Onderwerp: Probleem schakelen na vervangen impeller Johnson 3

Hallo

Ik heb een probleem met het schakelen van mijn Johnson buitenboordmotor.
Na het vervangen van de impeller, draait de schroef zowel in neutraal, vooruit als achteruit naar dezelfde kant. Op het water gaat de boot dus steeds vooruit. Wanneer de motor uit staat, is er geen beweging in de schroef te krijgen in zowel vooruit, neutraal als achteruit.

Ik heb al verschillende topics gelezen over dit probleem en het zou de schakelstang zijn die verkeerd is afgesteld, maar tot nu toe heb ik het probleem nog niet kunnen oplossen.
Het betreft een Johnson Endeavour 35 pk

Hopend dat jullie mij kunnen helpen

Mvg

Staart er weer uit, beide delen in de zelfde schakelstand zetten ( motor shift hendel) en staartstuk en weer in elkaar zetten. Zet beide in vooruit.

Hallo Marius,

Dan zit de motor vast in z'n vooruit en werkt het schakelmechanisme dus helemaal niet meer. Als de impeller net vervangen is, lijkt het me geen afstelling maar een assemblagefout. Het is alweer een paar jaar geleden dat ik de impeller op mijn Johnson vervangen heb, maar ik meen me te herinneren dat de schakelas in een bepaalde stand moest staan op het moment dat je de staart weer monteert. Er zijn overigens genoeg filmpjes en internet-info over te vinden. Google maar eens op Johnson outboard impeller replacement. En als het een oudere motor betreft kun je voor Johnson ook Evinrude invullen.

Hoe zie ik dat mijn staartstuk in vooruit staat?

Dat staat het al. Daarom wil de motor alleen maar vooruit en krijg je geen beweging in de schroef. Dus rustig losmaken, gashendel of knuppel in de vooruit zetten en weer monteren. Dan zou het goed moeten zijn.

Er zit vaak een rubberdop op het staartstuk. Daarachter zit een koppeling waarmee de schakelas van boven is doorverbonden met de stang naar beneden, check even of die vast zit, en of je daarmee de lengte kan aanpassen.

Bij verwijderd staartstuk staat deze in z'n vooruit als je de schroef rechtsom over de tandjes voelt tikken, je kan hem dan met de hand ronddraaien zonder dat de as gaat draaien.

Voor evt commentaar hierop, zo is de constructie nu eenmaal.

Marius1234 schreef :
Kun je ook zien als je het staartstuk eraf hebt door te kijken welke kant het bovenste deel van de stakelstang op gaat (naar beneden of naar boven) als de schakelhandel in de voouitstand staat.
Zo moet dan ook het onderste deel van de stang staan voordat je de boel weer in elkaar zet.

Ad

Als ik de schroef rechtsomdraai, voel ik dat deze over de tandjes tikt. Toch draait de as mee en kan ik deze niet tegenhouden.

Marius1234 schreef :
Heb je het staartstuk er al uit ? zou kunnen komen omdat de schakel as geblokkeerd staat als het hele spul nog in elkaar zit.

Staartstuk loshalen en op nieuw beginnen je bent de eerste niet die dit heeft na impellor vervangen.

Nog wat extra info, in achteruit draait de as mee zowel bij links als rechtsom draaien van de schroef, in z'n vrij uiteraard helemaal niet.
Waarom in z'n vooruit in elkaar zetten, dat is de rust positie en zou het staartstuk met het er in friemelen het gemakkelijkst in moeten blijven staan.

Heb het staartstuk er af gehaald in neutraal, de motor in vooruit gezet en het staartstuk terug gemonteerd. Maar het probleem is nog steeds niet opgelost

Nog een keer proberen, kan je een foto maken van de verbinding van de schakelstang, Johnson heeft nog al wat variaties.

Hier ziet u een foto van de verbinding.

Dat zou een hele makkelijke moeten zijn. zit het zwarte rubbertje nog op de bovenste stang? zit tussen de 2 koppeldelen. De bovenste schakelstang heeft daar een verdunning, daar hoort een rubbertje om te zitten.

Ja die zit er nog op. Dus als ik het staartstuk er af haal, de motor in neutraal zet en het staartstuk terug monteer zou het moeten lukken? Zou er eventueel nog een andere oorzaak kunnen zijn?

Kijk in welke stand waar het staartstuk in staat en zet de motor ook in die stand en zet de schakelstang vast, denk alleen niet dat het allemaal helpt, bij deze motor kan het eigenlijk allemaal niet fout en kan het zo in elkaar geschoven worden en vastgezet.

Nee, er van uitgaande dat het allemaal recent prima werkte voor de impeller vervanging, anders de staartolie aftappen en controleren op water.