Onderwerp: Gashendel Volvo Penta

Het is al even geleden dat ik de hendel uit elkaar heb gehad maar als ik het mij goed herinner zit op het einde van de rode knop (staafje) een gat waarin dwars een pennetje zit. Zolang dat pennetje er niet uit is krijg je de knop niet los. Weet niet of het helpt om de rest te demonteren. Geweld is er zeker niet voor nodig.

hfx schreef :
Mee eens, maar het lucht soms wel op!

Het is gelukt !
Zonder slijptol maar met de goede raad van Danny en veel geduld

Gr Marc

Blij dat ik met mijn gestuntel toch mensen heb kunnen helpen
gr,
Danny

Toerental wil niet zakken. De bediening aangesloten zoals het moet, bijblijft op 1200 toeren hangen.
Nu heb ik wat aan de motor zitten rommelen en de grote moer gaat vlot los en losser. Het boutje binnenin ( met zaagsnede gleuf) zit muurvast. Het ganse ‘draaistel’ heb ik ook los gekregen maar ik kan het niet ‘verdraaien ‘.
Moet het toerental geregeld worden met de binnenschroef en daarna blokkeren met de moer?
Ik heb de boel al flink ingespoten met WD40, de Decaltou staat spijtig genoeg nog thuis


Gr,
Danny

Je kan de binnenkabel met het schroefdraad toch verstellen? Aan beide uiteinden zelfs...
Hoeveel schroefdraad heb je nog over op de binnenkabel?

Het hoort zo te zijn dat als de motor in neutraal en stationair staat, dat dat kleine hendeltje op de motor net tegen de stelschroef aan zit.

Richard

Dat lukt dus niet. Aan de motor 4 toertjes, minder durf ik niet, aan de bediening volledig erin, waar de kabel normaal 4mm moet uitsteken. Toch maar eens een mecanicien laten komen ? Wel morgen nog eens proberen.
Gr,
Da6

degele schreef :
Zou de houder van de gaskabel op de motor zelf nog wat bijgeboekt kunnen worden misschien?

degele schreef :
Ik begrijp toch goed dat de enige verandering de gashendel zelf is geweest?
De kabel ( en de motor ... hehe) zijn nog steeds hetzelfde, toch?

Heb je de oude gashendel niet meer om te vergelijken?

Richard

De oude ligt thuis.
Als ik de grote moer losdraai verlaagt het toerental. Dus ik vermoed dat het wel degelijk met die moer en de stelschroef moet gebeuren.
Ik kan de arm losmaken en verstellen tot ie de aanslag raakt maar dit gaat geen effect geven aan de moet en de stelschroef.
Als jullie begrijpen wat ik bedoel

Ik vraag me af wat er gebeurt als je de moer- met daarin de stelschroef - er volledig uit draait?
Hoe je ook aan die moer draait, losser of vaster , de stelschroef blijft steeds in dezelfde stand.
Gr,
Danny

Nogmaals geprobeerd om het toerental te verminderen en nu weigert de motor te starten. Weet er iemand een goede mecanicien met kennis van oude Volvo motoren in de buurt van de Belgische kust ?
Ik heb eens rondgehoord en 1 iemand denkt dat de dieselpomp vast zit wegens 10 jaar stil te staan.
Hoe dan ook, de boot ligt bijna 2 maanden in het water, nog geen meter gezeild....
We worden het een beetje beu.
Denken aan een nieuwe motor, maar zien - zoals wel meer mensen - op tegen de kosten , in verhouding met waarde van de boot.
Er zijn natuurlijk erger dingen in het leven, en in feite zitten we met een luxeprobleem, maar toch.....
Gr,
Danny

De Belgische kust is niet zo groot maar toch vaag als plaatsaanduiding. In Nieuwpoort heb je Ship repair

Zoek er maar een uit.
www.nauticlink.com/cgi-wrap/nl...en_,038_Grondstoffen

Danny,
moest ik van u zijn zou ik de bedieningskabel volledig loskoppelen en manueel met het hendeltje op de motor zien welk toerental bereik ik heb; zo nodig ralenti en max tr/min afstellen met stelschroeven.
Zo kun je ook vaststellen of het probleem bij de motor zit of in de afstandsbediening (hendel & kabel)
Gr Marc
PS misschien heb je dit allemaal al geprobeerd

