Onderwerp: Ervaring schoonmaken dieseltank

Een paar ervaringen om te delen naar aanleiding van het schoonmaken van mijn dieseltank. Aanleiding voor de oefening was groeiende onzekerheid over wat er allemaal in mijn tank zou kunnen zitten; ik had er eens een keer een USB endoscoopje ingestoken maar daar was ik bar weinig wijzer van geworden.

Er zat nog maar 10 liter in de tank, dus de eerste oefening was die af te pompen en te kijken wat er allemaal in zat. Ik had daarvoor een klein 12V lamellenpompje gekocht. Pompje sloeg vrijwel direct vast want die kan niet goed tegen ook maar kleine vaste deeltjes.



Verdergegaan met een stukje doek om het slanguiteinde en met voortgezette dirty deeds done dirt cheap de tank uitgebaggerd - en de waterzak ook afgetapt natuurlijk. Thuis de boel gefilterd; met de bacteriën kon ik een balletje kleien, en de vaste deeltjes waren deels magnetiseerbaar, en deels leken ze wel platgewalst - ik denk door lagers in bunkerpompen. Ook verfschilfers. Ik had al geen illusies en vond het ook niet echt schokkend.





Tweede oefening was rondgaand filteren met schone diesel. Hiervoor had ik inmiddels een grof filter in de aanvoerleiding naar het pompje geplaatst, en een fijn filter in de retourleiding. Met het hardplasticen aanvoerleidinkje kon ik systematisch de bodem stofzuigen, en daarmee ben ik doorgegaan totdat ik niks meer langs zag komen. Voorlopig heb ik er weer een goed gevoel bij.



Ik tank altijd al bij de autopomp - niet bij het bunkerstation. Hier zie ik nooit deeltjes in zitten, dus ik voel geen reden om voortaan tijdens het tanken met filters te gaan klussen. Met betrekking tot de bacteriën weet ik niet of ik daar nu zo'n anti-microbisch middeltje in zou gooien, of voortaan jaarlijks de rondpompoefening zou herhalen. Het eerste is blind - werkt het niet dan weet je het niet. Misschien doe ik wel beiden.

Dank voor het lezen. Als je zelf aan de slag zou gaan denk eraan: pompjes trekken slappe slangetjes dicht (3x snel herhalen).

Mijn idee Ironman,
Ieder jaar filteren we de tankinhoud een keer en verder niets. We tanken overal waar we uitkomen en voegen geen gif meer toe omdat in het verleden al die methodes niets hielpen tegen dieselbacterie.
Wel een goed Separ dieselfilter zodat ik kan zien of er rommel meekomt!

Onze pomp met oud filter:

Dank je voor het delen,
Deze winter wilde ik hier ook mee aan de slag, je post is informatief en welkom!

Ik heb eenzelfde geel pompje bij ali gekocht en ook aan cav filter met waterafscheider  in huis gehaald via mp
Voldoen die meegeleverde slangetjes van het pompje dus niet omdat ze plat zuigen?

@holtere? waarom die extra "platte' filter direct boven de pomp? Of is dat geen filter?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Slangen zijn allemaal goed want het pompje zuigt niet hard.
Dat platte ding is een extra filter dat bij de pomp zat. Gewoon maar laten zitten.

holtere schreef :
??? Maar waar zit die pomp dan , ik hoop niet in de aanvoer naar het filter toe want dan blijft de troep in dat platte ding zitten i.p.v. het grotere filter.
Dat platte ding is nodig omdat die pompen absoluut niet tegen vuil kunnen .
Dat betekent ook dat de pomp de vuile diesel door het grote filter moet zuigen i.p.v. er doorheen persen .
Ad

Goedemorgen Ad,
Bekijk de foto even. Transparant is de aanvoer ofwel zuigkant en groene tuinslang de afvoer. Platte filter zit er tussen maar doet niets meer.

Ik doe het "in mijn ogen" heel simpel.

Vaar de tank leeg, totdat er nog een liter of 5 in zit.

Heb een mooi mangat gemaakt en zuig die laatste 5 ltr., met evt rommel uit de tank met een Extractor.

Helemaal schoon. En in het voorjaar weer vullen.

Kun je hem net zo goed helemaal leegvaren

Dat gaat niet beste Remy...................pijpje zit op ong. 1-2 cm boven de bodem.
Dus leeg varen gaat niet.............simpel hee??☺

holtere schreef :
En waar moet dat dan uit blijken op die foto? Dan moet je er wat meer bij zetten .
Trouwens , beide typen slangen zijn van pvc en daarom eigenlijk helemaal niet geschikt voor diesel
Ad
Zo dus:

Een wakkere geest ziet dat zo.
Koffie op, koekje erbij...dank je voor de pijltjes. Helemaal goed. Niet geschikt voor diesel zeg je? Geloof ik meteen maar dit zit al vijf jaar zo en het werkt nog steeds!

holtere schreef : Oh maar met mijn brandstofpomp spuit je zo een volwassen vent van z'n brommer, hoor

Zonder dollen, dat platzuigen was bij mij wel degelijk een dingetje, anders had ik het niet vermeld. Die transparante 10mm slang gaat plat als je hem in de aanvoerleiding zet - bij mij dat kleine stukje tussen groffilter en pomp. Je ziet het niet direct door het lens-effect van een transparante slang, en door het venturi-effect razen de luchtbelletjes er nog steeds als een jekko door, maar je liters per uur gaan omlaag. Ik moest continu dat stukje 'rondknijpen'. Als je de aanzuig plat op de tankbodem zet (en daar zit het vuil) voel je hem op dat punt direct platgaan, en dat blijft-ie dan ook.

