Onderwerp: Waterzak in RvS tank inbouwen

Hallo,

Ik wil graag onder mijn RvS brandstof tank een “waterzak” knutselen, ik kan er goed bij van onder en via het mangat. Het idee is dat evt water wat zich verzameld onderin de dieselaanbod periodiek kan worden afgetapt en daardoor de kans op diesel vervuiling afneemt..
Wie heeft dit eerder gedaan? Dan neem ik de bruikbare tips graag over...
Alvast bedankt.

Zoiets?

Niks van aantrekken Zeemuis.
Jollenbaas verspreid hier altijd de pure tankporn. Hard, keihard...

Zoals ik al eerder echreef.
Steed de dippijp waardoor de diesel wordt aangezogen helemaal door tot op d ebodem van de tank ( wel 45 graden afschuien anders dicht hij af tegen de bodem) en zorg voor een goede waterafscheider annex voorfilter.
Daar komt dan het water altijd direct in en kun je het , indien nodig, aftappen.( ik heb trouwens de ervaring bij mijn 40 liter tank dat ik dat hooguit twee keer per jaar moet doen, meestal een keer) .
Zo houdt je geen water achter op de bodem van je tank , ook niet tussen het af en toe aftappen want dat blijft op jouw manier.
Ik weet wel dat elke leverancier zegt dat die dippijp tot een paar cm boven de bodem moet blijven maar die houdt kennelijk nooit rekening met water en dieselbacterie , alleen met ander vuil.
Nadeeltje , je moet wel regelmatig ( beste is steeds nadat je de motor wat langer gebruikt hebt ( ervoor is niet zo zinvol want het water kan er naturulijk alleen komen als de motor loopt) controleren op water in de waterafscheider . Omdat niet te hoeven doen kun je er een installeren met een waterdetectie zoals bijv. deze: www.svb24.nl/nl/prefilter-wate...o-137-hp-100-kw.html
Heb er (nog) geen ervaring mee maar ga die waarschijnlijk ook inbouwen.
Ad

Ik heb ook maar een klein tankje 60 ltr.
Heb er een mooi mangat ingemaakt en aan het eind van het seizoen met de extractor de (eventuele)
verontreiniging van de bodem opzuigen.
Er zit een goed filter met waterafscheider in de toevoerleiding.
Deze ook ff aftappen en nooit last van water of andere verontreiniging
En wat niet onbelangrijk is............het rubber van de (dek) tankdop regelmatig vernieuwen.
Dit i.v.m. waterlekkage de tank in.

Ja dat is idd wel x rated, super mooi dat krijg je alleen voor elkaar als je te tank uit de bootkan halen,
Zelf al zo dat kunnen heb ik niet genoeg ruimte om de tank , incl waterzak weer terug te plaatsen,,
Maw de kolf lwaterzak moet echt ter plaatse worden gemonteerd, betekend gat in de tank bodem zagen en een kolf monteren met behulp van een pakking en bouten en moeren. Of wordt dat een mission impossible.

Bedankt voor de tip, misschien nog beter om dan een dubbelefilter te monteren

zeemuis schreef :
Aan de onderzijde met bouten en moeren???
Dat wordt volgens mij vragen om moeilijkheden i.v.m. de afdichting.
Zelfs lassen wordt al een heel lastig klusje.................spreek uit ervaring.

Yellow Boat schreef :
Is mijn dieseltank nu zo'n vreemde uitzondering op de regel, of tank ik andere diesel dan de rest van ZF? Ik begrijp helemaal niks van al die verhalen over water in de tank.

In de tien jaar dat ik nu de huidige boot heb heb ik hoogstens twee keer water afgetapt uit het groffilter. Twee keer per seizoen water aftappen vind ik al erg veel. Is er ook een indicatie over hoeveel water het dan gaat?

Aanvankelijk had ik een kunststof tank van 110 liter. Een paar jaar terug is die vervangen door kleine tank van multiplex, van binnen en van buiten bekleed met glasweefsel in epoxyhars. Inhoud ongeveer 45 liter.

De diesel haalde ik altijd bij een pomp langs de weg. De laatste jaren was dat GTL. Diezelfde GTL haal ik nu bij een bunkerstation aan het water. Kijken of dat nog verschil gaat maken.

Ik heb 18 jaar een bestelauto gehad met een dieselmotor. Daar hoefde ik nooit water af te tappen. Het instructieboekje vermeldde er ook niks over. Ik heb ook nooit gehoord dat men tijdens onderhoudsbeurten in de garage (die sowieso vaak een jaar uit elkaar lagen) wel water aftapte. Waarom moet dat op een boot dan wel en ook nog zo vaak?

Ik tap het voorfilter regelmatig (einde seizoen) af en ik heb het niet gehad of er water inzat.
Eigenlijk nooit.
Maar tap het toch maar af.

Ipv waterzak maak de aftap aan de onderzijde dan blijft eventuele vuiligheid en water er niet liggen. Wel met een afsluiter er op. Hier heb ik goede ervaringen mee.

FriendlySailor schreef :
Dat laatste kan ook alleen als je een handgat hebt zodat je de lassen aan de binnenzijde kunt beitsen/assiveren. Doe je dat niet , dan kun je wachten op lekkage na een aantal jaren of zelfs korter.
Een nieuwe tank hoort daarom ook met een backinggas in de tank te worden gelast of nadien gesproeibeitst o.i.d. .
Met name water in de tank verzuurt ( ook o.i.v. die bacterien) en leidt anders al snel tot corrosie.
Ad

Mijn 90 liter RVS dieseltank heeft een aftap op het laagste punt, maar daar is nog nooit meer dan een paar druppels water uitgekomen bij de jaarlijkse controle. Ook de sliert tampons, die ik in het voorjaar in de tank heb laten zakken, kwam er vrijwel droog uit. Hou je tank zo vol mogelijk en laat hem niet (half) leeg staan en zorg dat er geen water via de vuldop of de ontluchting kan binnenkomen.
Als filter heb ik een Separ filter, waarvan je het filterelement zonder de bowl leeg te maken kunt vervangen en er zit een aftapkraantje onder. Daar is bij mij ook nog nooit water uitgekomen.

Sinds ik GTL gebruik blijft de tank schoon.

De aanzuig- en de retourbuis zijn idd voorzien van een afgeschuind uiteinde.
Een aanzuigbuis is de reserve voor de kachel. Deze was ook handig om de tankmeter te kalibreren.
Voor de kachel heb ik een apart klein tankje geplaatst.

Blijkbaar heb je zo'n tank helemaal niet nodig als je GTL tankt.
Kun je rustig hier te koop zetten.
Wij tanken alles wat los en vast zit en zouden zoiets misschien wel veel harder nodig hebben

holtere schreef :
Verkijk je daar maar niet op , dan heb je mazzel .
Zie:

Shell geeft zelf toe dat het voor de dieselbug niks uitmaakt.
Ad