Bij Ship Support langs geweest- deze firma staat goed aangeschreven in de haven - maar die hadden de volgende week nog geen tijd. Eén van hun mecaniciens was ziek en na het verlof was er een grote achterstand met de uit te voeren werken. Dan heb ik op de steiger enkele mensen aangesproken en die hadden nog een adresje waar ze tevreden over zijn . Iemand die alleen motoren doet, en die ergens in de 2de helft van volgende week kon langskomen. Hij stelde gerichte vragen en hij vermoedt dat ik de dieselpomp een beetje ontregeld heb.....
Allen bedankt voor de info .
gr,
Danny

Kabel loshalen bij de motor, motor starten, daarna eerst stationair afstellen!
Als hij niet wil starten, zorg dat je dan even wat "gas" geeft met iemand erbij.

Dan kabel er met een klein beetje speling er weer terug op zetten, en klaar is degele!
Als je in nu in de buurt woonde dan had ik het zo voor je kunnen doen.

In geval dat de kabel toch wat te kort is, zou je aanslag en hendel wat kunnen verdraaien.
Maar probeer eerst bovenstaand maar even!

Dat lukt jou wel!

Sonador schreef :
Volvo schrijft officieel 3mm speling voor, maar bij ons (recent gaskabel vervangen) heeft de monteur die speling weggelaten. Omdat het stationair toerental te laag stond heb ik het stelboutje wat aangedraaid (komt best nauw) en conform de officiële voorschriften wat speling op de gaskabel gegeven. Nu reageert de gashendel echter te traag, dus ik krijg het idee dat de monteur de speling heel bewust heeft weggelaten.

Ik ga binnenkort testen zonder de speling, maar heb voor de monteur aan de slag ging niet gekeken of er vóór de vervanging wèl speling op de gaskabelaansluiting zat.

We zijn sinds vrijdagavond thuis en gaan pas binnen enkele dagen terug naar Nieuwpoort.
Misschien lukt het me wel Sonador, maar ik heb de dagen dat we op de boot waren al meer tijd ondersteboven in de bakskist doorgebracht dan in normale positie, zoals daar zijn : liggend, staand, zittend , Duvel slurpend.....Mijn vrouw is het ook een beetje beu dat ze tegen mijn uit de bakskist stekende voeten moet babbelen en er alleen gegrom en krachttermen uit de motorruimte opborrelen.....
Wel bedankt voor jullie geduld en de goede uitleg maar ik hou het even voor bekeken en ga volgende week - als de mecanicien komt - eens goed opletten hoe die man dat doet.
Met de Covid19 maatregelen is er niet veel plezant meer aan in de jachthaven of aan de kust.
Mondmasker is overal verplicht, sommigen fietsen er zelfs mee , rondkuieren is ook niet meer plezant en thuis hoeft dat allemaal niet, kan ik rustig in mijn werkplaats wat knutselen zonder mondmasker op.
't Is dit jaar voor iedereen een beetje anders gelopen dan verwacht maar we hopen op een mooie nazomer.( En een motor die mooi loopt)
gr,
Danny

Een kleine nabeschouwing. Na de kabel losmaken en alle schroeven en moertjes aan de motor terug juist te stellen draaide de motor mooi 850 toeren. Maar met de kabel er terug aan kreeg de mecanicien de toeren nog niet juist.
Wat bleek , de gashendel was niet ' plug & play ' voor dit type motor. De binnenplaat moest worden omgedraaid en het schroefje ( dat muurvast zat ) dat in de gleuf ronddraait op een andere plaats gezet. De plaats waar de kabel in de bediening komt - met het borg pennetje ! - terug omgedraaid en tadaaaa.. mooi 850 toeren en vlot oppakken bij gas geven.
gr,
Danny

Mooi!
En nou rap varen!

R.

Gisteren even een proeftochtje gedaan
Mooi weer , beginnerswindje , en een bootje dat eindelijk terug vaart.
gr,
Danny

Haha, jij heen en de boot terug?
Dat "terug" is een echt "Belgisme"... maar ik snap m intussen

R.

Gelukkig vaarde het bootje terug naar zijn box. Ja, wij gebruiken 'terug' ipv opnieuw . En anders is het 'heen en weer' of heen en terug. Vele mogelijkheden en vooral verschillen tussen noord en zuid.
gr,
Danny

"Amai!"
Ik vond dat zo'n mooi woord dat ik het nu zelf gebruik (af en toe..)
R.