Onderwerp: Ervaringen met Weichai

Goedendag, sinds kort eigenaar van een sterk verwaarloosde vd Stadt 44 ketch maar nog wel waard om er de komende 2 jaar wat moois van te maken. Willen over een jaar of 4 met onbepaalde tijd vertrekken en daar is dit een mooie basis voor. Nu staat er een Peugeot indenor in maar die is op, oud en versleten en vertoond alle kenmerken waar deze motoren zo bekend om staan
Nu kan ik 17/18K uitgeven voor een 80PK motor van een bekende fabrikant maar kijk ook graag eens verder. Nu zag ik via Abato een Weichai, type WP4C82-15 voor best een leuk bedrag. Volgens hun site is deze motor ontstaan middels een joint venture met Deutz. Iemand een idee of dit klopt of hebben ze gewoon de oude mallen van 30 jaar geleden overgekocht? Er is verder weinig te vinden over deze motor, hopelijk heeftiemand hier er ervaring mee. Thanks alvast

Weichai zijn geen slechte motoren.
Opgericht in 2002 maar heeft niks met Deutz te maken.
Echter zijn deze motoren erg groot en denk niet dat die in een vd stadtt 44 gaat passen.

Bedankt, ik kan zo snel geen afmetingen vinden maar de peugeot die er nu staat is een 6 cylinder en de Weichai een 4. Zou op zich moeten passen lijkt me. De MK zit onder de kuip en is wel redelijk ruim bemeten gelukkig

Bij Meester motoren revisie(MSM) kun je ook een gereviseerde Indenor krijgen voor ong Eur 7000.
Dus zelfde motor. Oude er uit, gereviseerde er in

Heb ik idd over na zitten denken. Probleem alleen bij al die motoren zijn de losse bussen, die veroorzaken uiteindelijk het koelwaterprobleem. Ben bang dat je op den duur hetzelfde probleem krijgt bij een gereviseerde. En om straks bij de Malediven te varen en bussen te gaan vervangen lijkt me niet echt leuk vooruitzicht

Aak schreef : Dan zou ik toch maar eens naar de tekeningen kijken. Die Weichai is best fors. 4,5 liter inhoud, 600 kilo schoon aan de haak. Denk niet dat je Indenor dat doet


Lijkt dus een gevalletje ouderwetse techniek. Oude mallen en eventueel overgenomen licenties van de Deutz WP4C. Sommige mensen houden daar juist van maar denk niet dat er op de Malediven veel onderdelen klaar liggen.

Is dit een optie?

www.marktplaats.nl/a/waterspor...3e3a&previousPage=lr

www.marktplaats.nl/a/waterspor...3e3a&previousPage=lr

www.marktplaats.nl/a/waterspor...8f31&previousPage=lr

Aak schreef :
Daarentegen heb je zonder losse voeringen het nadeel dat je bij een groot probleem met een zuiger en cilinder voering het hele blok moet vervangen.
Ik ben blij dat de motoren waarmee ik altijd werkte losse cilindervoeringen hadden
Elk nadeel heeft een voordeel en viceversa.

Die 17-18K waar je het over hebt betekend dan wel alles nieuw? Of is dat omdat je al het installatie werk laat doen?
Ik heb twee jaar terug een nieuwe 80pk Yanmar in mijn boot gezet en inclusief nieuwe keerkoppeling, uitlaatsysteem en schroef was dat iets minder als 15k (ex BTW, dat wel)

80pk lijkt me overigens ook best aan de hoge kant voor een vd Stadt 44, aan 60 pk heb je ook meer als genoeg voor dat model en formaat boot.

Precies, aan die 60 pk zat ik ook te denken dat dat voldoende is.
Mocht je interesse hebben in een nieuwe motor kan ik je ook altijd een leuke aanbieding doen.