Onderwerp: Koudstart MD7a

Dag allemaal,

Ik heb een vraagje, ik heb een MD7a in mijn nieuwe boot staan.
Ik lees overal dat deze (voorzien van een CAV pomp) een handmatige koudstart zou moeten hebben.
Ik kan m alleen niet vinden, en ik kan online ook zo snel geen foto of tekening vinden. Iemand die mij verder kan helpen met een foto of tekening?

Ik weet overigens zeker dat het een CAV pomp is en geen Bosch pomp!

Yannick

Wat bedoel je precies? Ik heb ook een md7a. Nog nooit met de hand gestart, maar als je het mij vraagt gaat dat met een handslinger en kleplichter.
Kleplichter omhoog, slingeren tot het vliegwiel goed rond gaat, kleplichter los en als je mazzel hebt start hij dan.

Bij een CAV pomp zit de gashandel aan de bovenzijde en de koudstart onderaan.

Het is het stangetje wat onderuit steekt met het gaatje erin waar de binnenkabel doorheen past.

De binnenkabel wordt vastgezet met een klemtonnetje. Ik heb hier nog wel een tekening. Echter het wijst vanzelf.

Overigens heb de kabel weggenomen want mijn MD7A start altijd onmiddellijk, zelf na een lage winterslaap.

Bram

Ik leer iets nieuws hoop ik (geen grapje)

Wat is dat voor truukje, koudstart?

Edit: gevonden. Ik heb blijkbaar een bosch pomp met automatische koudstart. Vandaar dat ik het niet kende

En die trek je dan naar beneden?
Had t stangetje wel gezien maar dacht dat er nog een soort van hendeltje aan hoorde, ik las ergens dat ze t over een hendeltje hadden vandaar.

Mijn md7a heeft wat minder compressie en zou de koudstart dus best kunnen gebruiken.

In de manual beschrijven ze inderdaad een knop die je uit moet trekken op het motorpaneel. Zelfde soort als waar je de motor mee uit zet. Dus daar zal een binnen en buitenkabel op horen naar een uittrekbare knop.

koko schreef :
De koudstartvoorziening zorgt er meestal voor dat er veel meer brandstof wordt ingespoten en ook op een vroeger tijdstip in de cyclus. Het werkt verbluffend goed!

Hoe het op een MD7a zit, dat weet ik niet. Op oudere CAV-pompen zit een hendel waarmee je de motor laat stoppen; in de holle as van die hendel zit een piepklein drukknopje. Druk hier 1x op ("klik") en voilà. Zodra de motor op toeren is schiet dat knopje vanzelf weer terug.
Bij andere pompen dien je de gashendel op maximaal te zetten voor de koudstartstand.
En soms is er een aparte voorziening of andere methode.
Bij mijn 70 jaar oude Fordson Dexta trekkertje zit in het inlaatspruitstuk een gloeispiraal; met een handpompje kun je daar brandstof tegenaan spuiten, waarmee een soort interne vlammenwerper ontstaat richting inlaatklep. Zo wordt de verbrandingslucht voorverwarmd.
Sommige oude Daf-diesels hadden een groot gloeispiraal in het inlaatspruitstuk: zelfde resultaat, maar dan zonder vuur.
Wim.

Ga je nog verder terug in de tijd dan had je gloeikop motoren en scheepsdiesels waar je een lontje in moest steken om het ding aan de "praat" te krijgen.

En wil een moderne motor slecht starten, dan kan soms een snuifje WD40 ook helpen. Spul is werkelijk bijna overal goed voor.

Bram