Onderwerp: Ontluchten Delphi filter

CeesS schreef :
@CeesS zie ik nou een wierpot met een handige aansluiting voor een tuinslang zodat je je koelsysteem met zoet water kan spoelen? Laat ik daar nou net mee bezig zijn! Is het een custom wierpot? Heb een brouwsel gemaakt dat ik op de slang van mijn wierpot kan aansluiten maar is veel te onhandig/groot en gaat in de weg zitten dus zoek een mooie oplossing.

costijn schreef :
Hee, inderdaad! Ik ben ook benieuwd! Lijkt wel een t-koppeling met kogelkraantje met huis-tuin en keuken Gardena koppeling.
Ook handig om antivries toe te voegen voor de winter...

Jeroen-pion schreef :
Dat zou inderdaad logischer zijn...
Echter zijn 2 kogelkranen+2 nippels+ 1 Tstuk €10,60
1x 3 weg kogelkraan is €22,11...
scheelt weer 2 tientjes in totaal (2x setje nodig)

Verschil is niet zo groot, maarja, overal probeer ik het wel goed, maar ook betaalbaar mogelijk te houden...

Ik zet het thuis netjes in elkaar met loctite 577, goed laten uitharden, dan verwacht ik technisch niet veel problemen (lees lekkages) op deze koppelingen. Maar 2x 3 weg kogelkraan is zeker mooier...)

sjoerd1981 schreef :
Inderdaad, handig voor antivries vullen, en het doorspoelen van het (direkte) koelsysteem met zoetwater bij langere stilstand periodes. Wij liggen op de Grevelingen op zout. De Gardena koppeling is een standaard kraanaansluiting.

@sjoerd1981, de kogel kraantjes kan je ook direct in het delphi filter schroeven (wel opletten, delphi is niet BSP geloof ik, anders evt met verloop nipple bsp-unf). Dat scheelt gebruik slang, ruimte en wellicht 'eleganter' en kan je de tails ergens anders gebruiken . Heb dat net toevallig vandeweek ook zitten doen, had helaas niet zo'n mooi schema als jij (lees 3 keer heen en weer naar de winkel)!

costijn schreef :
Bedankt! Wel goede tip, maar het lukte me niet om goede verloop te vinden van G1/2”-20unf naar 1/4” BSP...

Andere reden waarom ik niet alles direct aan elkaar gekoppeld heb, is dat het allemaal schroefverbindingen zijn. Lastig om uitgelijnd te krijgen, en als ik een kraantje moet vervangen, of lekkend koppelingetje moet de hele samenstelling gedemonteerd worden...
Dit zou wel goed kunnen met RvS leiding en knelkoppeling, maarja, heb nu alles besteld (genoeg gepland nu), en ga het eerst zo in elkaar zetten (hopelijk is het ook een beetje elegant op deze manier )

CeesS schreef :
Dat is nog eens een mooie wierpot! (Brons?). Die gaat ook op m’n verlanglijstje (maar eerst de het brandstofcircuit afmaken )

sjoerd1981 schreef :
Prima filter, is intussen al 18 jaar oud maar nog in absolute nieuwstaat. Was wel prijzig, en helaas niet meer exact in deze uitvoering te koop.

Blijkt zelfs geschikt voor het kweken van paling ....

CeesS schreef :
Ha, 18 jaar oud. En van brons...dat schept mogelijkheden, die vind ik misschien nog wel ergens tweedehands iedereen wil natuurlijk tegenwoordig zo’n nieuwe plastic vetus-wierpot
En past goed bij de rest van m’n verzamelde klassieke tweedehands spullen (Andersen lieren, Sestrel kompassen en Autohelm 2000

sjoerd1981 schreef :
En als tie ook nog paling kan vangen (al is deze wel onder de maat, misschien grotere huiddoorvoer monteren, vang je ook de grotere exemplaren... )

Spulletjes druppelen langzaam binnen...fittingen en afsluiters.

Hopelijk morgen de bestelling van Fer, en Filterservice Twente, en dan alles thuis alvast in elkaar zetten.
Zaterdag tank demonteren, en thuis schoonmaken + inspectieflens erop maken.

Heb ook de loctite 577 binnen. Vraagje: moet ik de draad nig apart ontvetten voor aanbrengen Loctite?
Is het nodig om de fitting helemaal vast te draaien (dan komen de afsluiters net niet uit) met Loctite? Ik heb er geen aparte koperen ringen of teflon zitten (met koperen ringen of telfon kan je met aandraaien zorgen dat de fittingen goed geroteerd zitten?) met loctite gaat dat niet, dat is volgens mij aanbrengen, en dan uit laten harden?

sjoerd1981 schreef :
Is wel verstandig, bij het draadsnijden wordt meestal stoffen toegepast die koelen en smeren.


sjoerd1981 schreef :
Je hoeft de fitting niet helemaal stijf aan te draaien, je stopt in een voor jou gunstige stand.

sjoerd1981 schreef :
Het vinden van verloopjes is een pain in the butt. Zeker als je van het ene schroefdraad systeem naar t andere wilt.

www.fhtperslucht.nl/pagina/verloopnippels-4

Deze toko heeft ze eindeloos.