Mijn opzet is ook niet optimaal in die zin dat ik die filters zo vlak naast de pomp heb en daarom aanvoer en afvoer bijna een halve meter van elkaar in tegengestelde richting zitten. En toch moet je die slangen terugbuigen de tank in. Niet alleen heb je dan last van het knikken van de slangetjes, maar door de torsie die je dan toch op de slangen krijgt, knakken ze een beetje diagonaal door, als je je dat voor kunt stellen, als een uitgewrongen handdoek, en dat is er lastiger uit te knijpen. Ik denk dat ik de volgende keer bij de juwelier een metertje extra van die slang koop.

De profi opzet van holtere lijkt een stuk beter maar kost wel 5x zoveel.

Aan mijn tank zit geen bezinkputje.
Maar ik heb er wel een aftap op laten zetten helemaal onderaan.
Daarop zit een kraan en dan een doorzichtige plastic slang van 3 mtr.
Die gebruik ik om 4 keer per jaar een paar liter uit de tank in 5ltr can te laten stromen.
Afhankelijk van het al dan niet aanwezig zijn van vuil en of biovervuiling, neem ik maatregelen.
In de tank hangt ook een tamponnetje met 3 tampons om eventueel aanwezig water te binden, en mij een indicatie te geven of er water in de tank is gekomen.

In 2017 heb ik iets van biovervuiling aangetroffen en dus een dosis dieselbehandelingsrotzooi toegevoegd voor de winterstop. Zat toen nog ongeveer 5 ltr in de tank. Dan nog eens een uur de motor laten draaien zodat dit door het hele circuit zat.
In 2018 diesel bijgevuld en tot nu ( laatste test augustus ) geen problemen.
In de loop van volgende maand ( november ) zal ik nog eens nakijken / bijvullen / tampons vervangen.
En dan moet het tot maart goed blijven.

Geen pomp of filter, alleen maar werken op zwaartekracht lukt prima.
Als ik troep ontdek gaat de diesel door een koffiefilter en met een scheut rotzooi terug in de tank. Niet ideaal maar werkt wel.

Het eerste begin is er
pompje van ali (ervaringen waren positief en de prijs laag. ik hoop dat ie het volhoudt want wat een bagger is dat toch eigenlijk he, dunne draadjes, klemmetjes van metaal een molecuul dik ongeveer..) , filter via MP.
jammer genoeg heb ik hier geen 12V om te testen.

daaronder een foto van de bovenkant van mijn tank. het kan goed zijn dat hij al 30 jaar niet open is geweest. ruimte tussen het mangat en onderkant kuip is zeer beperkt. Moet nog een pakking aanschaffen, boot op de wal zetten, tijd maken, en dan proberen of t lukt.

M'n ideeën en uitvoering komen overigens allemaal via het zeilersforum en jullie posts.

Dank daarvoor.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dolder, misschien kun je nog overwegen om dit filter andersom te monteren. De vuiligheid zie je dan onderin voorbij komen. Volgens de pijltjes gemonteerd blijft het vuil bovenin daar waar je er niets van ziet en ook niet in gaten kunt houden wat er gaande is.

onder het varen wordt je brandstof toch al rondgepompt,
wat is dan het nu van nog eens rondpompen ?

Een schottenpompje is niet zo geschikt voor vuile vloeistof. hebben vaak veel te weinig vacuum.

Er zijn bilgepompen met één grote membraam (Whale?) die een goed vacuum produceren.
Het vacuum op een (glas, zuigt niet plat) fles en je zuigt in korte tijd alle vloeibare rommel op met vaste delen die door de slangen kunnen.
Een stuk koper pijp aan de zuigslang en je kunt op de lastigste plaatsen vuil op zuigen.
Kan het niet dóór de pijp dan blijft het er aan hangen en kun je het zo wegpakken.

Ik vraag mij altijd af wat voor zin het rondpompen van diesel heeft tegen bacteriën?
Accuut verminder je de slierten wel, maar de bacterie besmetting pomp je er nóóit uit.
Dat red je alleen met biocide en/of uitsoppen .
Dat laatste heb ik gedaan.

