Onderwerp: Schroefas lagers en afdichting

Ik zou graag wat meningen horen over het volgende:

Op mijn boot is deze schroefas afdichting toegepast: Chatfield blue water seal

Dit seal wordt internationaal verkocht, vooral ook in de US. Misschien kom je het op Nederlandse schepen niet vaak tegen, maar het pricipe is hetzelfde als bij andere oplossingen. Er zit een lip seal in, dat water gesmeerd is. Voor die watersmering is een aftakking gemaakt van de zeewater toevoer voor de motor koeling en de hoeveelheid water is met een kraantje te regelen.






E.e.a. is door Volvo dealer geinstalleerd toen de vorige eigenaar enkele jaren geleden de motor liet reviseren. Tegelijkertijd werd een nieuw cutlass schroefaslager geinstalleerd.

Het probleem was dat het lekte. Ik wil graag een droge bilge, dus dat moest opgelost worden. Ik kon niet geloven dat de lip seal al versleten was. De volvo dealer adviseerde het kraantje voor watersmering wat verder dicht te draaien. Ik moest het vrijwel dicht draaien om druppelen te stoppen, dus het leek erop dat het smeerwater niet goed langs de schroefas werd afgevoerd, zoals de bedoeling is. Tegen het advies van Chatfield in om niet met de boot in het water de rubber slang los te halen om te controleren dit toch gedaan. Geen grote stroom water de boot in zoals voorspeld. Er blijkt nl. een (Vesconite) tussenlager te zijn geinstalleerd dat het zeewater zo goed als tegenhoudt. Op de foto is de rubberslang op de schroefaskoker geschoven zodat het lager zichtbaar is. Volgens de VP dealer zitten er in het lager groeven waarlangs het smeerwater moet worden afgevoerd. Niet dus, of ze zijn zo klein dat die dicht zijn komen te zitten.




Chatfield adviseert dat er 3liter water per minuut moet stromen om de lipseal te smeren. Dat is dus niet het geval. Het lip seal is waarschijnlijk te heet geworden en dichtte niet meer goed af.

Het argument dat ik nu met de VP dealer heb is dat m.i. de combinatie van dat Vesconite tussenlager en het "blue water seal" niet kan werken. Zij beweren (uiteraard) alles goed te hebben gedaan. Inmiddels heb ik het lipseal er uit gepeuterd en heb (zelfsmerende) PTFE packing aangebracht. Volgens Chatfield een noodoplossing "om thuis te komen". Het lekt niet meer, ook niet met kraantje vol open. Het brons van de behuizing wordt wel warm, maar de schroefas kan redelijk makkelijk met de hand verdraaid worden.

Wat zijn nu mijn opties als de boot over enkele maanden uit het water komt?

1. Mooi zo laten met de PTFE pakking?
2. Schroefas eruit, tussenlager eruit (zal moeilijk worden) en vervangen door wat anders?
3. Als 2, maar grotere groeven in het Vesconite maken?