Onderwerp: Volvo penta uitbouwen Compromis 909

Mijn MD11C is er slechter aan toe dan verwacht en ik overweeg te vervangen. Heeft iemand ervaring met uitbouwen van de motor uit een Compromis 909 uit 1981? Het normale motorluik (aan de zijkant) is veel te klein en er lijken geen voorzieningen om eenvoudig de voorkant van de motorruimte te demonteren. Toch lijkt het me onmogelijk zonder dat voorpaneel (incl trap en keukenkast) te demonteren. Iemand hier ervaring mee toevallig?
Hartelijk dank,
Gijs

via de voorkant of de kuipvloer los maken en later weer dicht lamineren.

Misschien ook eens bij de Compromis club je licht opsteken?
www.compromisclub.nl/cwp/
Zo duru is die club niet : www.compromisclub.nl/cwp/lidmaatschap/
Het zou me sterk verwonderen als niet (veel) meer eigenaren met eenzelfde probleem hebben geworsteld.
Ad

Kop er af, carter eronder vandaan?
Alle andere spullen van het blok af.

WADnWIND schreef :
Als het de bedoeling is er andere motor terug in te plaatsen is dit misschien toch niet de beste oplossing. Misschien eerst bekijken wat je er in de plaats voor gaat steken. En dan afwegen of het openen van de kuipvloer niet handiger is.

Hoe denk je dat de motor er in is gekomen? Toch zeker niet voordat alles werd dichtgelamineerd.

jerry schreef :
Bij Zaadnoordijk normaal gesproken wel; dek en romp worden apart voorgemonteerd. Als het dek op de romp komt (ik spreek in tegenwoordige tijd, omdat de huidige C-yacht nog steeds zo worden gebouwd) staat de motor er al lang en breed in.

Er zou wel een truc moeten zijn om de motorkist zonder al te veel gedoe weg te halen. Ik ken die details niet goed genoeg en zeker de 909 niet, maar er zou over nagedacht moeten zijn.

Gr, Arent

jerry schreef : Bij pak hem beet 95% van de polyester serie bootjes wordt de motor al op zijn plek gezet voordat het dek en kuip op de romp gezet wordt. Het is natuurlijk wel te hopen dat over vervanging is nagedacht maar de motor heeft zelden al die weg afgelegd.

Uitbouwen kan wat kleiner worden door onderdelen los te koppelen. Dynamo bepaald meestal breedste punt. Keerkoppeling, warmtewisselaar etc. doet ook al een hoop en die zijn relatief gemakkelijk weer te (de)monteren. Daarna zou ik pas naar kop en carter gaan kijken (en die doen vaak een stuk minder).

Maar je nieuwe motor moet er natuurlijk ook weer in kunnen... Nieuwere bokjes zijn over het algemeen wel wat compacter dan de MD11c (vooral lengte en hoogte) maar de breedte is nauwelijks anders.

In mijn simpele beredenering zou ik eerst aan de voorzijde, bij de trap kijken.
Deze zal zeer wss gedemonteerd dienen te worden.
Dan de maat nauwkeurig nemen en de motor opmeten.
En idd. als het er precies op aankomt (aan iedere zijde is één cm. genoeg) kan je uitstekende
onderdelen demonteren.

Anders plaats eens een paar plaatjes, om een idee te krijgen hoe e.e.a. zit.

Het rigoureus verwijderen van je kuipvloer, kan in het ergste geval altijd nog.
Maar daar zou ik ff serieus over nadenken.

Als ik zo de beschrijving van de Compromis 909 bekijk ( www.compromisclub.nl/cwp/bootspecial-compromis-909/ ) , en vooral het opengewerkte plaatje , denk ik dat het houtwerk om de motorruimte inclusief trap er wel af zal kunnen . Kijk eens door de inspectieopening aan de zijkant of je aan de binnenkant kunt zien hoe die schotten vast zitten, bijv. tegen latten geschroefd . Zondr zoiets zouden diverse reparaties aan die motor zo te zien helemaal niet meer mogelijk zijn vrees ik en daar zal Zaadnoordijk toch wel rekening mee gehouden hebben.

Ik vond trouwens op google afbeeldingen na wat zoeken op afbeeldingen met "Compromis 909 motor"ook een afbeelding van een motor ( zo te zien een MD11C) in een 909 : www.boat.ag/details.php?id=13857 en die zou er toch uit moeten kunnen door dat gat lijkt me ( hoewel niet echt makkelijk natuurlijk).
Ad

jerry schreef :
Westerly Konsort Duo wel

Hier bouwen ze de motor het laatst in: www.sirius-werft.de/wpsirius/de/

Waar ligt de boot ? Ik denk dat ik hem er wel uitgebouwd krijg. Stuur maar een PB

Trap los en een luik gezaagd. Motor gaat er komende week uit. Dank voor de tips.

Wij zijn van plan om exact het zelfde te doen in onze 909. Voor welke motor heb je gekozen en hoe heb je de motor uit het compartiment gekregen? En, hoe heb je de nieuwe geplaatst?

Mvg
Gertjan Ootjers