Onderwerp: Hoe poets je je motor?

sy helios schreef :
Precies, ik gebruik ook wel eens koudontvetter. Met een afwasborstel of zelfs plee borstel, kosten bij de AC-tion bijna niks
Naspoelen met water, bilge ook weer schoon.

Bijhouden met remmenreiniger van de AC-tion.
In alle gevallen de dynamo ontzien!!

Precies !

Die dynamo's hebben het al zwaar genoeg.

Nachtvlinder schreef :
Een behoorlijk verschil!

Diesel stinkt en blijft dat ook heel lang doen.
Diesel tast kunststoffen aan, Zou het absoluut niet op bedrading-isolatie willen. (Ook nooit teflontape voor afdichtingen gebruiken!)

Met diesel schoonmaken op een kotter of groter schip prima, maar op een jacht?

Diesel tast kunststoffen aan !!
Ik had net begrepen dat, bij het reinigen van lieren bijvoorbeeld , bij voorkeur diesel gebruikt moest worden net omdat het kunststoffen niet aantast, wat voor benzine wel het geval is.

WD40 is toch kerosine achtig?

Ik zou conserveren met b.v een gekookte lijnzaadolie doen (wel goed uitwrijven).

Weleens gehoord dat wd40 vooral visolie is. Vissers spuiten hun aas er wel mee in hoewel dat ook omstreden is.

holtere schreef :
WD40 heeft veel overeenkomsten met Kerosine, en het laagje wat het achter zou laten is er trouwens zo weer af. Dus ik zou het persoonlijk nooit voor conserveren gebruiken.

Dat het voornamelijk visolie zou zijn heb ik eigenlijk nog nooit van gehoord, maar dat kan natuurlijk wel, interessant.

Ik gebruik ook wel eens een product dat Fluid Film heet, dat gebruiken sommige in landen met strenge winters of "zeelucht" voor een (landbouw)machines die buiten overwinteren tegen roest.

Hier een linkje: www.fluid-film.com/

Ik heb er veel dingen mee behandeld, en gebruik het ook regelmatig als kruipolie.

Sonador schreef : Van een professor chemie ooit geleerd, dat alle organische vetten oxideren en dan zuren worden.
Dus dat je beter geen organische vetten gebruikt om metaal te beschermen.
Zullen ongetwijfeld anderen op het forum zitten die hier een licht op kunnen laten schijnen.

Mij ga je dus, tot ik ander nieuws hoor, geen organische vetten zien gebruiken om mijn motor te beschermen.

Ik lees van alles over poetsmiddelen,
maar het is echt vele malen beter om gewoon
met een schone lap de boel met enige regelmaat op te wrijven.

Natuurlijk zijn er allerlei middeltjes,
maar wat goed lijkt voor het één is slecht voor het andere,
want weegt een glanzend of vlekvrij motorblok op tegen slippende V-snaren,
verterende slangen en roestende metaaldelen?

Van mijn 'zeevader' leerde ik de zin
van schoon houden van de scheepsmotoren:

Je ziet bij een schone motor beter
waar smeerolie, brandstof of koelwater lekt ...

Je voorkomt dat smeerolie of brandstof
brandgevaar op gaat leveren ...

Je voorkomt dat gelekt koelwater corrosie doet ontstaan
of in andere systemen komt,zoals in generatoren,
of meet en regelapparatuur verstoord.

In het 'grootbedrijf' je voorkomt
gladheid in de machinekamer
waarop uitgegleden kan worden.

Door het regelmatig schoonpoetsen
verminder je verontreinigd bilgewater.

Door de scheepsmotor gewoon op te wrijven
blijft er enige vettigheid achter welke
de metaldelen beschermt
tegen zout en vocht.

Dus mijn advies zou zijn:

gewoon een schone doek,
niets meer en niets minder.

Voor het schoonhouden van de Yanmar 3GM30 en de motorruimten gebruik ik ook een schone droge doek.

Smetteloos, Jollenbaas

Tony2920 schreef :
Dat van die WD 40 sluit ook aan wat mij op de fijnmetaal afdeling op de werf werd verteld. WD 40 mag niet gebruikt worden op gekalibreerde metalen oppervlakken van machines omdat het het vlak zou aantasten.

Volgens de eigen website is de visolie mythe een van de hardnekkigste niet kloppende verhalen over WD40

De eerste keer dat ik een motorruim zie waar je van de vloer kunt eten, wow.

Ik dacht altijd dat het poetsen van de motor slechts optisch was, maar nu begrijp ik dat er toch wel wat goede redenen zijn om het ding netjes te houden. Ga ik met mijn blinkende nieuwe Yanmar ook maar eens doen.

Dat motortje is wel heel gaaf ja . Lekker de ruimte ook!
Als je een boot hebt gekocht van een wat minder principiele poetser ziet dat er wel wat anders uit. Die schone lappen kom je wel aan tekort in die zin dat je vaak gewoon nergens bij komt. Ik zei al, na wat wrijven zien je handen er uit alsof je met een kat gevochten hebt! Al die geponsde slangklemmen zijn echte dunschillers. Zelfs het bijvullen van olie en koelvloestof en het wisselen van filters gaat soms niet zonder acrobatische toeren en gaat gepaard met knoeien. Wacht anders maar tot je een slippende v-snaar hebt gehad
Ik wacht tot het wat mooier weer is en dan maar wat aan de gang met bokkepootjes en wat nattigheid!

Hmmm,,, als het dit en dat is kom ik wel helpen

Ik gebruik remmenreiniger dagelijks op m'n werk, nog nooit iets op zien oplossen.

Waarom niet gewoon een plantenspuit met warm water en een paar druppels dreft en een poetslap.

@ Thomss,

kan geregeld worden, Calvados komt eerst/bovenaan en dan een hele tijd niets maar hij moet wel illegaal gestookt zijn
Bokkepoten had ik andere in gedachten!