Onderwerp: Warmtewisselaar VP 2030

Bij het uit elkaar halen van de warmtewisselaar heb ik niet goed opgelet in welke positie die gemonteerd was
Moeten die gaten (de in en uitgang van de wisselaar waar "buisjes" bij staat) naar boven wijzen of anders?
Naar boven kan de lucht eruit maar dan staat die ook het eerste droog bij een laag niveau koelvloeistof. Ik gok op naar boven wijzen maar beter even gevraagd...

Volgens mij moet het hiermee wel duidelijk zijn. ( uit de workshop manual)
N.b. De pijpenbundel qwaar jij op doelt noemen ze hier "insert".
Ad

Het zeewater stroomt door de pijpen toch? Dan dient het gat naar boven gericht te zijn. Als het goed is staat het koelvloeistofpijl véél hoger dan dat gaat; bijna tot de vulopening meen ik me te herinneren. Lucht in de koelvloeistof kan dan inderdaad naar boven toe ontsnappen.

Wat zegt de handleiding workshop manual hierover?

Edit:

Was ik even niet zo bijdehand..
Ik had natuurlijk wel in de manual gekeken maar niet zo goed gelezen. Was meer op zoek naar een plaatje
Ik ben er wel uit zo, dank voor de bevestiging!

Een dag of tien geleden werd de zelfde vraag gesteld op Frans forum Hisse & Ho. In het draadje werden deze 2 foto's opgenomen.

Ik vind dat wel een goeie!
Mijn twijfel kwam door het idee dat de wisselaar ook wel heel bruusk buiten spel gezet wordt bij een iets te laag vloeistofpeil?
Wie heeft er nog meer zo'n gaatje in z'n wisselaar en waarom zou je er niet een in boren (voorzichtig)en ook deze methode van monteren gebruiken?

Begrijpen die Franse reageerders het beter dan VP zelf?

Als de gaten naar beneden wijzen; hoe krijg je die ruimte dan ooit gevuld (hoe zal de lucht ontsnappen)?

Het argument met de gaten naar boven gevoeliger te zijn voor een laag koelvloeistofpijl is ook (juist!) niet waar: wanneer de gaten omhoog wijzen, blijft er juist langer vloeistof in de bundel staan; het niveau in de bundel is dan hoger dan daar omheen.

Nachtvlinder schreef :
De grote gaten naar beneden en het kleine gaatje naar boven voor de ontluchting. Dat schrijven die Fransen bij de plaatjes. En dat is volgens mij ook wat er in de manual staat?

Volgens mij lijkt Twist weleens gelijk te kunnen hebben!
Dat kleine "venthole" gaatje aan de onderkant (blijkbaar bovenkant) is me helemaal niet opgevallen en ik twijfel zelfs of het er in zit De wisselaar ligt helaas in de boot anders had ik kunnen spieken!
De ruimte waarin de koeler steekt bestaat uit twee kamers. De eerste kamer wordt volgepompt en de vloeistof kan daar alleen weg door het grote gat in de wisselaar m.a.w. die kamer zit bij een draaiende pomp vol tot aan het dak. Dat vloeistofniveau is dus wat minder kritisch dan ik dacht!
Door de vuldop kijk je in de tweede kamer. Wat ik me nu ook herinner is dat je in het gat van de wisselaar kijkt als je door de vulopening kijkt. Zo kon ik ook zien dat wisselaar wat aanslag had en zijn de poetshormonen aan het werk gezet...bwaah al schrijvende draai ik helemaal om

Twist schreef :
Inderdaad.

Er wordt ook vermeldt dat niet op alle warmtewisselaars de vermelding UP staat.

Nog een tip, ik heb afgelopen zomer de rubberaansluitingen moeten verwisselen vanwege lekkage. Net onder de grootste klem (aansluiting op het huis) bij de verdikking waar je de klem aandraait, zat daaronder een scheurtje. Wat in eerste instantie lastig was te vinden en pas goed in beeld kwam na los draaien. Na nieuwe rubbers aangeschaft te hebben waren die, wellicht door enige stugheid, niet makkelijk goed vast te zetten met de oude vrij brede klemmen. Die klemmen zagen er nog als nieuw uit maar door hun breedte zaten ze op het uiterste randje van de koelpijp. Uiteindelijk nieuwe smallere klemmen gekocht en heb ik nu pas het idee dat de rubbers voldoende grip hebben en goed vast zitten.

Jan

Nachtvlinder schreef :
Zoals ik de manual lees

De twee grote gaten orgen voor de circulatie en moeten blijkbaar uitgelijnd zijn met de casing.
Het kleine gaatje wijst omhoog en zorgt voor de ontluchting.

Ah, het grote gat op de eerst geposte foto is dus niet het vent hole. Grote gaten naar beneden dan inderdaad.

Onze wisselaar blijkt ook een venthole te hebben!
Ik had daar echt overheen gekeken, tis maar een minigaatje!