Onderwerp: Honda 5pk 4tact bb slaat af bij gas geven

Beste forumleden, ik heb een probleem. Misschien is er iemand die mij kan helpen. Mijn 5 pk Honda buitenboordmotor start koud en warm prima. Bij de eerste trek aan het koordje loopt hij. Stationair, of middels de choke verhoogd stationair loopt de motor mooi rond. Geen misslag of onregelmatigheid. Maar wanneer ik gas geef, dan smoort de motor en slaat hij af. Ik heb de carburateur schoon gemaakt 3 van de 8 gaatjes in de hoofdsproeier waren verstopt. Deze ontstopt met een draadje van een staalborstel. De benzinetank leeggemaakt, nieuwe benzine er in. Starten en lopen, maar het probleem is onveranderd. De bougie geeft een krachtige vonk. Wat kan er nu mis zijn? wat kan ik doen om dit probleem op te lossen? Ik hoop dat er iemand is die mij kan helpen, bij voorbaat mijn dank voor uw reactie.

Dank voor de reacties voor zover. Ik heb alle kanaaltjes en sproeiers van de carburateur ook met perslucht schoongespoten. Bij doorprikken van de verstopte sproeier kanaaltjes heb ik geen geweld gebruikt en zijn geen beschadigingen ontstaan aan/inde messing sproeier. Het vreemde (voor mij) is dat het storingsbeeld hier geenszins door is veranderd.

Lijkt toch nog steeds op een probleem in de carburateur.
Bij gas geven moet er meer benzine door de hoofdsproeier en dat gaat niet goed.
Zou de sproeier weer loshalen en de gaatjes voorzichtig doorprikken met een koperdraadje, geen staaldraad want dat is te hard en kan de sproeier beschadigen.

Identiek probleem had ik vorig jaar met een Mercury 5pk.
Op het oog leek de sproeier schoon, maar het gaatje bleek toch aan de randjes wat aangekoekt.
Goed schoonmaken en schoonblazen met perslucht.
Moet lukken !

Grt Hans

ik heb zo'n ding gehad, en ze zijn heel gevoelig voor sproeier (carb) vervuiling

Carb er af , met een sproeier vijltje schoonmaken (alle verhardde resten uit de sproeiers) en weer als nieuw

Vijlen en draadjes gebruiken om sproeiers door te prikken is niet de juiste manier. Gebruik perslucht of een ultrasoon badje.

soms werkt ultrasoon niet goed (genoeg) en dan zul je mechanisch (met sproeier vijltjes die hier voor gemaakt zijn) aan de gang moeten

Ik heb na de eerste reinigingsactie de carburateur nog een keer uit elkaar gehaald, maar alles was nog steeds schoon.
Gisteren de motor nog even achter een rubberbootje getest. Helaas onveranderd het zelfde probleem. Al varend de lucht/brandstof verhouding schroef in en uitgedraaid, bij verder indraaien slaat uiteindelijk de motor af, bij verder uitdraaien het zelfde ook dan slaat de motor op een gegeven moment af. Maar oppakken bij gas geven bij geen van de verstel pogingen.

Verstopte stationaire sproeier.

Spuitbus met carburateurreiniger werkt ook goed.

Blijft de luchtklep misschien hangen?

verstopte stationaire sproeier, de hoofdsproeier benader ik via de vlotterbak, de stationaire sproeier is dat die gene die ik van buitenaf kan benaderen? Deze zojuist nog een keer gedemonteerd de 4 dwars aangeboorde gaatjes netjes open, 100% schoon, maar en warempel, het langs kanaaltje toch verstopt. Deze schoongemaakt, nu eerst maar weer een proefvaart maken.
Hartelijk dank voor de reacties, ik laat weten hoe het afloopt.

Carburateur reiniger, dat heb ik vroeger vaker gebruikt om de schoephoek verstelling van de turbo van mijn vw passat tdi weer gangbaar mee te maken, prima spul . De motor kuchte dan wel een keer, maar tot 490000 km heeft dat goed gewerkt.

Hangende luchtklep, nee alles beweegt netjes en soepel, thanks.

Carburateur schoonmaken is de oplossing. Vervuiling is niet altijd zichtbaar, maar een dun gomlaagje op de sproeier kan voldoende zijn om m af te laten slaan.
Ik werk bij een dealer, en we zien er meerdere per jaar met dit probleem, altijd een vuile carburateur.

