Onderwerp: Nieuwe licht/test schakelaar Yanmar 2GM20 paneel

Op het B-type motorpaneel van de Yanmar 2GM20(F)(C) motoren zit een schakelaar die twee functies heeft: het testen van het oliedruklampje en verlichtingsschakelaar van de toerenteller.



In het schema zit deze schakelaar hier:



Naar aanleiding van dit draadje bedacht ik me dat deze schakelaar aan boord van de 'il Cigno' (een Compromis 888) al jaren niet meer zo goed werkte. Hij schakelt wel maar de verlichting blijft soms niet 'aan' staan. De vervangende schakelaar van Yanmar (artikelnummer 128170-91310) is echter nogal aan de prijs, zo'n 55 euro inclusief verzending bij 'Dutch engine parts'. Nu zijn goede schakelaars niet goedkoop, maar dit vind ik toch wat gortig.



Omdat ik goede ervaringen heb met schakelaars van Arcolectric en APEM heb ik daar eens gekeken. Bij de 600-serie van APEM (zie de Pdf in de bijlage) vond ik wat ik zocht: een robuuste tuimelschakelaar van industriële kwaliteit met de juiste vormfactor (12mm), aansluitingen (dubbelpolig geschikt voor vlakstekers) en schakelstanden: aan-uit-(aan). Het type is 648H/2. Om de waterdichtheid te garanderen kan je er net als bij de originele schakelaar een rubberen dopje bij krijgen, sealing boot type U853. Ik heb deze schakelaar besteld bij HOD Electronics. Ook niet goedkoop (€26,50 incl. verzendkosten) maar dan heb je ook wat. Twee dagen later lag hij in de bus:





De schakelaar is inderdaad wat ik ervan verwachtte: sterk en met een heel duidelijk schakelmoment. Nu nog monteren, foto's volgen.

Interessante topic, lees er graag meer van!

Deze ziet er zelfs nog beter uit!

Vandaag de schakelaar vervangen. Op mijn motorpaneel is de witte tekst inmiddels vervaagd, maar de bewuste schakelaar zit boven de startknop, net op de onderrand van het Lexaan ruitje wat het paneel beschermd.



Yanmar heeft de vier draden vastgezet met een soldeerverbinding, wel met een stukje krimpkous erover. Dat knip ik gewoon los.



De nieuwe verbindingen maak ik met vlakstekers.



Ik zet er nog een stukje krimpkous overheen, wellicht overbodig hier maar kwaad kan het nooit.



Bij het paneel waren alle draden dik afgetaped. Behalve van de tape op den duur plakkerig en vies wordt maakt het lastig om eventuele aders te volgen bij storingen. Ik werk liever met ty-raps:



Deze schakelaar voelt mechanisch veel beter aan dan de oude, dat geeft vertrouwen. Meteen maar even alle waarschuwingslampjes controleren. Spanning op het paneel, de zoemer, de verlichting van de toerenteller en de lampjes 'laadstroom' en 'oliedruk' werken. Hè, juist het lampje 'koelwatertemperatuur' dat je test met de schakelaar werkt niet. Zou het kapot zijn? Nee, lampje is in orde. Schakelaar toch verkeerd aangesloten? Multimeter er op, alles in orde. Vreemd. Zou het alarm wel afgaan als ik de sensor op de motor overbrug? Nope, werk ook niet. Sh*t!
Ergens een kabelbreuk misschien? Of wacht even...ik test tot nu toe met stilstaande motor, zou het uitmaken als de motor draait? Ja hoor, dan werkt het koelwaterlampje en bijbehorend alarm zoals het hoort als ik op de testknop druk. Met dank aan Yanmar een half uur voor niets lopen zoeken.....