard vast en strak...

marx schreef :
Wat ik al schreef, mogelijk de onderlegring vergeten of vervangen door een te dunne. Dan krijg je de dynamo waarschijnlijk net niet helemaal vast waardoor je geneigd zult zijn de bout te ver aan te trekken.
Ad

Al met al vind ik de beugels waar de dynamo aan hangt meestal niet goed van constructie.
Juiste uitlijning is vaak moeilijk te realiseren.
Tenminste bij mijn VP 2020.
Volvo Penta heeft dit op gegeven moment onderkend met gevolg dat bij de "D serie" wel goede ophanging, pully's en snaren aangebracht zijn waarbij de uitlijning goed is.

douwe schreef : In ieder geval deze niet!

marx schreef :
Ik heb wel eens van een hulpmonteur wat gereedschap doorgeslepen, zo zat was ik het. Onder andere sleutel 12 - 13, naar en aparte 12 en aparte 13, beiden dus met halve steellengte.

Oud Chinese wijsheid: Een losse bout kan men vastdraaien, een gebroken bout niet.

Yellow Boat schreef : Goed idee, maar dat is hier niet gebeurd. Kijk maar hoe de bout is afgebroken. Er was nog draad genoeg over.
Ik denk dat de bout óf te hard óf helemaal niet is aangetrokken.

Ik heb het ook een aantal keer gehad dat de bout afbreekt. Inderdaad opgelost sinds ik hem voldoende hard vastzet. Uiteindelijk zelf met momentsleut steeds op 50Nm, sindsdien geen problemen meer hehad.