Onderwerp: Yamaha Malta start niet of valt stil

Dag Forum,

ik heb serieuze problemen met de 2takt 3pk Yamaha Malta BBM van onze bijboot.
De motor start zeer slecht (en soms gewoon niet), ongeacht of ik de choke gebruik. De boel stinkt naar benzine en ook uit de staart lekt benzine in het water.
Het lijkt mij dat het ding gewoon verzopen is.

En als ie dan uiteindelijk gestart raakt werkt hij prima... maar als ik er een paar 100m volgas mee vaar slaat hij weer af. Vervolgens onmogelijk nog aan de praat te krijgen wegens alweer verzopen en benzine in het water.

Gisteren de carburator open gepeuterd en ik zie niet direct vuil in de vlotterkamer, en de vlotternaald lijkt mij ook nog ok.
Bougie ziet er netjes uit (dus geen aanslag) en vonkt.
Het enige "rare" is dat het membraam van de brandstofpomp een klein beetje uitgerokken lijkt.
Verder zie ik niks speciaals.
Helaas eindigt hier mijn kennis van motoren...

Heeft er iemand een idee want er aan de hand kan zijn met dit onding (al is het overigens best wel een fijn motortje)?
Alvast bedankt voor de reacties,

Michel

Mengsel is niet goed zo the horen, kan komen door een kapotte membraam van het pompje. Vervang dit membraam maar eerst eens, mocht het probleem blijven bestaan dan het mengsel armer maken (armer afstellen van de motor).

Carb sproeiers GOED schoonmaken
Als je denkt ‘he he , nu is hij schoon’ nog een paar keer doen (met speciale sproeier borstels of een paar koperdraadjes in elkaar gedraait zodat het net in / door de sproeier past)

De moderne benzine is maar een paar maanden houdbaar en vervuilt de sproeiers enorm als je de carb vol laat met benzine na het varen

Mocht dat allemaal niet helpen....vraag dan aan Elixer (Paul) om assistentie.
Hij heeft al ca. 20 jaar een malta.

Vinni

De carburateur demonteren en in een ultrasoon badje leggen is beter.
Mocht je in de buurt van Vianen Odijk of eindhoven zitten kan ik dat wel voor je doen

Dag,

Soortgelijk probleem ook gehad. Was idd membraampompje.
Destijds laten vervangen, was €100. Tevens liep de bbm weer goed omdat ze hem ook netjes hadden afgsteld.

Vinni schreef :
Geloof het of niet, maar ook ik heb nu (voor het eerst) een probleem met mijn Maltaatje.
De omschrijving van het probleem door TS lijkt verdacht veel op mijn probleem.
De alhier gegeven adviezen volg ik dan ook met belangstelling.

Paul, die omdat hij nooit een probleem met zijn Malta heeft gehad TS ook niet had kunnen helpen.

Ik ga alvast het membraam etc. vervangen en de carb goed reinigen met spray en koperdraadjes. En ineens ook de regelvijs voor het mengsel eens opnieuw goed afstellen (regel hiervoor schijn te zijn: vijs helemaal indraaien en dan 1.5 omwentelingen terug draaien).
Mocht dat niet volstaan dan ga ik graag in op het aanbod van Optimaal voor een ultrasoon badje.
Ik hou jullie op de hoogte van het resultaat.

Hallo,

afgelopen weekend heb ik de carburator uit elkaar gehaald en een nachtje in een badje gelegd met carburator reiniger.
De hoofdsproeier en stationsproeier verwijderd en schoon gemaakt met zelfde product en vervolgens met koperdraad de sproeigaatjes "opgeschuurd".

Bij een niet nader genoemd bedrijf uit Raamdonksveer de "Carburateur reparatie set 3 tot 8 pk (Keihin)" besteld en volgende onderdelen vervangen:
- pakking tussen carburator en motor
- rubberen ring op vlotterkamer
- vlotternaald
- alle pakkingen + diafragma van de brandstofpomp

Motortje gereinigd, bewegende delen opnieuw ingevet, brandstof getankt en in gang getrokken. Het ding startte van de eerste keer en draait als nieuw, reageert vinnig en gaat nu veel hoger in toeren. Klinkt goed!
Helaas tot nu toe alleen op het droge getest, een proefvaartje tijdens een van de komende weekends zal uitsluitsel bieden. Maar het ziet er goed uit, en bovendien stinkt de motor niet meer naar benzine en lekt er geen benzine meer uit als de motor in opgehaalde stand staat.

Verder ook de impeller nagekeken en die is ok, maar toch komt er heel weinig water uit de 2 kleine gaatjes achteraan op de staart. Enkel bij volgas komt er water uitgesputterd. Zou gezworen hebben dat er vroeger meer water uit kwam maar ben er niet zeker van Dat moet ik nog verder nakijken...

Alvast bedankt aan iedereen voor de goede raad.

Michel

Malta heeft een duidelijke sterke koelstraal, sputteren is niet goed.
Impellers kunnen er op het oog goed uitzien, maar toch niet genoeg veerkracht meer hebben. Ook belangrijk is de rubber aansluiting van staart op koelleiding. Vaar je vaak op zoutwater dan kunnen ook de koelkanalen dicht zitten.

Oudere maltas hebben geen koelstraal. Alleen een soort nevel vanaf halverwege de staart.

Heb je beide sproeiers goed gereinigd? 'k Had dezelfde problemen met mijn Malta. Beter is om de carburateur ultrasoon te reinigen. In bijgevoegd plaatje zijn de sproeiers nr. 11 en 19, dacht ik. De laatste zit verstopt onder een rubber dopje (20).

Inderdaad Koezt, mijn motor is van een oudere generatie en heeft ook geen koelstraal, enkel die 2 gaatjes halverwege de staart.

Maar het buisje waardoor het koelwater naar boven wordt gepompt is inderdaad vrij dun, en daarom vind ik het wel een goed idee de koelkanalen te reinigen. Ik zal straks eens bij mijn vrouw in de keuken rondneuzen voor een fles azijn; die kan ik dan in de koelkanalen injecteren en een paar uurtjes laten inwerken, dat deed ik vroeger ook bij het 1cylinder Yanmar dieselmotortje op mijn eerste bootje dat om de 2 seizoenen een verstopte koeling had.

@Anesti: ja hoor, beide sproeiers zijn onder handen genomen! Mooie exploded view trouwens, kan ook nuttig zijn voor veel andere leden!

Hallo, wij hebben hetzelfde probleem met oud mariner 2pk 2takt motortje. Zelfde oorzaak denken jullie? Of kan ik beter even een nieuw topic starten met deze vraag?
Al alles open gehad en schoongemaakt maar nog geen resultaat. Motor start heel slecht en valt binnen aantal seconden - halve minuut heel abrupt uit.

Bedankt!