Schoonmaken carburateur, dank voor de tip. Ik heb op advies van hier de stationair sproeier van het motortje nog eens schoongemaakt. Het langs kanaaltje van de sproeier was nog verstopt. Nu is hij echt openen zo ook de hoofdsproeier. Bij proefvaren kan ik nu een beetje gas geven zonder dat de motor direct afslaat. Het probleem is ietsje minder geworden maar zeker nog niet verholpen. Wanneer ik de choke een beetje uittrekt dan kan ik meer gas geven. Maar ook na een half uur, wanneer de motor door en door warm is lukt gas geven zonder choke nog steeds niet goed. Stellen met de lucht/brandstof verhouding stelschroef verbeterd daar niets aan. Ik ben er dus nog niet uit. Verder is de hele carburateur mijns inziens nu echt schoon, alles is doorgeprikt plus met perslucht schoon geblazen en gecontroleerd, echt schoon.

Blijkbaar heb je nog steeds een tekort aan benzinetoevoer...

Bij het begin beginnen: brandstoffiltertje tussen tankje en carburateur vervangen?
Daarna de slang volgen. Benzine loopt je vlotterkamer binnen, is je vlotter nog ok? Vlotternaadje goed nakijken, controleren op vervuiling.
Hoofd en stationairsproeier echt goed schoonmaken. Ik gooi hem altijd in een ultrasoonbakje, met Dasty en water van 70 graden celsius. Dan zeker half uur tot uur laten ultrasoon laten reinigen.

Verder: is je pakking tussen carburateur en spruitstuk nieuw en goed? (Anders trekt hij daar lucht aan, zeker op hogere toeren, en valt dan stil.

Ik haal met gezeur carburateur dat ding altijd tot het laatste schroef uit elkaar. Alles in de ultrasoon bak met Dasty. Nieuwe pakkingen erin. Dan is het probleem tot nu toe altijd opgelost.

Deze week een tweedehands yamaha 4pk gekocht.
Daar ben ik nu preventief carburateur aan het schoonmaken. En toen ik de vlotterkaner open had, bleek dat dit al een tijd niet was gereinigd...




Na het reinigen ziet alles er weer iets beter uit...

Nog steeds te kort brandstof, ik denk het ook. wanneer ik de brandstof toevoer naar carburateur los maak dat loopt er zeker voldoende benzine uit, het filtertje is dus goed open. Morgen nogmaals het carburateurtje uit elkaar halen, inlaat spruitstukje los en overal nieuwe pakkinkjes tussen zetten. Het zal ooit toch wel een goedkomen grrrr. Dank je voor je reactie en fotoo's. groet Ad

Blijf herhalen................carburateur is (nog) vuil.

Ultrasoon proberen.

Ultrasoon proberen, een kennis heeft zo'n apparaatje, maandag komt die hem brengen. Ik ben benieuwd, ik hoop dat dat de oplossing is. Thanks, maandag vervolg.

Voor het achterhalen van je probleem heb ik andere onorthodoxe methodes nl een grote spuit. Hiermee elimineer ik de gezonde delen van je brandstof systeem. Wat overblijft is de veroorzaker

Let even op, sommige bb hebben een begrenzer dat bij uitgeschakelde kk je alleen iets meer dan stationair kan draaien. Vollast kan dan alleen bij ingeschakelde kk. Hier heb ik me ook al eens in vergist. 3 dagen prutsen blijkt er niets aan de hand te zijn...

Misschien zuigt ie valse lucht langs een pakking? Bijv. tussen het inlaatspruitstuk en de carburateur?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ongezonde brandstof, dat is mijns inziens de oorzaak, vluchtige bestanddelen verdampen wat overblijft is een moeilijk te reinigen koek/harde sludge laag. Ik hoop dat reinigen met ultrasoon het probleem oplost. Of heb jij nog een ander idee?

Deze heeft ook zo'n begrenzer bij testen heb ik al een ramen lap emmer van mijn vrouw verspeeld. Nu hang ik hem telkens even achter een rubberbootje.

valse lucht langs spruitstuk etc. Ik heb een rol pakking papier besteld en ga alle pakkingen wisselen. De huidige pakkingen zijn van groen zacht papier, gelijkend op dat poreuze eier-dozen karton, daar heb ik ook geen vertrouwen in.