Onderwerp: Renault rc8d olie lekkage

Goedendag allemaal

Sinds vorige week ben ik de trotse eigenaar van een gib-sea 24 geworden
Met een Renault rc8d 1 cilinder motor.
De eerste dag heb ik de motor amper gebruikt maar de 2e dag had ik hem wel even nodig en merkte ik een olie lekkage op op een vreemde plaats

. Onder de bout van de gashendel zit mogen bout welke naar mijn idee conisch is en waar dus olie vandaan komt
Iemand een idee wat dit is ?

Kan een stelschroef zijn ... is er olie of diesel uit?

Het is puur Motor olie wat er uit komt
Ik heb gevoeld aan de bout maar deze kan ik gewoon naar binnen en buiten trekken en voel niet dat er iets aan vast zit het enige wat ik merk is zodra in hem naar buiten trek komt hij strakker vast te zitten dus vandaar dat ik denk dat het gewoon een nutteloze conische bout is welke door het Carter zit

hier een link voor wisselstukken: www.renaultcouach.com/

en hier:

dieseldokter.nl/handleidingen/motoren/

nutteloze conische bout ... ik denk het niet, anders zou er geen olie tevoorschijn komen en iets nutteloos bouwt renault niet - kost geld!
Denk liever dat er iets is verloren, wat deze schroef bevat, anders lekt er geen olie uit.
Omdat je de tekening of beschrijving nodig hebt om slimmer te worden!

Ziet eruit alsof er iets aan mist... moertje? Of iets anders?
Wellicht achter te komen via een exploded view tekening ?

Ik zal morgen zoeken in mijn digitale werkplaatsboeken, nu is t me te laat.

Dat is de maximale snelheid instelschroef.

Peak-t schreef :
... wat zei ik

Er is dus iets mis!

Niet te veel aankomen dus...

Lekkende keerring?
Of is de stelschroef te veel in- of uitgedraaid en zit er nu schroefdraad ter hoogte van de keerring ipv glad staal? Dan dicht evt aanwezige keerring ook niet meer goed.

Een goed wphb en wellicht spiegeltje op stokje (action) zou helpen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

fransb heeft het antwoord al gegeven.

uit het service manual van de RC8D:



Het basisblok is van Hatz; de spare parts lijst geeft een beeld van wat er ontbreekt (ring, moer en afdekkapje):


Als je die niet meer hebt: of dat nog te krijgen is (bij Hatz in Culemborg) weet ik niet. Vorig jaar heb ik er nog nieuwe zuigerveren en kopmoeren gekocht voor mijn RC8D. Aan de hand van het onderdelennummer.
Uit de manual van het Hatz blok:







Overigens is de BMW7 ook gebaseerd op dit Hatz blokje.
De servicemanuals van alle drie zijn op het net te vinden. Bij elkaar geven die de meeste info, vind ik; in het ene staat een betere tekening en beschrijving, in het andere een betere foto.

er missen dus 2 moeren?

Hij mist de locknut en de protective cap.

sy helios schreef :
en een paar ringetjes, maar belangrijker lijkt mij dat de toerenbegrenzing niet vast zit.
Ik denk dat je dan de snelheidsregeling te ver door kunt draaien. In de instructie staat dat je die met een toerenteller goed moet instellen.

Jutter schreef :
Precies!

Dan moet olie naar buiten komen ... zoek het in de bilge!