Onderwerp: Koelvloeistof vervangen Volvo Penta 2003

In mijn Brasser 25 heb ik een Volvo Penta 2003 staan, waarvan ik graag de koelvloeistof tbv de warmtewisselaar (bij te vullen in het kunststof tankje bovenop de motor) helemaal wil vervangen. Ik neem aan dat doorvoor een aftapdop ergens onderin de motor losgedraaid moet worden. Iemand enig idee waar deze zit, of is er een andere manier om alles eruit te halen. Groet, Leo

Heb je geen manual? Ik heb geen volvo, maar op internet kan je de manual wel vinden. Zie ook bijlage
Positie 21 en 23 moet je denk ik hebben

Hoi Pieter, dank voor je reactie. Ik weet niet of dat 'm is, maar ik weet nu waar ik moet zoeken - dank je wel!

Brasser 25 schreef :
Gewoon op een laag punt even de slang losmaken van de koelvloeistofcirculatiepomp en zoveel als mogelijk de oude vloeistof eruit laten lopen in het bak voor de motor . slang weer aansluiten en weer opvullen en klaar is de VP2003.

Dank voor je reactie! Jouw methode heeft mijn voorkeur, ik ben alleen bang dat de meeste vloeistof in het systeem blijft zitten. Aangezien ik niet weet wat voor vloeistof het is, heb ik de boel er het liefst helemaal (of voor het grootste gedeelte) uit voor ik het meng met de koelvloeistof van VP.

Volgens mij zit er aan de linkerzijde, onder de warmtewisselaar/startmotor een kraantje.




Het betreft nr 8.

Je kan het laatste restje er mss met een oliezuiger uitzuigen.

zit er een pijpenbundel in de warmtewisselaar? dan zou ik die ook gelijk reinigen.

Ankeraar32 schreef : Ja, die zit er idd in en is niet zo heel spannend om los te koppelen. Het demonteren kan wel een dingetje zijn ivm corrosie draadeind dat beide deksels vast houd. Wel daarna nieuwe ringen en afdichtingsrubbers gebruiken.

Seashore schreef :
Is zowiezo aan te bevelen en ook de koperen pijpjes even goed reinigen en afdichtingsuiteinden even polijsten. En niet met schuurpapier !!! (Ik doe het met een vilten polijstschijf die ik gebruik om RVS mee te polijsten) en inwendige rubbertjes waar deze pijpjes in zitten even vervangen. Scheelt waarschijnlijk een hoop gedoe bij het opvullen en de daarop volgende lekkage(s).

Allemaal hartelijk dank voor de informatie. Heb de leiding losgehaald en op die manier 2,5 liter koelvloeistof afgetapt - de rest met een vacuumpomp!
Aftappijpje heb ik gevonden (zie foto) en losgedraaid. Kwam niks uit...

Tja , die verd#$$^^&de Volvo Penta aftap kraantjes.
Dat er niks uitkomt komt meestal omdat ze met rommel verstopt zitten.
Draai het hele ding er maar eens uit en prik het gat flink door . Tien tegen 1 dat er dan de nodige vloeistof uit komt.
Het beste is dat kraantje er helemaal af te laten en er gewoon een stop in te draaien.
De doorlaat van dat kraantje is gewoon te klein waardoor het binnen een mum van tijd dichtzit.
Ad

Ga ik doen! Ben benieuwd... (-: Er is echter geen sprake van een kraantje - moet de boel met een sleutel losdraaien. Snap de tule daarom ook niet helemaal.

Brasser 25 schreef :
Ik herken het zo niet op mijn motor maar vraag me af of dit wel in het cooling system zit. Ben benieuwd wat je aantreft als je dit loshaalt.

[quote=Ik herken het zo niet op mijn motor maar vraag me af of dit wel in het cooling system zit. Ben benieuwd wat je aantreft als je dit loshaalt. [/quote]

Kijk ff op het tekeningentje onder nr 8 en dat is het toch echt hoor.
Bij mij ook......................en dat is toch echt een VP2003

Ga wel effe met een satéprikker aan de gang!
Keep u posted!

Ik zou eerder iets van een lasdraadje o.i.d. nemen.
Breekt niet zo gemakkelijk.

FriendlySailor schreef :
Kijk ff op het tekeningentje onder nr 8 en dat is het toch echt hoor.
Bij mij ook......................en dat is toch echt een VP2003


[/quote]

idd, thx !

Brasser 25 schreef :
Is echt wel een kraantje hoor.
Gaat open als je (alleen!) de slangtule losdraait . Daar is de spindel van die afsluiter , dat daaronder is in feite het "huis"van die afsluiter. dat is ook meteen een ander raar iets want dat opendraaien gaat erg lastig als er al een aftapslang op zit
Kijk hier maar : shop.nordicar.com/nl-nl/volvo-...-koelwater-7307.html
De doorlaat is door die constructie ook maar klein , vandaar de verstopping.In feite lijkt het binennin meer een soort naaldafsluiter .
Typische toepassing van een afsluiter voor schone vloeistoffen zonder te realiseren dat er ook rommel in kan zitten .
Komt ook in de chemische industrie wel eens voor
Ad

Ad, je bent geweldig! Dank je wel!

Ja,

Ad gaat tot het "gaatje".

Yellow Boat schreef : VEERTIG EURIES

Seashore schreef :
Dat zijn voor Volvo Penta heel normale bedragen.
Ik moest bijv. ooit een nieuw stelboutje van de kleptuimelaar kopen voor mijn MD5A ( jaja , zelf afgebroken ) Nummer 13 op deze pagina: www.google.com/search?q=stehwe...igB&biw=1396&bih=657
Dat dingetje kostte maar liefst destijds 65 gulden. Nu zelfs €82,40
Kijk , dat is pas echt geldklopperij.
Heelaas niet zelf te maken vanwege het speciaal geharde materiaal , vooral van de kop.
Ad

Volgens mij kan het nog "gekker":

Voor mijn oude VP 2003T een klein stukje koperen pijp van de interkoeler.
Deze was door geoxideerd. Ik kon het speciale velsrandje er niet inkrijgen, dus moest gekocht worden.
En dit is al zeker 5 jaar geleden. Zegt de leverancier: "Weet je het zeker?"

.€178,95 Ja jullie lezen het goed. Schandalig toch???

weet er helaas alles van