Onderwerp: Gebruik bbm aan spiegel

Ben aan het uitkijken voor een bbm om ergens aan de catamaran te hangen.
Kom er niet helemaal uit qua gebruiksgemak...

Gas geven, vooruit- en achteruitschakelen: het moet in mijn gedachten vlot kunnen gebeuren tijdens aanmeren of sluis nemen. Ook met wind.

Maar als ik naar foto's kijk, dan vraag ik me af hoe mensen dat doen





Hangen die met een tintelende arm half overboord?

Ook op de cat zie ik het niet echt vlotten...

Afstandbediening?

Ben in die richting aan het denken, maar van wat ik zie wordt dit niet gek veel gebruikt?

Grotere cats en monohulls hebben veelal een afstandsbediening.

Op een cat zouden 2 kleine BBM's met afstandsbediening perfect zijn.

Ik vaar met een Mercury 9.9 4tact en daar kan ik met de stuurknuppel voor-en achteruit schakelen.Dus in één beweging. Daar zit een verlengstuk op. Hierdoor kan ik de motor op een afstand van > 1 mtr bedienen.

Hier al naar gekeken? www.epropulsion.com/spirit-evo/
Remote is dan vrij eenvouwig en hydrogeneratie is ook prettige bijkomstigheid.

De geneugten van de herrie en weerstand van een staartstuk dat door het water gesleept wordt bedoel je?
Ik moet er niet aan denken. Eén van de prettige bijkomstigheden van een bb is voor mij dat 'ie uit het water kan.

hanst schreef :
De massa van de benodigde accu's gaan het niet worden. Het gaat om een relatief kleine catamaran, zoals op foto in starttopic.

Edit: te snel geweest, accu zit ingebouwd

Het heeft voor- en nadelen. Bij mij hangt de motor naast het roer aan de spiegel en kan met een talie uit het water getrokken worden.
Voordeel: - Geen weerstand als je zeilt.
Nadeel: - Geen stroming van de schroef langs het roer als je wegvaart. Dus roer doet dan niks, vooral bij het achteruitslaan. Maar dit kun je compenseren door de motor zelf te draaien en daarmee te sturen. Dat maakt je erg wendbaar. Elk nadeel hep z'n voordeel...
- Bedieningshendel zit laag en steekt schuin omhoog, dus wat onhandig. Maar met wat oefenen gaat het prima.

Je zou er ook voor kunnen kiezen om de BB aan één kant te plaatsen
en dan aan de achterbeam van de Strider.



Is wel even wennen met varen.

A

Het idee is dat je 'm net als een gewone bbm eruit haalt wanneer je dat wilt. Maar er is dus een mogelijkheid de accu weer op te laden/boot van stroom te voorzien.

Ik ken ze wel hoor, een vriend van me heeft er zo een aan z'n tjotter hangen. Met een cat is het misschien anders, maar bij een monohull, zeker kort en bol, is het ding als hydrogenerator hooguit bruikbaar tijdens de borrel.

Ook op de cat zie ik het niet echt vlotten...

Toch denk ik dat de configuratie op die foto met een (ultra) langstaart bbm niet zo gek is. Wanneer ik google op seawind 24 een catamaran van 24 voet ik denk vergelijkbaar met de jouwe zie ik ook een aantal met het torretje in de midden en dan gewoon eentje dat scheelt indien 4 tact 35 kg aan gewicht (25 kg voor de motor en 10 kg voor een brandstof tank met 10 l brandstof).
Zou wel een viertakt motor nemen tweetact krijg je steeds meer plekken waar je niet mag varen, die zijn ook 2e hands zat te koop. Of indien je toe kan met een range van ongeveer 2 uur en geld minder een rol speelt zou een epropulsion een keuze kunnen zijn. Bovendien heeft die epropulsion minder onderhoud nodig indien je dat niet zelf kan pak je t daarop terug op de lange duur. Misschien kun je de epropulsion accu opladen met een zonnepaneel bij een catamaran heb je heel veel mogelijkheden die te bevestigen. Ik vaar zelf de motor ook zo (zonder ab) in de praktijk geeft dat weinig problemen je kan hele stukken met het roer sturen en dan hoef je niet te reiken naar het gas of de versnelling van de motor. Het is geen auto waarbij je in een of twee secondes moet kunnen stoppen.

Freek