Onderwerp: Pitch instelling vaanstandschroef

Ik zie geen andere reden dan een gebrek aan vermogen waarom je bij deellast zo langzaam gaat. Als de schroef nu te 'zwaar' is dan zou je bij 2000rpm toch juist lekker hard moeten gaan? Het tegendeel is het geval.. De regulateur spuit brandstof in om het toerental constant te houden. Dus het vermogen wordt aangepast aan dat wat de schroef vraagt voor een bepaald toerental. Aangezien je weinig snelheid maakt bij 2000 rpm en nog 'gas' over hebt wordt de motor op dat moment niet overvraagd. Ik zou dus zeggen dat de schroef eerder te weinig dan te veel vermogen 'vraagt' momenteel. Maar dan zou je met gemak het maximale toerental moeten kunnen halen en het gekke is dat dat niet zo is...

Baasklusje schreef :
Kan het zo niet uitleggen, maar ik heb deze situatie ondervonden. Oorzaak vervuilde pers-en zuigklepjes van de opvoerpomp.

FMJ schreef :
Ik onderschrijf dit.

Op welke manier kan ik controleren of er voldoende (?) brnadstoftoevoer is?

De pitch cassette is inmiddels binnen.

Weet iemand in Zeeland een plaats waar ik een boot die 2mtr steekt rechtop kan laten droogvallen om zo de cassette te vervangen? In de singels bij een jachtwerf kan zou mijn tweede optie zijn. Beetje rond gebeld en die prijzen lopen nogal uiteen....

weet alleen een bankstelling in Oostende

HPV schreef : Dank je. Leuk tochtje, maar geen gelegenheid voor.

Inmiddels de cassette vervangen. De metingen zijn niet onder dezelfde omstandigheden gedaan; het waaide.... Max. toerental is opgelopen van 2800 naar 3400rpm. De motor gaat wel roken vanaf 3000rpm.

De cassette met tool om de oude eruit te halen.


Verschil tussen cassettes:





Meetomstandigheden zijn niet gelijkwaardig, dus onderstaande gegevens van 15sep17 zijn ter indicatie. NB. Kijk alleen naar de snelheid; zie dat de geplaatste grafiek niet de juiste versie is (rpm legenda).

Hoeveel was het weer anders? Veel of weinig beroerder?

Ik zou met deze gegevens een stap verder gaan en met rustig weer op zo´n 3800 RPM willen kunnen komen.
Dan wordt de motor niet overbelast, zal waarschijnlijk ook niet roken en heb je wat ruimte wanneer het zwaarder wordt voor de motor.

Neem van alles waar je maar kunt de maten op en maak gedetailleerde foto´s van de cassettes, kan heel handig zijn voor in de toekomst. En mogelijk voor iemand die de volgende schroef van deze leverancier koopt.

Verder ben ik van mening dat je cassettes behoort te kunnen wisselen (binnen redelijke tijd) tot de schroef goed op de boot is aangepast. Met verzendkosten als enige eraan verbonden.