Onderwerp: Nieuwe schroefas keering lekt

Vandaag eindelijk het bootje het water in. Op zich leek alles waterdicht maar bleek toch mn vetus keering te lekken. Er komt water tussen de schroefaskoker en rubber door, ongeveer 1 druppel per minuut. De slangenklemmen aangedraaid leek niet te helpen, De wat robuustere klem van de oude volvoseal op de plek van de voorste klem hielp ook niet. Blijft druppelen.



Bij het loshalen van beide slangeklemmen komt er best wat water in de boot. Niet heel erg maar het wordt er allemaal niet de droger op.
Ik zou de achterste klem kunnen loshalen en iets er tussen spuiten, vet -of iets van tixophalte en dan weer de klem erop?

Heb je de uitlijning gecontroleerd? Het lijkt er een beetje op dat de as naar beneden wordt gedrukt.
En Vetus is natuurlijk geen VP....

Klemmen staan allebei in de zelfde stand. Een van de slangenklemmen omdraaien naar de andere kant, dan klemt het rondom beter.

brambo schreef :

Daar kan ik idd mee spelen, echter heb ik er 1 afgehaald en vervangen door de vp klem met boutjes, echter zonder bevredigend resultaat.

@baasklus: ik heb juist voor een ander merk gekozen omdat deze dan ergens anders aangrijpt op de as. De as was wat ingesleten, vandaar.

Heb je de diameter van de schroefaskoker gecontroleerd? Als die te klein is zal het mogelijk lastig gaan. In het water lastig op te lossen. Je boot drijft er wel op.

FKZ schreef :
Uiteraard, de koker was 42 extern, vetus en volvo leveren daar dezelfde maten voor.

Voor nu zou ik de seal er even af halen, dan een laag zelfvulkaniserende tape om de schroefaskoker doen verdeeld over het vlak waar je op klemt, daarna de seal er weer op drukken.
Of de hele buitenkant inpakken met zelfvulkaniserende tape, maar dat is ook zo wat.

Hoe erg was de as ingesleten? Meestal kan een VP seal wel wat aan hoor.

Nog een ding, de slangklemmen die je gebruikt hebt (eerste plaatje)
Staan erom bekend dat ze het rubber beschadigen, kijk dus goed of je niet iets beschadigd hebt.

Bij de volvo klem, zit er een stukje rvs plaat bij, juist om de kracht goed te verdelen.
En om eventueel beschadigen te voorkomen.

Goeie tip met die tape, kan ik even "droog" de boel inspecteren.Thx!

De as was niet zichtbaar ingesleten, je voelde het wel. Pakte teveel lucht dus vervangen.
Die volvo klem zit er nu ook op samen met 1 slangenklem.

nardus schreef :
weet je het zeker, volgens mij is die vetus 43 mm intern

www.klaas-mulder.nl/userfiles/...b1e5e50ffc7/ZWBH.pdf

Wellicht kun je het volgende eens proberen:
Slangklemmen loshalen en dan de afdichting tot bijna van de koker afschuiven, zodanig dat deze nog over ongeveer een slangklembreedte er overheen zit. Slangklem op dat deel zetten en iets aandraaien zodat het hele spul provisorisch blijft zitten en je niet bezig bent met water dan binnen komt. Wel er bij blijven uiteraard .

Vervolgens het oppervlak op de schroefaskoker waarop de afdichting later weer komt te zitten en wordt vastgeklemd controleren op oneffenheden, scherpe hobbeltjes, kerfjes etc. en proberen dat oppervlak met een breedte van ca. de oude platte Volvo klem netjes gelijkmatig te krijgen (oneffenheden licht schuren, zonder de kokerdiameter te verkleinen uiteraard), zodat een straks gelijkmatig rondom vastgeklemde afdichting overal netjes aansluit.

Afdichting terugschuiven over de schroefaskoker en de brede oude platte klem van de Volvo afdichting gebruiken om de nieuwe afdichting op de juiste plek vast te klemmen. Mocht de externe diameter van de Vetus afdichting kleiner zijn dan die van de Volvo afdichting (de Volvo klem zit dan al 'dicht' terwijl die nog niet goed klemt), dan zul je weer met de twee slangklemmen moeten werken, maar dan zoals Brambo al schijft tegengesteld gemonteerd en dan nog liever met een ander type slangklemmen met een boutje en een moertje dat vaak wordt gebruikt voor uitlaatslangen.