Inmiddels heb ik inderdaad ook een Delphi met pompje besteld. Ben niet (positief) onder de indruk van de aftapmogelijkheid. Dus die neem ik van de oude over. wel een langere bout nodig. De schroefdraad die gebruikt is, is UNC.

Maar de aansluitingen zijn M14x1.5. Zucht.

Ik heb destijds verlopen van M14x1,5 naar G1/4" besteld bij Leeuwtechniek, zie bijlage
images.app.goo.gl/3fJvYj6RctAD6uQVA





meerdere vormen :






M14x1,5

Er wordt veel geklaagd over de aftapmogelijkheid van het CAV-Delphi filter. Bij de nieuwere types is dat eenvoudig om te bouwen door in de onderste opsluitmoer gasdraad (G1/8") te tappen en daar een miniatruur kogelkraantje in te schroeven. Zie bijgaande afbeeldingen :

De dieseldokter verkoopt zo ook en deze zijn passend op zijn filters.

Joop66 schreef :
Bedankt voor de link! Ja, al die verlopen en verschillende schroefdraadsystemen wordt je wel turenluurs van... en dan ook nog allemaal liefst in 316/1.4404...

Ik heb 1 Delphi filterkop van filterservice Twente, die krijg een centrale RVS bevestigingsas van De Dieseldokter (daar past misschien direct een kogelkraan op.
De andere filterkop is origineel Delphi (had ik nog, beetje zonde om weg te gooien..). Die heeft een centrale bevestigings as van aluminium. Deze ga ik opboren en G1/8” tappen (tip van CeesS)

CeesS schreef :
Bedankt voor de tip! Dit ga ik ook doen. Ff een vraagje, waarmee heb je de filterkop opgevuld? Zou “Bison Kombi Metaal” kunnen? Twijfel nog over die modificatie (niet qua nut, maar qua tijd om te doen, m’n lijstje wordt steeds langer..)

sjoerd1981 schreef :
Ja ik heb inderdaad Bison combi metaal gebruikt. Vergeet niet het ontluchtingsgaatje door te boren na uitharden.

CeesS schreef :
Bedankt! Dat spul heb ik nog liggen, dan wordt het ook een omgekeerd filter voor mij

Dieseltank heb ik gisteren gedemonteerd. Dat was zo gedaan (2 beugels met M6 boutjes, en 2 slangeklemmen voor de vulslang loshalen.
Echter eerst 25 liter diesel aftappen door een klein kraantje duurt wel heeel lang

Orginele tank ziet er prima uit, best netjes in elkaar getigd (GTAW voor de puristen) en in 316 gemaakt.










Afgetapte diesel was helemaal schoon, ook geen water in de tank. Diesel tank was op eerste gezicht ook glimmend schoon van binnen.
Aan de onderkant zat een messing kraantje, op een las-draadsok G1/2”. Daar komt een 316 kogelkraan op.

Ik weet nog niet hoe hier een goede inspectie flens in kan maken. De tank is van erg dunne plaat gemaakt (1 of 1,5 mm denk ik). Daar durf ik met m’n electrodelasapparaat niet bij in de buurt te komen...(en heb zelf helaas geen tig-machine..)

Heeft iemand misschien nog een stukje diesel vulslang liggen, lengte 22 cm, inwendige diameter 50mm?





Kan de slang alleen per meter bestellen, maar heb alleen 22 cm nodig...

Alvast bedankt!

Filterkoppen zijn gevuld met epoxy....(bedankt Cees, voor de tips!)
Voor:


Na:





Wel eerst nog ff het dammetje weggefreesd in de orginele Delphi filterkop:



Nu laten uitharden, en dan ontluchtingsgaatje doorboren...

Opvullen is prima gelukt.

Voor wie deze modificatie ook overweegt:
Ontluchtingsgat van buiten uit met een Dremel doorgeboord (2,4 mm boortje). Gaat heel makkelijk en precies.

CeesS schreef :
@Cees: duurde even, maar hetzelfde filter tweedehands gevonden (en gekocht). €75,-, maarja nieuw zijn ze bijna €200,- (ze verkopen bijna dezelfde nog bij MarineDiscounter)...
Er zit nu nig een plastic Vetus wierpot in, en dan de minder goede versie (deksel met 1 vleugelmoer), dus dat wordt een verbetering...