Onderwerp: Buitenboordmotor cavitatie?

Goedemiddag.
Ik heb geïnvesteerd in een nieuwe Suzuki 8pk (DF8AEL) buitenboord voor mijn Dufour 1800.
De motor zit mooi recht in een bun met de uitlaatgassen omgeleid naar de spiegel.
Tijdens het varen gaat de motor wisselen in toeren, het lijkt erop dat de schroef lucht hapt.
Als ik op rustig water en zeer traag vaar, heb ik hier geen last van. Vanaf er meer water in de bun komt tijdens het varen begint het wisselende toerental (dus bij sneller varen of meer gewicht/personen). De motor heeft meermaals in een testbak gestaan en daar draaide de motor zoals het hoort.. het is dus enkel op mijn boot.
Ik heb al geprobeerd om de bun meer ¨dicht¨ te maken met rubber maar geen positief resultaat.
Er zit een standaard 3-blads-schroef op.

Hiervoor heb ik een Tohatsu 6pk sail pro (stock schroef) en een Honda 8pk High trust met 3-blads-schroef Spoed 8 (9 1/4 x 8)
gehad en nooit problemen mee gekend.

Iemand tips?
Eerst proberen met een andere schroef met minder spoed?

Filmpje

De schroef die onder de suzuki zit is ook een 9 1/4x8. Op de website van bootschroefshop.nl
Kan ik een 3 Blads krijgen met een spoed van 7
(www.bootschroefshop.nl/product/3-blads-s15f/)
Er is ook nog een 4 Blads met een spoed van 5 te verkrijgen..

ik denk uilaatgassen in de bun heeft die suzuki ook een tweede uitlaat een kort pijpje achter het motorblok zo wel daar moet een slang op naar buiten dus achterkant spiegel
Ik had de zelfde problemen bij een nieuwe Yamaha 9.9 nu slang door de spiegel naar buiten alles opgelost

Als ik zo naar dat geluid luister vraag ik me af of die hogere toon wel van de motor zelf komt.
Het akn ook heel goed zijn dat de lagere toon van de motor komt en de hogere resonantie is van iets er in de buurt.
Dat verklaart meteen het feit dat het bij een lager toerental noet gebeurt omdat dan de frequentie van het geluid ook lager wordt waardoor die buiten de eigen frequentie van dat "iets" valt .

WWat gebeurt er als je het dksel van de bun openzet ? SAls dan dat geluid er ook is zal de oorzaak zeker resonantie zijn . Om uit te sluiten dat het deksel zelf dat "iets" is kun je eens een zwaar voorwerp erop leggen bijv een flinek steen. Is het geluid dan weg , ligt daar de oorzaak.

In ieder geval kan het zeker geen cavitatie zijn want dan zou de motor veel meer toeren maken als hij caviteert en cavitatie houdt ook niet zomaar steeds weer op maar is constant en geeft bovendien een piepend of rammelend geluid . Hier een voorbeeld van dat rammelende geluid door cavitatie.
Ad