En mocht dit nog niet werken, dan de afdichting weer tot bijna eraf schuiven, het klemoppervlak van de schroefaskoker van wat kit voorzien en het spul weer terugplaatsen. Nu zal er vast wat water bij de kit komen, maar dan nog steeds kan het aardig helpen bij de afdichting. Vulkaniserend tape kan uiteraard ook, maar mogelijk dat dit lastig is omdat het kan oprollen wanneer je de afdichting er weer overheen schuift.

Het zou ook nog kunnen dat de afdichting zelf aan de binnenzijde een scherp randje heeft van de mal dat niet lekker afdicht, maar dat zou eigenlijk niet zo mogen zijn. Net zo min als dat die bedoeld zou zijn voor een grotere diameter schroefaskoker

De nieuwe keering past er strak op, de maat is echt wel ok.

Goeie tip Olav! Stukje terugschuiven, aandraaien opschuren, checken en weer terug. Dat ga ik doen.
Die volvo klem is net iets te groot en is reeds maximaal dichtgedraaid, lijkt erop dat ik de vetus klemmen zal moeten gebruiken maar dus niet evenwijdig.

Morgen verder !
Thx voor meedenken allemaal, super!

Edit: ik zie nu idd dat de vetus 1mm wijder is dan de volvo. Hmmm. Wellicht toch ook wat vulkaniserend tape erom.

nardus schreef :
Die tip werkt niet, vulkaniserende tape en niet droog aanbrengen werkt simpel gezegd gewoon niet, de tape hecht niet op elkaar en blijft direct loskomen.

Je zou ook uitlaat slangklemmen kunnen gebruiken, zijn breder en mooi glad aan de binnenkant

Zoals Olav zegt: klemmen los, het geheel opschuiven, drogen, inzepen met sikaflexkit, terugschuiven, klemmen aandraaien. Je kunt ook eerst nog proberen de klemmen t.o.v. elkaar wat te verdraaien. Dat geeft iets andere aanklemming van het rubber. Geen zelfvulcaniserende tape gebruiken, dat moet 100% droog zijn bij aanbrengen.

Ik heb altijd succes met dat soort tapes, ook als het nat is, maar dan moet je wel de juiste pakken.

Met kit zou het ook prima kunnen, maar als je zoveel moet overbruggen, dan moet je wel aardig wat gaan gebruiken. En ik weet niet of het lang goed blijft. Maar als Olav dat zegt, dan zit dat wel snor!

Wat je ook zou kunnen proberen is de tape aan de buitenkant aan te brengen (daar waar de klem klemt) en dan de VP klem proberen.
Misschien de moeite waard om het in ieder geval te proberen voordat je gaat kliederen.

lukt alleen met siliconen vulkaniserende tape, gewone vulcantape kom je geen stap verder mee, je krijgt het er niet omheen, laat direct los.

Waarom geen
Slangen veer klem ?
Die hoef je niet aan te schroeven en klem overal gelijkwaardige .
Weet alleen niet of die te krijgen is in de diameter voor je ass.

Rescuetape kan wel nat aangebracht worden

Je kan ook nog de seal er helemaal afhalen(opschuiven) en dan een vette lap tussen de schroefas en koker proppen. Dan lekt het welliswaar nog een beetje, maar je kan wel het hele stuk koker behandelen met wat je ook kiest.

Bedankt voor de goeie ideeen, ik ga het vandaag proberen, eerst de seal naar achter vastzetten, beetje opschuren, en terug vastzetten. Lekt ie nog probeer ik wat "rubber seal" van bison wat ik voor mn antenne stekker in de mast heb gebruikt. Zo eerst maar eens naar de boot om te kijken of mn accu's inmiddels niet onder water staan.

Mocht je aan kit beginnen. Olaf begon er over, dus dan mag het
Normaal blijf je er van weg maar als het moet..

p.s. deze dicht ook nat af. Heb hier goede ervaring mee.

groom schreef :
Thx, die had ik benoemd in mijn OP, alleen gebruikt voor een dakgoot reparatie ooit.

Zelfde situatie gehad met een kennis die een Feeling heeft.
Ook de brede Volvo klemband strak aangedraaid en lekken.
En afgedicht met slangklemmen.
Bij monteren van de seal is het verstandig om als controle om de seal proberen met de hand een draaiende beweging te maken.
Met lekkage kan dit niet vast zitten .

Heb er zelf ook kit tussen gedaan. Tec7 kan je ook nat gebruiken.