Rondpompen is een lucratief verdienmodel van de jachtservicen volgens mij.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jouw geloof in biocide is groter dan het mijne.
Biocide heeft bij ons niet gewerkt. Ga er ook dus ook geen cent meer aan uitgeven buiten het feit dat het natuurlijk gewoon rotzooi is.
Bacteriegroei is er en gaat niet meer weg. Uitsoppen moet je een keer doen maar dat werkt ook maar tijdelijk. Je systeem moet gewoon kloppen anders blijf je erachteraan lopen.
Onderhoud dus. Leuker wordt het niet.

Holtere: dank voor de tip. Ik ga filter en glas eens omwisselen.

Wad 'n wind: ben 't met je eens, alleen maar rondpompen met filter heeft ws niet zo veel zin.

Kwaliteit pompje: er zijn filmpjes dat 't pompje best okee werkt, alleen wat langzamer dan een grotere, betere pomp.

Ik zal jullie op de hoogte brengen van 't resultaat tzt.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Afgelopen week een dagje vrij genomen om me aan de klus te wijden.

Paar weken geleden al anti-bacterie in de tank gegooid voor de zekerheid

Boot staat op de wal.

Het pompje uit China heb ik een kwartslag gedraaid op de plank zodat er geen diesel in de pomp zelf zou kunnen gaan lekken. (Ik vertrouwde t pompje niet helemaal)

De in en uitgang op de filter heb ik omgedraaid zoals geadviseerd. Nu kwam de troep eerst in t glaasje en daarna pas in de filter.

Ik had nog ongeveer 20 l in m'n 60l tank.

Bezineslang gebruikt die ik ook voor m'n motor (andere hobby) gebruik. Die is flexibel maar trekt niet vacuüm en kan goed tegen diesel. Door een pvc pijpje gestoken zodat ie beter te sturen is
Mijn tank bevindt zich achter de motor, midscheeps, 20 cm onder de kuipvloer.
Al liggend in de honden kooi, met m'n kop naar de achterkant en de plank met pompje ter hoogte van m'n buik aan het " stofzuigen" geslagen in mijn tank.

Het pompje werkte prima! snelheid precies goed. Filter werkte ook goed, aantal maal filter open gemaakt ( wat een prut constructie eigenlijk he? zo'n cav filter: je kunt het filter niet vervangen zonder diesel te lekken) en boel weer gereinigd. Ik kwam zand tegen en zwarte prut maar gelukkig niet in grote hoeveelheden. Dieseltank was volgens mij nog nooit open geweest, in ieder geval laatste 20 jaar niet. Wat kan schelen is dat de afvoer naar groffilter en motor onderin de tank zit, verticaal maar vlak boven de bodem. Grof filter en fijn filter werden en worden met regelmaat vervangen.

Diesel opgevangen in oude olie-bussen (ik had er een paar opgespaard) en daar ging t een keertje mis: het slangetje vanaf de pomp schoot uit de container zonder dat ik t doorhad (die stond ter hoogte van mijn voeten) met als gevolg diesel over de vloer en in de bilge.
Oude diesel naar gemeente gebracht.

Ik kon de tank niet uitbouwen (langs de motor krijgen) en ik kon niet direct in het mangat kijken. Ik kon wel m'n vingers op de bodem krijgen en met een spiegeltje op een stokje, felle lamp en ook een "endoscoop" USB camera uit China de boel geïnspecteerd. Met keukenpapier en doeken zo goed mogelijk tank gereinigd en toen nog eens met 5l diesel en pompje gespoeld.
Laten drogen en dag erna met gewone, oude, stofzuiger tank gezogen om laatste zand eruit te halen.
Daarna geïnspecteerd en goed genoeg bevonden zeker niet blinkend schoon en niet perfect maar geen opgehoogde troep of zand meer en goed genoeg.

De pakking van het mangat was van een dik soort rubber, onbeschadigd, flexibel en in goede staat. Bouten en deksel gingen er vrij gemakkelijk af, ik heb daarom de dikke rubber pakking opnieuw gebruikt. Ik had ook een 2 mm kurk-neopreen pakking gemaakt maar die was aanzienlijk dunner en na enige twijfel dus besloten de oude pakking te hergebruiken. Boutgaten en bouten weer op exact dezelfde plek terug gemonteerd, omwikkeld met dieselbestendige teflon tape.
In het ergste geval sluit pakking onvoldoende en gaat de boel lekken onder helling, dan ga ik alsnog die pakking vervangen. In het voorjaar eerst uitproberen dus, nu tank leeg laten tot aan het voorjaar. (Of de gedachte aan lekken gaat grotere proporties aannemen komende maanden en dan alsnog dikke nitril rubber pakking bestellen..)

Al met al een enorm smerige, vieze, stinkende klus. Werkkleren in teiltje met azijn laten weken en de kajuit grondig gepoetst en koffie in bakjes neergezet tegen de geur. Dat hielp

Wat fijn dat het nu klaar is, zal een goed gevoel geven! Op AF krabben na een van de rotste klussen die je tegen kunt komen

Leuke opzet, voor het grotere werk gebruik ik onderstaande:

Soms voel je je een ontzettende amateur...echter als het werkt is het goed

Dat filter rechtsonder is toch voor drinkwater?