Onderwerp: Bezinetoevoer BBM sluit niet goed aan

Heren, Dames,

Mijn 8-pk yamaha 4takt BBM is net terug van een beurt bij de dealer en start weer als een tierelier. Helaas slaat hij al vrij snel af. Er staat een twee daagse tocht op de planning voor komend weekeinde, dus dan moet de motor wel kunnen blijven draaien.

Volgens mij is het probleem dat de aansluiting van de bezineslang op de motor zelf niet goed aansluit. Er zit duidelijk speling waar het klemmetje dat de slang op de motor moet vastzetten in een groef moet haken. Het lipje van het klemmetje is minder dik (ongeveer de helft, zie foto 2, waarop alles netjes is aangesloten) dan de inkeping waar deze in moet klemmen. Zonder veel kracht zorgt dat voor ongeveer 1mm speling tussen "motoraansluit adapter" (dat ding van zwart plastic met het metalen klemmetje erop) en de motor zelf. Volgens mij zuigt de motor daardoor niet goed bezine aan.

Als ik in het balletje knijp spuit de bezine letterlijk in de rondte. Ik moet het geheel echt goed aandrukken om te zorgen dat de bezine in de motor komt en ik deze kan starten. Als ik het geheel blijf aandrukken dan slaat de motor niet af (of eens stuk later).

Er zit een nieuwe slang met bal op, de ontluchting van de bezinetank stond open.

Ik heb zojuist voor de zekerheid maar een nieuwe "motoraansluiting adapter" besteld. Misschien ligt het daaraan.

Maar gevoelsmatig zou ik er een o-ring of ander rubber ringetje tussen verwachten. Bij mij moet hard plastic op hard metaal het geheel goed afsluiten, (zie foto). Hoor hier een ringetje tussen?

Zijn er andere slimme ideeën om dit probleem op te lossen?

Alvast veel dank,
Joost.

Bekend probleem, hier ook wel eens last van.
De connector zit niet hard genoeg aangedrukt, is soms
ook nog moeilijker in een koude omgeving.
De combinatie van een "nieuw slang-deel" en een wat
ouder "motor-deel" moeten als het ware nog wat wennen
aan elkaar.
Ik kreeg het ook niet voor elkaar, en heb uiteindelijk
het "slang-deel" in een washandje verpakt en toen met
een waterpomptang de boel in elkaar gedrukt.
Na een duidelijke "klik" geen problemen meer gehad.
Deze procedure herhaald totdat het uiteindelijk weer
met de hand ging.
Het motor-deel op de foto ziet er wat vuil uit, misschien
deze ook wat schoonmaken .

Grt, A

EDIT, er moet wel een O ring in zitten, wanneer die ontbreekt
heb je de genoemde problemen. GA even op zoek naar een tekening.

Ik had laatst een kraan waarvan de tuit steeds los ging, iets met verweerd ringetje ofzo, had geen zin om gelijk nieuwe kraan te kopen of voor ringetje te gaan winkelen, heb de boel toen ingespoten met 1 sec lijm van de action , en dan mega veel, en alles zit al maanden muurvast, en zonder lekken,.

Weet alleen niet of benzine mogenlijk de lijm in uw geval zou oplossen,..

Foto nummer 3 is wat onscherp, maar het lijkt erop dat de O ring niet goed zit.
Lijm zou ik er zeker niet in doen!

Faran schreef :
Klopt Faran, die O ring zit niet helemaal lekker.
Blijft het gegeven dat de nieuwe aansluit nippels
echt zeer lastig zijn aan te "klikken"

A

Nieuw en oud sluit inderdaad soms wat rottig op elkaar aan, maar als de benzine er tussenuit spuit als je in de bal knijpt, komt dat zo goed als zeker door een slecht zittende, kapotte of ontbrekende O-ring. Die hoort bij een nieuwe koppeling er gewoon goed in te zitten.
De koppeling op de foto, aan de motorzijde, ziet er ook al wat oud uit, misschien ook vervangen? Is niet zo duur, en zit maar met 1 boutje vast.

Martijn

Veel dank alvast voor het meedenken.

Goed idee het "motordeel" schoon te maken of te vervangen. Ik ga voor de zekerheid even een nieuwe bestellen, dan heb ik aan beide zijde een nieuwe.

Secondenlijm is voor veel zaken een oplossing, maar hier even niet. Ik zet de motor meestal uit door de brandstofslang hier eruit te trekken, zodat er geen bezine achterblijft in de motor. Volgens mijn onderhoudsman is dat beter als je de motor een keer wat langer niet gebruikt, start hij dan makkelijker.

Bijgaand een betere foto van de adapter. Er zit wel een zwarte ring, maar die is van hard plastic. Daar omheen zit wel weer een groef. Ik had een ring van zachter rubber verwacht. Maar volgens mij heeft er nooit een rubber ringetje in die groef gezeten. Als ik op de site van kniest kijk naar de nieuwe die ik heb besteld (zal vandaag of morgen komen) dan lijkt daar ook geen extra rubber ringetje te zitten. Hoort dat zo?

Joost.

Zo te zien (slangklem) is deze connector er later aan gezet. Gebruik daarvoor het originele Yamaha onderdeel. Ik had diezelfde klachten met een namaak.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het zijn juisr die Talamex dingen zoals die van Kniest die na een tijdje gaan lekken. Motor zuigt dan lucht aan in plaats van benzine.
Terugsturen en Yamaha kopen. Is inderdaad duurder maar niet zo gek veel.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hetzelfde probleem had ik ook met onze Honda BF75. Je moest de connector er hard op duwen totdat je echt een soort klik hoorde.
Benzine spoot er niet uit maar langs de aansluiting zoog de BBM valse lucht aan. BBM sloeg door benzinegebrek na een kwartiertje af. Je kon heel mooi een stroom luchtbelletjes in de (doorzichtige) benzineleiding zien stromen.

Grt Hans

PS In de connector zat wel een rubber O-ring die de zaak goed afsloot.

Er is ook een dikkere, grijze connector met een groene o-ring in de handel, ik denk van Plastimo. Die kost ongeveer het dubbele van die zwarte aftermarket dingetjes, maar werkt heel goed. Ik ben er vorig jaar op overgestapt nadat mijn Hemelvaarts-trip bijna in het water viel door zo'n goedkope connector waarvan de veel te dunne o-ring gescheurd was.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ook meegemaakt met die goedkope connectoren,originele yamaha benzineslang met aangeperste connectoren gekocht geen problemen meer. Mijn motor start overigens altijd goed zonder dat ik de slang steeds loskoppel.

bij mijn Handa BF9,9 zelfde verhaal. Nadat hij soms uitviel door valse lucht, slang vervangen door orgineel en nooit meer porbleem.
Ik koppelde de slang nooit af. Na 1 of 2 weken stil te hebben gestaan 2 x op het balgje drukken choke uit 1x op de strartknop en lopen.

Universeel past nooit net niet. De impellers van genoemde leverancier koop ik nooit meer.

Faran schreef :
"Nooit" is wel erg kort door de bocht: de aftermarket connector die ik al eerder noemde, past uitstekend en is volgens mij zelfs duurder dan een officiele fabrieksconnector.
Maar, met betrekking tot impellers zou ik inderdaad ook voorzichtig zijn. Tegen de tijd dat je daar door hebt dat het niet goed is, kan er al schade zijn. En vervangen is ook meer werk.