Onderwerp: Welke alternatieve motorsteunen voor Yanmar 3YM30?

Mijn huidige steunen zijn aan vervanging toe, maar zoek een alternatief voor de voor mij te dure Yanmar steunen. Tot hiertoe zit ik te twijfelen tussen die van motorsteunen.nl en Allpa, waarbij die eerste mijn voorkeur dragen.

Situatie:
Yanmar 3YM30
Gewicht: 127kg zonder KK
Steun vooraan: 100
Steun achteraan: 75
Toeren: 3600
Schroef: 3 vaste bladen
Bevestigingsstift: M16
Boot: Sigma 36

Probleem?
De opgegeven rubberhardheid en maximale gewicht

De motorsteun 75 heeft een rubberhardheid van 38shore wat overeenkomt met maximaal 35KG.
www.motorsteunen.nl/motorsteun...lingsdemper-246.html

De 100 steun heeft rubberhardheid 50 en maximaal belastbaar gwicht van 75KG

Volgens motorsteunen.nl komt dit overeen met de originele van Yanmar, enkel vind ik max 35KG achteraan wel heel erg weinig gezien het totale gewicht van motor.

Wie kan hier iets nuttigs aan toevoegen? Voldoende voor achterste steun?

MrTack schreef :

Op de website Motorsteunen.nl verkopen ze gelijkwaardige steunen maar zijn ongeveer de helft goedkoper. Zonder Yanmar label erop scheelt het best in prijs.

Ik denk er trouwens ook over om voor mijn 3GM30 (27pk), bij vervanging van de huidige, vier toch wat zwaardere motorsteunen te gaan monteren.
Bijvoorbeeld type 150 (100kg / 60 shore) voor aan de poeliekant en type 100 (70kg / 50 shore) achter aan de keerkoppelingzijde) ipv. de standaard type 100 en 75.

Volgens de calculator www.avproductsinc.com/marine-p...ount-calculator.html zou ik voor en achter 65 shore per motorsteun moeten hebben.
Heb daarom ook zo mijn twijfels over de 50 en 40 shore van de standaard motorsteunen.

Ik zou gewoon de orginele steunen bevestigen.

Anders fundatie iets aan passen en volledig overstappen naar universele steunen.
Deze gebruiken wij veel. Universeel.
Standard mount

Gelukkig heb ik nog geen klachten maar ik krijg een beetje de indruk dat, ondanks het "flexibele deel" in de stalen droge uitlaat, de voorste twee motorsteunen wat zwaarder worden belast.
De uitlijning wordt met enige regelmaat gecontroleerd en is in orde.

Ook mijn motorsteunen van de 3GM3o zijn aan vervanging toe. Ik begrijp dat de steunen die motorsteunen..nl levert gewoon voldoen ? Scheelt inderdaad enorm in prijs.

Hoe kun je de nieuwe monteren, wat moet daarvoor nog meer los behalve de motorsteunen zelf ?

Je zal de motor wss wel moeten tillen om de steunen er onder vandaan te krijgen.
Je heb ook steunen, waar de stelbout los te draaien is en dan hoef je niet te tillen.
Alleen zorgen dat de motor exact op hoogte blijft staan.
Dit kan b.v. door onder de motor blokken te leggen, zodat hij niet zakt.
Dan staat de motor na de wisseling van de steunen precies het zelfde, og nagenoeg het zelfde en hoef je maar weinig na te stellen/uitlijnen.

Ik heb de mororsteunen van onze Yanmar 2GM20FC in 2013 vervangen door die van motorsteunen.nl.
Tot op heden voldoen die prima. Ik zou erg terughoudend zijn om steunen met andere eigenschappen dan wat de fabrikant voorschrijft te gebruiken.

ilCigno schreef :
In 2015 ook de vier motorsteunen van de Yanmar 3GM30 vervangen door die van motorsteunen.nl
Prima en idd door de losse stelbout weinig problemen bij het monteren.
Hou het voorlopig ook bij de voorgeschreven steunen/eigenschappen.

Tillen is meestal niet nodig. Je kan namelijk ook het hoekijzer waarmee de steun aan de motor zit loshalen.

Wel uitlijnen na het vervangen!

Ik heb

Ik heb toch maar de Yanmar steunen gekocht. Wel veel geld, maar dan weet ik zeker dat ze goed zijn.

Hoe bepaal je de hoogte waarop de steun moet worden afgesteld. Ik kan natuurlijk gewoon de oude hoogte overzetten, maar misschien was die wel incorrect.

Dennis

DE oude steunen zullen wat ingezakt zijn.
Meet de oude steunen op zet de nieuwe steunen op de zelfde hoogte.
dan zit je al aardig in positie en ga dan uitlijnen.

Ik heb intussen de nieuwe steunen gemonteerd op de hoogte van de oude. Hoe kan ik nu zien of er goed is uitgelijnd? De motor saildrive combinatiezit vast aan elkaar en vast aan de boot op de doorvoering, dus feitelijk valt er niet zoveel uit te lijnen.

DENNIS schreef :
Bij een saildrive vervalt in feite het uitlijnen wat bij een schroefas nodig is.
Wel kun je bij een saildrive veel flexibelere motorsteunen kiezen dan bij een starre schroefas omdat de hele motor plus saildrive vrij kan bewegen t.t.t. een schroefas t.o.v. een motor.
Vetus bijv. adviseert bij saildrive de zogenaamde Mitsteun( bootplus.nl/trilingdempers/339...s-8717372084362.html ) , duur maar heel prettig ( heb die al 15 jaar nu en kreeg ik er gratis bij i.p.v. de standaard steunen toen ik de nieuwe motor kocht) .
Je kunt wel d.m.v. verstellen van de motorsteunen ervoor zorgen dat het staartstuk avn de saildrive precies vertikaal staat en de schroef precies recht naar achteren wijst. Bij dat laatste kan een niet recht naar achteren wijzende schroef invloed hebben op het stuurgedrag onder motor . Had ik in het begin last van en het bleek dat de schroef geschat 5 graden verkeerd stond.
Ad

Bedankt voor alle reacties! Omdat ik ook wou schilderen en opnieuw isoleren, is de motor er volledig uit geweest.
Het zijn de steunen van motorsteunen.nl geworden. Vriendelijke en goede communicatie en de eigenschappen zouden identiek aan de originele Yanmar's zijn.

Volgens de monteur die een inspectie heeft uitgevoerd op de motor van ons nieuwe bootje, moeten de voorste motorsteunen vernieuwd worden (icm saildrive)

Hoe bevallen de steunen van motorsteunen.nl op de Yanmar 3GM30?

Ik merk en zie tot nu toe geen verschil met de originele steunen van Yanmar. Het enige dat technisch verschilde met de oude originele steunen is dat ze gemakkelijker te monteren zijn omdat de centrale bout losgenomen kan worden. Die zat bij de oude steunen vastgelast. Ik weet niet of Yanmar inmiddels ook demontabele bouten heeft.

Yellow Boat schreef :
Even oud draadje oppoetsen..

@ Ad,
Ik begrijp dat die Vetus hydro-demper MITSTEUN je erg goed bevalt?