Onderwerp: koelvloeistof vervangen

In een ander topic heb ik gemeld dat ik de koelvloeistof van mijn VP MD 2020 heb afgetapt en de warmtewisselaar van de motor heb gedemonteerd. De warmtewisselaar bevatte veel slurrie, die heb ik in azijn geweekt en is redelijk schoon geworden.

De slangen naar de boiler heb ik op de motor losgemaakt en doorgespoeld met schoon water. De eerste 10 liter schoon water kwam er bruin uit. Daarna werd het water schoner. Het werd me niet duidelijk of dat bruine water water ook door de slurrie veroorzaakt wordt of door roest in de kanalen van de motor.

Is het raadzaam om de kanalen van de motor ook door te poelen met schoon water (of iets anders)?

eventueel kan je een keer spoelen met schoonmaak azijn voor pakweg 5 minuten, daarna spoelen met water en dan goede kwaliteit koelvloeistof er in.

ik had 3 jaar geleden ook bruinige smurrie in goedkope koekvloeistof. ik heb niet gespoeld, maar vervangen door betere kwaliteit. sindsdien geen bruine smurrie.

Die kleffe slurrie komt van het mixen van verschillende soorten koelvloeistof die elkaar niet lusten.

Spoelen zou ik wel doen, daarna de leidingen even doorblazen met een luchtpomp en opnieuw vullen met koelvloeistof
Anders vervuil je je nieuwe koelvloeistof gelijk weer. Beetje zonde!

Wel je thermostaatklep demonteren voor het spoelen.

ik zal de komend weekend de motor inderdaad doorspoelen, een keer met water en een keer met een azijnoplossing 5 minuten, weer spoelen met water en dan vullen met koelvloeistof. Ik heb de groene van Volvo Penta en meng die met gedestilleerd water.

Er zat dezelfde koelvloeistof. Die is een keer vervangen zonder dat ik er bij was en ik weet niet wat er toen gebeurd is. Wellicht gemengd met drinkwater?

De leidingen naar de boiler en de boilerspiraal wil ik dan ook gelijk met een azijn oplossing doen, 5 minuten.

Ik heb naar de thermostaat gezocht die gedemonteerd moet worden. Is dat die met het electriciteits draadje rechts boven op de foto? Uit de werkplaats manual is het me niet duidelijk waar die zou moeten zitten. Kan ik die er gewoon uitschroeven? En als ik vervolgens ga spoelen, loopt de vloeistof dan niet naar buiten door het gat van de thermostaat?

Een thermostaat heeft geen draadje, ik denk dat dat je temperatuursensor is.

De Thermostaat is een klep die ergens in je koelleiding zit, je kan de leiding daar loshalen, klep eruit, en leiding weer monteren, dan kan de motor gewoon draaien en loopt er niks uit.

Hij zou er zo uit moeten zien:

www.parts4engines.com/volvo-penta-md2020-thermostat/

Kijk hier even en selecteer je motor en 'heat exchanger'

De thermostaat zit bij de warmtewisselaar in de leiding.

www.marinepartseurope.com/en/v...ategory=26&View=2430

Let op dat je hem goed om terug zet!

Ik vind het volgende in de werkplaatsmanual bij vervangen van de koelvloeistofpomp:




Wat is de reden om de thermostaat bij het spoelen te verwijderen? Staat ie bij koude motor gesloten?

Het lijkt me nog al wat werk om die pomp er af te halen, hoewel ik die volgens de manual wel eenvoudig kan losschroeven. Om te spoelen zonder thermostaat moet die pomp dan blijkbaar wel eerst weer terug gezet worden. En is er risiko om pakkingen te moeten vernieuwen?

Google even op koelvloeistof mengen.
Dat gaat dan niet over water bijmengen maar over verschillende soorten koelvloeistof bij elkaar mikken.

Dat is inderdaad precies de werking van een thermostaat. Spoelen heeft niet veel zin als die er in zit.

Veel werk is het volgens mij niet hoor om die pomp te verwijderen, paar boutjes los en eraf trekken.
Zou idd een pakking bij de hand houden ja. Zit waarschijnlijk een kurkpakking tussen.

Er klopt iets niet hoor, in het filmpje zit de thermostaat niet achter de pomp volgens mij...

Iemand met een VP MD die kan je het waarschijnlijk wel vertellen, ik ken dit type niet.

Ankeraar32 schreef :
Bij mijn weten moet je koelvloeistof niet mengen maar gewoon puur gebruiken.
Tenminste dat is mij zo altijd voorgehouden.
Ik zou wel even nagaan of dat mengen van de koelvloeistof de bedoeling is. Zowel in de handleiding van de motor als in de beschrijving van de koelvloeistof.
Als de koelvloeistof daar niet voor voorzien is, ga je je motor vullen met een mengsel dat kan bevriezen in de winter. Lijkt me niet de bedoeling.

Ankeraar32 schreef :
Dat spul moet er puur in. Dan komt het er na 2 a 4 jaar nog keurig schoon en groen weer uit.
Bovendien vermindert water de antivrieswerking.

die groene koelvloeistof van VP moet je wel mengen 40% koelvloeistof en 60% water. Ze verkopen ook kant en klare, maar die heb ik dus niet aangeschaft.

als ik het goed begrijp eerst dus de pomp er af en thermostaat verwijderen, dan pomp er weer op met nieuwe pakking en spoelen, dan pomp er weer af en thermostaat terug zetten. En pomp met pakking weer terug zetten. Of kan je ook spoelen zonder de pomp weer terug te zetten?

Ankeraar32 schreef :
Er zijn volgens alle webshops met dat spul 2 soorten: groene (links op de foto) en gele.
Die gele is voor de nieuwste motoren. Mengen van groen en geel is verboden.
Beide zijn kant-en-klaar (geen water erbij doen)

Welke heb jij dan?



www.volvopenta.com/marineleisu...intenance-parts.html

We zijn taai vandaag. Het gaat niet over aanlengen met water. Het gaat over het mengen van twee types koelvloeistof ongeacht of je daar nu water bij fli##ert of niet. Er zijn soorten die elkaar niet verdragen en snot geven in je koelsysteem zoals ts eerder beschreef.

Baasklusje schreef :
Ik heb deze

holtere schreef :
Ik heb dus altijd bijgevuld met de groene puur: zie post hierboven. Er zat ook groen in toen ik de boot (nieuw) kocht. Zoals ik eerder schreef is er een keer bijgevuld waar ik niet bij was, dus toen kan er iets anders in gegaan zijn.

Ik denk dat koelvloeistof en antivries door elkaar gehaald worden.

Pure groene, nog nooit gezien, maar het bestaat kennelijk.

Kant en klare is 4,60 eur/liter
De pure is 14,76 eur/liter.
Zelfs met 60% water erbij nog ruim duurder dan kant-en-klaar....

Sobat schreef :
Koelvloeistof = antivries + water. Daar ligt het niet aan.
VP verkoopt kennelijk onder de naam Coolant zowel pure als aangelengde. Die laatste heet 'Ready Mixed'.

Bas van Dijk schreef :
Ja, ik heb de thermostaat in dit filmpje ook gemist.

Het zou inderdaad fijn zijn als iemand met een VP MD 2020 kan vertellen waar de thermostaat zit. Volgens de werkplaatshandboek lijkt dat bij de MD 2010, 2020, 2030 en 2040 ook niet hetzelfde.

Overigens heb ik eergisteren de koelvloeistof afgetapt via de aftapplug, waar de koelvloeistof snel uit liep. Dan zou ik de meest drab mee gekomen moeten zijn. En zou ik via de vuldop eventueel ook kunnen spoelen?