Onderwerp: Lucht in wierfilter, juist wel of juist niet?

Ik was laatst bij een vriend aan boord en we maakten een proefvaartje met de nieuwe motor. Uiteraard moet ik dan ook mijn hoofd even in de motorruimte steken en zag dat het wierfilter half gevuld was (en bleef tijdens het draaien van de motor). In mijn beleving is dat niet correct en zou het filter helemaal gevuld moeten zijn.
Maar de vriend zei dat de monteur juist expliciet had gezegd dat veel mensen dat dachten, maar dat halfvol beter was. Nu is die monteur zeker geen piraat die snel effe wat centjes komt graaien zonder verstand van zaken, dus tja: hoe zit het nou?
Wierpot afvullen of halfvullen?

En welk nut heeft die lucht volgens deze niet-piraat-monteur?

- koelt het beter? nee.
- staat het mooier? niemand die het ziet.
- slijt de wierpot er minder van? geen idee, maar onbelangrijk.
- gaan de beestjes in de wierpot eerder dood? zou kunnen, maar lijkt me niet nodig.
- filtert de wierpot beter? nee.

Het enige is dat je beter ziet dat er wat beweegt, dus wellicht water wordt ingenomen. Maar dat zie je beter en makkelijker aan de uitlaat.

Heb ik zelf ook bij mijn wierfilter, niets geks aan

Het enige voordeel lijkt me idd dat je het ziet bewegen..?

Maar los van het eventuele voordeel: heeft het ook niet te maken met de plaatsing? Onder/boven waterlijn?
Ik zou eigenlijk niet weten hoe ik bij mij de lucht eruit zou krijgen...

Mijn wierfilter net boven/op waterlijn. Als er lucht in zit kan dat alleen met de stroom mee door de pomp weg dat gebeurt niet zo gauw. Als de lucht er uit is kan die weer terug komen met golven en schuin gaan.
De aansluitingen zitten aan de onderkant en lucht gaat naar boven....
Je zou kunnen zeggen dat niet alle capaciteit van het filter dat een mandje is benut wordt omdat het slechts gedeeltelijk vol staat.

Ja Koko, ik weet het weer. Mijn uitlaat zit onder de boot en is niet zichtbaar vanuit de kuip. Daarom had hij hem hoger gezet, zodat ik het water kon zien stromen

aanvoer en afvoer van water zit bij mij onderin de wierpot dus evt lucht stijgt altijd naar boven en zie je door de deksel...je ontkomt er niet aan tenzij je bovenop je deksel een ontluchter hebt maar daar zie ik het nut niet van in. Ik heb overigens bovenin wel een dop waarmee ik evt kan ontluchten....deze dop is een afplugdop om op het droge een kortsluiting van mijn koelcircuit kan maken. Hierdoor kan mijn impeller niet drooglopen en kan ik ca een uur testdraaien zonder buitenwater.

BK geeft het juiste antwoord op de eigen vragen.

Daarnaast, wanneer de rand van de wierpot een klein beetyje boven de waterspiegel is, bij volgeladen boot, dan komt er lucht in en loopt er geen water de boot in wanneer je het deksel opent of het mogelijk gaat lekken.

Het lijkt me niet erg moeilijk om dat op waarde te schatten.

de mijne staat halfvol, dacht eigenlijk dat dat zo hoorde. Doet t verder prima. Geen klachten gehoord tenminste.

afgelopen winter stond er wel een laagje ijs in. Kon ik net doorduwen met mn vinger.
dank zij de lucht is tie nog heel, denk ik zomaar.

en nee, de tapas is niet winterklaar gemaakt. Wordt ze hard van!

roozeboos schreef :
Plestik? Dan zink je zomaar..... Of was de afsluiter dicht?

Ik beschouw mijn wierfilter altijd als half vol, maar ook ik heb periodes gekend dat ik het als halfleeg beschouwde

roozeboos schreef : Hoe kan dat nou? Je vult toch het koelsysteem voor de winter met anti vries? Het wierpotje is verreweg de makkelijkste plaats om dat te doen IMHO. De deksel van het wierpotje losschroeven, dan de aanvoer volgieten met antivries en even de afsluiter open en dicht doen. Daarna met draaiende motor het wierpotje net zolang vullen tot de antivries uit de uitlaat komt. Dekseltje dicht en we staan weer klaar voor het volgende seizoen.

On topic: Hoe ga je een wierpotje ontluchten? Dat lijkt me nog een heel gedoe met alleen een schroefdeksel, zeker als het potje (zoals het hoort) boven de waterlijn zit.

Als ik wil kijken of mijn wierpot half of heel vol is zal ik hem moeten opendraaien. Zodra dat is gedaan is alle logica weg evenals het water.

Zolang er voldoende koelwater de uitlaat verlaat zal het wel goed zijn, toch?

