Onderwerp: Lijm rubberen flab saildrive

Beste leden

Welke lijn heb je nodig voor de flap van een sale drive onder de boot

Gr ger

Ik had dat indertijd gelijmd met Tec7.
Geen idee of het nadien nog los te krijgen was.

Ik heb hem gewoon met Sikaflex 291i vastgezet. Zit al vele jaren prima.

Idd 291i

en hoe behandel te het straatstuk?
over de flap had ik dezelfde vraag.

Een etsende primer aanbrengen zo snel mogelijk na het schuren van het staartstuk, anders oxideert het aluminium alweer en hecht er niets op.

Na de etsende primer gewoon in de epoxyprimer.

Deze kan je er ook voor gebruiken: www.verfschilderen.nl/seajet-g...r-aluminium-017.html

ik heb interprotect, dat kan ook op aluminium

Beide dele opruwen en Bison tix gebruiken. Zit bij er nu twee jaar probleemloos onder.

Aangezien dit een verbinding is die, als t mis gaat, je boot laat zinken, moet je "officiele" materialen gebruiken.

Niet omdat die beter zijn, maar omdat het risico wordt gedragen door de verzekeringsmaatschappij.

Bisontix, met alle respect is niet gecertificeerd voor onderwatertoepassingen. Ook het door mij veel gebruikte MS-polymeer niet.

Daarom, en alleen daarom, heb ik Sikaflex 291i gebruikt, met bijbehordende Sikaflex primer. Sikaflex, for better or worse, is WEL gecertificeerd voor nautische en onderwater toepassingen.

nld.sika.com/content/netherlan...01a006sa01ssa01.html

Nogmaals: niet vanwege de technische kwaliteit, maar vanwege de aansprakelijkheid.

Joop66 schreef : Joop, het gaat om de (neopreen?) afdekflap tussen de romp en de saildrive die er vooral zit om de (hydrodynamische) vorm te behouden. Deze flap is niet waterdicht en ook niet zo ontworpen. Je bent wellicht in de war met het manchet, dat hoger in de romp zit, van veel dikker materiaal is gemaakt en wel waterdicht moet zijn.

H2O schreef :
O. Die.

Sikaflex werkt maar matig. MS-polymeer ook.

Misschien toch idd een contactlijm?

Volvo Penta zelf schrijft een contactlijm voor (zie bijlage pagina 4 punt 7)en dat is bijv. Bisonkit maar er zijn ook speciale contactlijmen voor natte toepassingen, bijv. voor rubberboten of bijv. deze: www.werkenmetmerken.nl/nl/pro-...mspray/p/12875#25289. Contactlijm herken je meestal aan het feit dat beide oppervlakken moeten worden ingesmeerd en dat je het een tijdje moet laten drogen vóór aanbrengen van de te verlijmen delen.
Eigenlijk is bijv. Bisonkit weinig anders dan een oplossing van rubber, meestal neopreen( polychloropreen) , en dus de uiteindelijke lijmnaad uit rubber bestaat na verdampen van het oplosmiddel.
Vergelijk maar met een fietsband plakken , dat gebeurt ook altijd met contactlijm en zo'n plakker krijg je nooit meer los.
Ad