Onderwerp: Stopknop en kabel

Voor de zoveelste keer is de (trek)knop op de stopkabel afgebroken (recht achter het schroefdraad).
Die kabels zijn best duur voor wat ze eigenlijk presteren.

Zijn er alternatieven voor dit product in een goedkopere variant ???
of,
Hoe hebben jullie dit zitten

Een stoprelais heeft mijn gedachte gehad, maar is ook niet echt storingsvrij,

link.marktplaats.nl/m1191712390

Welk merk stopkabel gebruik je die steeds stuk gaat?

Fer schreef :
Meestal een van Volvo, maar de laatste was een onbekend merk.
ze gaan gewoon kapot of omdat een lijn er achter blijft hangen of zoals vandaag, ik er tegenaan was gevallen.
Heb al eens van plaats (locatie)gewisseld, maar ook dat was niet optimaal.

Oke ik dacht dat het aan de kwaliteit lag anders had ik misschien wel een ander merk voor je die niet zo duur is als volvo

misschien een kap of een beugel over de stopknop zodat er niet achter kan blijven hangen / tegenaan kan vallen?

Thomss schreef :
Kan je die stopknop dan niet in een bakskist plaatsen? Tegenaan vallen uitgesloten en lijnen gebruik je daar ook niet.

Proost schreef :
Ook dat heb ik geprobeerd, maar dat is echt een heel gedoe om dan de motor te stoppen. Dat was niet "de oplossing".

keeszeiler schreef :
Tja, daar heb ik ook mee geëxperimenteerd, Misschien moet ik die hoek wel verder bekijken.

Of je maakt het elektrisch, zoals de meeste modernere motoren. Met een stop-solenoid, voorbeeltje:

Thomss,

Is bij mij ook een keer gebeurd.
Heb hem RVS gelast en doet het nog steeds???
Ook een idee mss??
Ook een idee mss??

Is bij mij een massieve stang trouwens.
De goedkoopste oplossing is lassen.


Philip,
Die heb ik ook liggen, maar de slag is voor mijn motor VP 2003T te kort. Werkt dus niet.

Ik heb een aantal jaren geleden gekozen voor een relatief goedkope universele stop/chokekabel.
Trekt iets minder comfortabel doch is verder redelijkerwijs onverwoestbaar en er kan ook niks achter blijven hangen.

Dick

Knar schreef :
Das inderdaad erug goedkoop, waar voor mijn dank

Philip schreef :
Daar heb ik inderdaad mee geëxperimenteerd, alleen een ander type (met dubbele spoel en een slag van 35 mm.) nadeel is dat het afhankelijk is van de boordspanning en de kracht niet altijd voldoende bleek te zijn.
Ik heb er nog wat liggen dus zal daar maar eens verder mee gaan, desnoods dmv een extra hevel om een grotere kracht te bereiken.

Normale binnen- en buitenkabel en dan een elastiek aan de handel bij de motor zodat deze altijd in de uit-stand wordt getrokken.