Joshua,

Hoe dat moet heb je net zelf beschreven; antivries erin en is klaar voor volgend seizoen.

Dus de inlaat afsluiter open en de motor starten, de antivries die je met het impeller pompje wegzuigt zorgt ervoor dat buitenboord water er achter aan komt.

roozeboos schreef :
wordt ze hard van
wacht maar tot er iets stuk vriest ,
dan piep je wel anders .
hoe dom kan je zijn dit zelfs zo op het forum te melden

Het maakt voor de werking van het wierfilter niets uit of er wel of geen lucht in zit.

Voor het gemakkelijk schoonmaken van het wierfilter is het wel erg handig als de rand boven de waterlijn zit uiteraard. Omdat de meeste motorinbouwers dat ook wel weten zal er in de meeste filters lucht zitten als je het deksel sluit. Niks mis mee dus.

Zo langzaam aan is de onderhavige questie aardig veranderd.....
TS begon met de vraag: wierpot helemaal of half vullen met water (vanwege die monteur).

Dat kan natuurlijk helemaal niet, kiezen hoe vol je de wierpot vult.
Als hij met de bovenrand onder de waterlijn zit zal de waterdruk van buiten alle lucht eruit werken (de pomp in). Daar valt dus niets te kiezen.
Verder zal een hoger gemonteerde wierpot altijd wat lucht bevatten, dat komt nu eenmaal binnen via de toevoer (bellen onder de boot) of via een luchtlekje in het deksel. Dat is niet weg te krijgen, want er komt steeds nieuwe lucht in.

De vraag kan dus hooguit zijn: hoe hoog monteren we het wierfilter. En het antwoord daarop is al vaak langsgekomen.

zeilhaas schreef :
wat een kerstboom.

Als een boot in het water ligt komt je er wel mee weg hoor in nederland. Echt vriezen is zooo 1970

je komt er in Nederland echt niet mee weg.
buurman in de haven had z'n drinkwaterpomp niet goed afgetapt.
helaas 250,00 voor een nieuwe
als je dus geld TE VEEL hebt geen probleem

ik wel hoor.

nb: mee weg komen, niet dat geld..

De Optimaal schreef :
Dat heeft ook geen nut als het filter boven de waterlijn zit want ontluchten kan dan simpelweg niet .
Overigens kan die lucht wel degelijk problemen opleveren aals het teveel wordt. Da uitlaat naar de pomp zit onderaan en als er , door welke oorzaak ook , teveel lucht naar de pomp gaat krijg je problemen want dat kan een impellerpomp niet aan , zeker niet als die al wat ouder is.
Daarom heb ik mijn filter juist iets onder de waterlijn zitten, dan kan ik eventueel de lucht eruit laten onder het varen op de motor.

De minimaal 15 cm die bijv. Vetus in zijn handleidingen voorschrijft is in ieder geval problematisch omdat je zo'n filter alleen met een emmertje kunt vullen, simpelweg openen van de boordafsluiter is dan niet genoeg.
Maar ja , laten we het maar niet meer over het nut hebben van een wierfilter boven of onder de waterlijn
Ad

Yellow Boat schreef :
Ik neem aan dat je 'boven de waterlijn' bedoelt?

Bas van Dijk schreef :
Uiteraard , heb het nog kunnen verbeteren.
Bedankt voor de opmerking.
Ad

klaasX schreef :
Aha, die snap ik dan inderdaad! Want dat was zeker waar: je kon goed zien dat er water in spetterde en rommelde. Door de plaatsing onder de losse traptree ook goed en snel te controleren.

Zelf zou ik het niet willen trouwens. De achtergrond daarvoor ligt in de volgende ervaring.

Toen ik ontdekte dat de aansluitingen van mijn oude wierfilter wiebelde en makkelijk bewogen gelijk een nieuwe geplaatst. Een RVS potje, met dikke stevige deksel, maar kleine inhoud. De capaciteit was ruim voldoende, aldus de verkoper. Aansluiting 1 onderop en de ander aan de zijkant. Voor de slangtules 3/4 binnendraad openingen, zodat je alles mooi op elkaar kan afstemmen. Gaf me een beter gevoel dan de plastic behuizing van Vetus.
In de 5 jaar dat ik de boot heb nog nooit een koelprobleem gehad, maar het eerste ritje met het nieuwe filter: impeller droog gelopen en aan flarden. Lucht in het filter.
Nu het filter lager geplaatst zodat het altijd vol loopt. Ontluchten is simpel geworden. Deksel los, wachten tot er water uit komt en weer dicht draaien. En nee, het is niet zo dat het gelijk gaat lekken na een kwart slagje losdraaien. Het deksel moet 5 hele rondjes los voor er water uit komt. En ja, het deksel is geborgd tegen lostrillen.