Onderwerp: Ontluchten door de retourleiding

Ik zag een draadje over retourleiding en daar had ik ook nog een vraag over!
Pas geleden een compleet huis voor het filter gewisseld en toen moest de boel ook ontlucht worden (VP 2030B. Ik heb me suf zitten pompen met dat kleine hendeltje totdat het leek alsof er niet veel meer gebeurde, toen geprobeerd om de motor te starten maar nada-niets!
Ik heb de retourleiding losgemaakt van de tank en er zo'n bolletje-vacuumpompje op aangesloten en er wat vacuum op gezet. De motor startte toen meteen
Nu vraag ik me af, was dat geluk omdat de lucht er toch bijna uit was of kun je met wat vacuum op je retour goed een motor ontluchten?

ik denk dat het geluk was

Zelf ook wel eens carterpomp op fijnfilter gezet, omdat ik blauwe vingers kreeg van het opvoerpompje. Werkte toen prima.

Dank Fer, geluk is met de domme
Jammer dat die vlieger niet opgaat dan. Ik was overigens wel verbaasd hoeveel diesel er retour gaat. Dat was aanzienlijk toch wel!

voor de gene die het ontluchten stress echt willen voor zijn kan je het onderstaande ding plaatsen.
paar keer pompen en er komt een dikke straal uit het ontluchtingsnippel.



kraantje is een optie

superding. aanrader!

Ik geloof het wel maar kan iemand ook uitleggen waarom dat dit niet zou kunnen?
Je zit toch aan het einde van het "circuit"?

Ontluchten via de retourleiding(lekleiding van de verstuivers) gaat heel slecht omdat daar maar een minieme hoeveelheid brandstof of lucht langs kan passeren. N.l. de hoeveelheid die t.g.v. slijtage van de de verstuivernaald kan lekken. En die lekkage zou in principe 0(nul) moeten zijn.
Ontluchten moet via de bovenkant van de injectiepomp of het fijnfilter als dat zich boven de injectiepomp bevindt.


Hierbij een brandstofsysteem met een ideale manier om te ontluchten.
No 6 ontluchtingsnippel
No 9 lekleidingen van de verstuivers