Onderwerp: Opvoerpompje Yanmar 3YM20

Ik dacht helemaal klaar te zijn met mijn servicebeurt, maar de motor wilde niet starten. OK, instructie niet goed gelezen dus, eerst ontluchten. Nu denk ik dat ik weet hoe ik dat aan moet pakken, (ontluchtingsschroefje opendraaien, hendeltje van het opvoerpompje bedienen tot er geen belletjes meer onder het ontluchting schroefje vandaan komen maar gewoon diesel) maar ik kon het hendeltje nergens vinden. Moet in de buurt van de brandstofpomp zitten toch? De handleiding helpt mij ook niet verder.

Waar zit dat ding?

Het gaat dus om een Yanmar 3YM20 uit 2007, in een Sun Odysee 32i

Aan de linkerkant (stuurboord) van de motor, bij nummer 7

OK, dank je wel. Ik kon hem daar niet zien maar was ook een beetje gehaast. Ik ga morgen nog een keer goed kijken. Juist dat deel van de motor (waar de oliefilter zit) is slecht bereikbaar.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ja daar zit ie:


Het is wel jammer dat juist dat stukje motor in jouw boot slecht bereikbaar is want Yanmar heeft nou net daar een hoop service delen bij elkaar geplaatst

En daar het befaamde handeltje om mee te pompen.
Kan de bereikbaarheid daarvan trouwens niet eens zo slecht vinden.
Ad

@Philip; ja klopt, daar zit de hele bende bij elkaar. Het is ook erg lastig de oliefilter los en vast te draaien, ook met een oliefiltersleutel. Wie heeft trouwens bedacht dat die dingen glad en rond met een paar lullige rimpels moeten zijn?

Verder allen; veel dank!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Voor dat laatste heb ik wel een oplossing ..... flinke schroevendraaier erdoor slaan dan lukt het altijd Moet je wel een flinke doek bij de hand hebben
Wat ook vaak helpt is een stukje schuurpapier tussen filetr en sleutel klemmen .
Of een goede , wat duurdere filtersleutel kopen wat die zijn er echt wel : www.google.com/search?q=oliefi...QBA&biw=1251&bih=583

Overigens is een van de oorzaken het niet dun insmeren van de nieuwe pakking met schone smeerolie bij het plaatsen van een nieuw filter, naast natuurlijk het veel te vast draaien .
Ad

Als je er lastig bijkomt gaat het met schroevendraaier en hamer zeker niet lukken. Ik gebruik gewoon zo'n "jampotten opener". Het rubber zet zich goed vast op het filter. Je kan het handvat wat afzagen als de ruimte te beperkt is. Dan moet je wel wat meer kracht zetten natuurlijk

Als de brandstofopvoerpomp erg slecht te bereiken is kun je overwegen wat druk op de tank te zetten. (denk aan, of gebruik, de beluchting).
Dan druk je de brandstof zo in het systeem. Bij onze vorige boot was gewoon zelf blazen voldoende, geen compressor, fietspomp of zo iets nodig

Bedankt voor de tips over het oliefilter. Het probleem is ook dat de sleutel maar een hele kleine slag kan maken. Dus elke keer losmaken, weer stukje terugzetten, klein stukje aandraaien, repeat.

Misschien dat ik mijn zoon een soort sleutel kan laten printen die over die paar ribbels heen vallen. Een soort enorme dopmoer, zeg maar.

Ik was overigens ook niet voorbereid op de enorme hoeveelheid olie die er uit kwam. Volgende keer een bakkie er onder.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef : Ik doe er altijd een plastic vuilniszakje om het filter heen, zodat ie in het zakje valt, en onder de motor wat doeken, dan valt het wel mee

Brandstof pompje in de leiding naar de opvoerpomp werkt prima.
De opmerkingen van af over het filter +1: olie op de pakking en niet meer dan hand vast maakt dat je maar een kleine slag met de sleutel nodig hebt...

Bert65 schreef : Mocht dat printen niet lukken, ze zijn ook te koop:

Dan kan je er een ratel opzetten (als dat past) en hem met kleine slagjes loshalen.

Philip schreef :
Zo’n dop werkt perfect. Losdraaien met ratel..

Ik doe het als volgt:
Pedaalemmerzakje over filter.
Dop over oliefilter.
Ratel erop
Losdraaien. Door de zak geen geknoei met olie.
Hele handel in een gereedstaand teiltje.

(Maar wel opletten die dop weer van het filter af te halen, en niet weg te gooien met het oude filter

Let op: vastdraaien nooit met die dop, maar gewoon met de hand (na de ring ingesmeerd te hebben met motorolie)

OK, ik begrijp alle opmerkingen en fijn om te weten dat er al zo'n dop bestaat. Maar waarom niet vastdraaien hiermee? Ik weet het aandraaimoment niet meer uit mijn hoofd, maar het was beslist meer dan hand vast. Insmeren met olie heb ik gedaan.

