Onderwerp: motor zuigt antivries niet op

wie kan mij helpen aan een antwoord
ik wil mijn motor winterklaar maken maar hij zuigt de antivries niet op wat nu?
geen wierfilter

Heb je bovenin niet een pijpje of slangetje waar je het met een trechtertje in kan gieten na loshalen?

Zuigt hij wel gewoon koelwater op?

Hoe doe je dat aanzuigen? Impellerpomp met een slang eraan en dan de emmer met AV er (ver) onder?

Er zit toch koelvloeistof in je motor?
Ik heb alleen maar het buiten circuit afgetapt en geleegd, impelorpomp ook geleegd.

Heb je nog buitenwater door je motor?

wat voor een motor is het?

Slang los maken van huiddoorvoer.
Omhoog halen tot boven de motor (eventueel verlengen).
Trechter er in en volgieten.
Motor starten en blijven bijvullen tot koelvloeistof uit de uitlaat komt.

Op termijn ook eens je impeller nakijken.

opgelost zoals ZEEKRAAL het schreef
allen bedankt

zeekraal schreef : of het pomphuis.....

zowel impeller als pomphuis is prima
volgens mijn motormannetje komt het wel vaker voor dat als er lucht in de slang zit,of is gekomen, hij niet aanzuigt

Impellerpompen zijn niet zelfaanzuigend.
Nu gaat half ZF vertellen dat ik onzin klets. Maar gelukkig heb jij het bewijs net geleverd.

Baasklusje schreef :
Dat zouden wij echt niet durven !

Nou Baasklusje,

Je klets echt wel onzin hoor................
Ach laat maar!!!

Baasklusje schreef :
Maar als het de impellerpomp niet is, die het koelwater aanzuigt, wat doet dat dan wel?

Gregor schreef : Doen we alleen voor bijzondere ZF-ers.

Baasklusje schreef : Nee hoor, wist ik al lang.
En ook hoe je het op moet lossen.

Baasklusje schreef :
Baasklusje heeft gelijk, ik kwam er vorig jaar ook achter

dit los ik elk najaar op door een klein 12v dompel pompje met slang aan de aanzuigslang te koppelen, dompelpomp in een emmer AV onder de uitlaat. dompelpomp aanzetten en motor starten. eerst de emmer onder de uitlaat weghouden dat het "normale water" niet in de emmer komt. als het AV uit de uitlaat komt de emmer er onder (rond deze tijd is de dompelpomp al uit en doe de impellerpomp zelf het werk). eventueel AV bijvullen, en laat maar draaien....
Je zult nog vaak verbaasde gezichten zien als ze op het droge een inboard horen draaien

taan schreef :
Die impellerpomp transporteert eigenlijk alleen. en omdat een scheepsdiesel i.h.a. onder de waterlijn zit hoeft hij normaliter niet echt ""aan te zuigen.
Met aanzuigen wordt ook niet bedoeld dat een pomp zelfaanzuigend is maar dat hij het water aanzuigt mits de leiding en de pomp met vloeistof gevuld zijn . Maar dan is eigenlijk elke pomp "zelfaanzuigend".
Zelfaanzuigend betekent echter eigenlijk dat een pomp ook lucht aan kan zuigen en zo vacuum creëert in de zuigleiding waardoor er vloeistof wordt aangezogen. Maar dat kunnen maar weinig pompen en zeker geen pomp met dit soort rubber impellers.
Een impellerpomp moet altijd , in ieder geval deels, met water gevuld zijn anders verpompt hij niks , tenzij het water er vanzelf in loopt omdat , zoals meestal bij scheepsmotoren, de pomp onder de waterlijn zit(communicerende vaten , weet je wel...).
En daar zit nou juist de crux bij veel jachten omdat het koelwaterfilter vaak/meestal boven de waterlijn is geplaatst. Zit daar dan lucht in kun je het meestal vergeten. Is m.i. de belangrijkste oorzaak van koelwaterproblemen. Daarom zit dat filter op mijn boot net onder de waterlijn.
En nou alsjeblieft niet weer de discussie "erboven of eronder" want dat hebben we hier al een paar keer gehad.
Ad

Een impellerpomp is zelfaanzuigend, maar kan maar een beperkte aanzuighoogte aan, zeker als er slijtage van het pomphuis in het spel is. De truc is om het wierfilter met het deksel net boven de waterlijn te plaatsen, dan is de zelfaanzuigende werking vrijwel altijd voldoende om zonder problemen het koelsysteem zonder ingrijpen met buitenwater te vullen.
Mijn wierfilter heb ik uitgebreid met een Gardena koppeling en mini-kogelkraan, makkelijk om via een tijdelijk aangekoppeld stukje tuinslang direct uit een jerrycan koelvloeistof op te zuigen. Wij liggen op zout water, bij langere stilstandtijden in de zomer of voor de winterstop spoel ik het koelsysteem een tijdje met leidingwater door.

CeesS schreef :
Zo zal het zijn. Toevallig ook gisteren de AV in de motor laten opzuigen.
Een slang in het wierfilter gestoken in de aanvoer naar de motor (passend gemaakt met een stukje tape).
Slang in de emmer met AV/watermengsel (ik gebruik altijd de koelvloeistof die toch elke 2 jaar uit het indirecte koelsysteem komt), emmerbodem zeker 40 cm onder de impellerpomp, slang vol lucht.
Motor gestart en onmiddellijk werd de emmer leeggezogen.
Toch is die pomp 15 jaar oud en het dekseltje wel wat ingesleten. Wel een redelijk verse impeller.
Het kan verkeren, met zo'n impellerpomp.....

Baasklusje schreef :
Een verhaal over een kwartje wat gevallen is

Nou ja , 40 cm aanzuighoogte kun je ook moeilijk "zelfaanzuigend" noemen.
Hangt er bovendien ook vanaf of er nog water in de pomp zit voor je met aanzuigen begint.
Probeer maar eens 2 meter of nog meer
Ad

De meningen zijn kennelijk nog steeds verdeeld...

De pomp was droog, had net de impeller eruit gehad voor controle.