Onderwerp: Elektrodeafstand bougie?

Forummers,

Wie kan mij helpen de juiste elektrodeafstand te vinden voor een ngk bpz8-15, 3180
Zit in een 6pk 2t mercury uit 1996

Ik heb het web afgezocht maar kom het niet tegen.

Gr Rob

is dit wat je zoekt/
3,5 mm afstand/

Artikelnummer producent 3180
Producent NGK
EAN nummer 087295131800
Gebruiksnummer NGK: BPZ8HS-15
Sleutelwijdte:20,8 mm
Buitendraad [mm]:14,0
Schroefdraad lengte [mm]:12,7
Vonklengte [mm]:3,5
Bougie:Raam SAE aansluiting, Nikkel-middenelektrode, 1-massa elektrode, Afgeschermd, Met flenszitting
NGKBougie
productnummer3180

3,5mm??? Dat heb ik nog nooit gezien als elektrode-afstand van een bougie.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zou het maar op 0,8 mmm houden als ik die bougie bekijk. Is wat anders dan vonklengte.

deden vroeger bij de brommer duimnagel dikte plus een beetje, niet wetenschappelijk onderbouwt maar nooit problemen gehad.
Bij een motor uit 1996 denk ik dat dat prima werkt, moderne motoren zijn misschien wat preciezer.

HendrikF schreef : Precies, bij de brommer en bij het bb motortje was de duimnagel altijd de ideale voeler.

sigarettenvloeitje

Sigarettenvloeitje? Als je dat aan houdt is er geen vonk te bekennen zonder microscoop.

Proost schreef :
Ik denk dat je in de war bent met het testen van het ontstekingsmoment zonder dat de motor draait . Daar kun je inderdaad goed een sigarettenvloeitje bij gebruiken.
Ad

0,6 mm

pieter2 schreef :
?
Vloeitje is tussen 0,03 en 0,05mm dik.
Ad

De dikte van een ijzerzaagblad, de tanden moeten "kleven" het blad boven de tanden moet "rammelen" tussen de elektrodes.

Het vloeitje ging tussen de kontaktpuntjes in de stroomverdeler en voor de bougies, zoals enkele oudgedienden schreven, de dikte van de duimnagel welke bij mij overeenkomt met 0,8 mm.Ook werd wel door nagelbijters de dikte van het vloeitjesomblad voor nood gebruikt. Natuurlijk zonder gebruik te maken van voelermaten. Voor de uitlaatgassen ging je gewoon ruiken en alles stond goed wanneer (in dit geval) de auto in z'n 2 zonder gas te geven zachtjes bleef rijden zonder te schokken.

Oude stijl, oude prutsers

On topic maar weer.

Proost schreef :
Maar die begrepen er tenminste wat van wat je van sommige zogenaamde monteurs niet kunt zeggen.Die kunnen vaak alleen vervangen en kijken of dat helpt.
Ad

Yellow Boat schreef :
klopt, was ff in de war, sigarettenvloeitje was voor de "vispattinees"

nam indertijd ook mijn vingernagel of snijkant v/h lemmet van een klein zakmesje

en mijn automonteur regelde de ontsteking door een schroevendraaier tegen het motorblok te houden en te luisteren aan het andere uiteind

maar ja, dat was in de tijd dat de vogels nog haar hadden

Volgens de manual.. 1.0 mm (0.040)

Schroevendraaier of stuk bezemsteel tegen het blok was om te luisteren of de lagers kapot waren en de kleppen nog ruim genoeg stonden. Professionals, o.a. mijn persoontje , gebruikten daar ook een stethoscoop voor, maar voor de demping moest je soms filteren en dan kwam de bezemsteel in gebruik.

Waarom niet even een frisse bougie?

boarderbas schreef :
die moet je uit het doosje ook nog op afstandzetten

Volgens deze site ... is dat 0.06 inch. Wat volgens mij iets van een 1,5mm is.

www.rockauto.com/es/moreinfo.php?pk=69174

EDIT:
op deze site een alternatief. Ook hier 1,5mm.

www.sparkplugs.co.uk/ngk-spark-plug-bpz8hs-15

Zie Manual

Heren, dank voor de antwoorden.

Met die manual ben ik helemaal blij.

Gr Rob