Zou die dop ook met een momentsleutel te gebruiken zijn?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Momentsleutel of andere sleutels gebruiken om weer vast te draaien is echt onzin .Sterker nog , dat is een van de oorzaken van dat te vast zitten.Aandraaien met de hand tot net vast en dan hooguit 1/2-3/4 slag moet echt genoeg zijn.Een beetje te vergelijken met het aandraaien van een knelkoppeling.Bij beiden is te vast juist slecht .
Dan kun je hem er later ook meestal weer zo met de hand af draaien.
Ad

6 euros



ook voor je auto(Duitse)

Yellow Boat schreef :
Ieder zijn vak:
www.amt.nl/techniek/artikel/20...ment-2000-10-1012717

Er wordt in de handleiding ook wel degelijk een aandraaimoment genoemd. Het is natuurlijk bemoedigend dat Ad nooit lekkage heeft gehad, maar ik kan er niet zo makkelijk bij. Dat maakt dus dat ik het met zo'n dop wil doen en zo te zien heeft die een standaard aansluiting voor een ratel. Dan is een momentsleutel toch een prima manier om het precies goed te doen?

Nou ja, hij zit er nu goed op. Over twee jaar pak ik het anders aan.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb bij mijn vorige motor wel lekkage gehad toen ik hem 'handvast' met olie op het rubber aangedraait had. Blijkbaar is mijn handvast niet vast genoeg. Gelukkig zag ik het snel, het kan vrij vervelend worden met alles onder de olie of (erger) een lopende motor met te weinig olie er in.

Moment steutel is wel vaker een goed idee maar veel van die dingen met een 1/2" aansluiting beginnen met 40nm of zo. Dat is weer best veel voor een gemiddeld oliefilter.

T zou mij niet verbazen als je met een geoliede pakking ! Precies op dat aanhaalmoment uitkomt als je handvast + een halve slag doet.

Probeer t maar eens met n boutje in de bankschroef zeg 12 Nm met een momentsleutel , streepje zetten om de positie te merken en dan losdraaien en met een ringsleuteltje weer vastzetten op dezelfde stand (streepje!)
Je zal dan een beetje gevoel gaan over deze zaken.

Het niet smeren van de rubber pakking is de grootste oorzaak van lekkages en loslopende filters.
En ook waarom ze soms niet meer los willen.

Makkie schreef :
Kan ook zonder momentsleutel maar met een personenweegschaal en een maatlint.
Afstand ringsleutel opmeten vanaf het hart van het boutje tot het hart van je hand zeg bijv. 20cm.
Dan op de weegschaal gaan staan en met het boutje haaks en horizontaal in de bankschroef ( wel heel goed vastzetten) en de ringsleutel haaks daarop aantrekken tot je 12/9,8* 5 = 6,25 kg lichter bent geworden ( alleen op de weegschaal dan natuurlijk ) .
Dan heb je precies met 12NM getrokken.
Zo "ijk" ik mijn momentsleutel ook wel eens.
Ad

Philip schreef :
Je hebt handvast en handvast.
De ene hand is die van "Ben de Beuker" en de andere hand van "Thiery de Pianist"
Handvast van Thiery zal gaan lekken en handvast van Ben niet.

madoc schreef :
De regel die ik heel vroeger in de 60er jaren heb geleerd van mijn vader toen in nog bijna dagelijks in de garage kwam waar we boven woonden en waar mijn vader bedrijfsleider was was deze ( zolas ik al eerder schreef) .En die had tenslotte toen al meer dan 35 jaar ervaring .
- Eerst erop draaien tot het filter er goed op zit , dat bedoel ik dus met "handvast" want dat betekent eigenlijk net zo vast als je met je vingers een moertje kunt vastdraaien, totdat de pakking net "aan" zit dus.
- Daarna nog et de hand 1/2 tot 3/4 omwentelingen aandraaien .
Vele keren zo filters gemonteerd als ik in de weekenden bij het pompstation van de garage werkte en ook af en toe olie ververste of een nieuwe band moest monteren en balanceren ( en toen waren er nog niet van die mooie electronische ) .
Met welke kracht je dat doet heeft daar dus geen invloed op.
Eigenlijk lijkt die procedure wel wat op hoe le meestal een knelkoppeling moet vastdraaien , dat gaat ook zo en ook meestal met 1/2-3/4 toer vastzetten.

Maar ja , dat soort oude kennis vervaagt altijd in de loop der jaren en is niet of nauwelijks nog bekend bij de huidige monteurs die niet veel meer doen dan vervangen van complete onderdelen.
Ad

Yellow Boat schreef :
Maar gelukkig hebben we jou !