Onderwerp: Help, waar is mn schoepje

Weet iemand waar ik met redelijke kans een afgebroken schoepje van de impellor bij een Yanmar 3YM20 kan vinden?


Waarom zit er overigens niet ergens een zeefje oid bij de pomp om de afgebroken schoep op te vangen?

Het gaat hier om een direct gekoelde motor toch?

Nee met een warmte wisselaar. Na de wisselaar gaat het water naar de anti hevel beluchter en daarna naar de uitlaat.
De wisselaar is erg slecht / niet bereikbaar zonder allerlei andere onderdelen eerst te demonteren..

De warmtewisselaar is toch de eerste plaats om te zoeken. Je hoeft hem niet volledig te demonteren, alleen de kop aan de instroomkant volstaat waarschijnlijk wel. Kan je meteen controleren op kalk en andere verontreinigingen. Laatst ook gedaan, maar die van mij zag er na meer dan 20 jaar nog verbazend schoon uit van binnen. Niets aan gedaan, alles weer gewoon teruggeplaatst.

ja, eens met de vorige post: ik vond zelf tot twee keer toe een afgebroken schoepje in de warmtewisselaar, daar waar de overgang is van de koudwater-inlaat naar de fijnere buisjes van de warmtewisselaar.
Daar kan het schoepje weinig schade maken, beter dat dan dat het in een koelkanaal van het blok vast komt te zitten, zoals bij directe koeling kan gebeuren.

ilCigno schreef :
zie boven.

wanneer heb je de impeller voor het laatst vervangen/gecontroleerd?

Dingen breken na 1 a 2 jaar in de regel niet spontaan af. Of je hebt enige tijd zonder koelwater gedraaid.

Ik controleer hem elk jaar. Na 4 jaar vervangen volgens Yanmar. Hij was precies 4 jaar oud....

De ingang van de wisselaar zit wel erg onmogelijk verstopt bij mij. Dat wordt nog een hele klus.

pieter2 schreef :
Dat staat bij koelwaterpomp inderdaad 4 jaar of 1000 uur. Dat laatste zul je wel niet gehaald hebben.
Ik wissel hem om de twee jaar en controleer hem 2x per jaar. Ding is natuurlijk essentieel voor de werking van je motor.
Misschien maken ze op zeilboten wel te weinig draaiuren en is dat slechter dan regelmatig gebruik?
Wij hebben na 10 jaar 610 motor uren....

Komt er nog genoeg water uit van achter ?

Als warmtewisselaar slecht bereikbaar is kun je ook proberen terug te spoelen door de koelwaterslang op de uitlaat los te maken en hier een waterslang op te zetten. Aan de andere kant (bij de pomp) een zeef eronder houden.

Terugspoelen, dat lijkt me een goed idee om eens te proberen, dank!
Er komt overigens nog meer dan genoeg water door heen, dus op zich geen probleem maar ik los het liever op voordat het een probleem wordt.

Heel bijzonder!
Terugspoelen en slangen demonteren heeft allemaal niet geholpen. Het schoepje bleef onvindbaar. Ik ben er maar mee gaan varen.
Gisteren vergat ik weer eens de wateraanvoer kraan open te zetten en na een paar minuten gaf de motor aan dat het te warm werd. Geankerd, impellor gecheckt. Wat blijkt? In de impellor zit het verloren schoepje van de vorige impellor!!
De impellor zelf was verder nog prima zo op het oog. Opnieuw ingevet en ik kon weer verder.
Ik vraag me nu echter wel af hoe dat schoepje weer terug in de pomp is gekomen. Iets met vacuüm trekken of zo? Maar het vacuüm zal toch bij de aanvoer zitten en niet bij de afvoer?
Wie het weet mag reageren!

tja hoe? , maar mooi dat je " weer " rustig kunt slapen nu je hem gevonden hebt

pieter2 schreef :
Waarschijnlijk is het schoepje nooit verder weg geweest dan het uitlaatpijpje van de pomp.

Ik heb daar ooit een keer een afgebroken stuk gevonden.

Nog een tip: als ik de koelwaterinlaat dichtzet hang ik de startsleutel van de motor aan de afsluiter: op die manier kun je nooit vergeten om de buitenboord open te zetten voor het starten.

Ik heb geen sleutel bij mijn motor, maar ga toch maar eens nadenken over een betere stupid-proof oplossing want dit is al de derde keer dat ik het vergeet (in 8 jaar.

@Panoramix: Ik heb de afvoer slang geheel los gehad, daar zat het schoepje echt niet. Dit blijft denk ik gewoon één van die mysteries die het zeilen zo interessant maakt..

Labeltje maken met opschrift "koelwater". Hang dit aan je gas/schakel handel. Als je nu gaat varen hang je het aan je afsluiter als je die hebt open gezet, bij dichtzetten weer aan je bedieningshandel.

Ik heb al zoveel sleutels bij mijn motor nodig gehad... Van 7 tot 24 mm
Zit alles bij jou met schroeven?
Misschien de naam van de boot aanpassen?
'landvast' of 'fender' zou voor Duitsers weer een goede zijn...

Jutter schreef :
Ik heb een rood label met daarop de tekst 'Afsluiters' dat met een plugje in de hoofdschakelaar gestoken wordt. Als ik ga varen kom ik deze dus altijd tegen en zo vergeet je niet gemakkelijk de afsluiters open te zetten.

mijn trudesign afsluiter voor de motor het een schakel draadje , dicht kan je niet starten.

Direkt na de pomp zit er bij mij een haakse bocht. En daar zat bij mij het afgebroken schoepje in. Dat was overigens nauwelijks zichtbaar. Door er in te peuteren met een klein schroevendraaiertje kwam ik er achter.