Onderwerp: Hulp graag: benzinemotor Renault Couach RC6

nog wel even een veiligheids toevoeging

Benzinemotoren mogen absoluut geen brandstoffilters hebben met een wateraftap plug zoals oa Delphi dat heeft !
Filters met een water aftapplug mogen alleen bij diesel gebruikt worden, benzinemotoren mogen alleen gesloten filters gebruiken bv slangfilters !

De reden is dat als de wateraftapplug iets lekt er benzine je bilg in drupt. deze druppen zijn niet zo erg, wel dat die druppen overgaan in benzine dampen en benzine dampen zijn zwaarder dan lucht met als gevolg een stiekeme ophoping van een zeer explosief mengsel onderin je bilg.
Dit i.c.m bougies, vonkjes, hete uitlaat systemen niet ideaal !

Eigenlijk is natuurlijk het hele concept van een benzinemotor in een boot niet echt veilig. Dat is de voornaamste reden dat bootmotortjes tegenwoordig altijd diesels (of electrisch) zijn.

Dankjewel Optimaal voor de onderzoek! Zie je nog veel Renault motoren?

Ik heb de carburateur naar revisie gebracht bij een man die op oude motoren en oude carburateurs werkt. Hij zei dat er in de carburateur iets afwezig was . Ook dat de kunststof vlotters gezwollen waren en zullen vervangen worden voor messing vlotters. Het zal een paar weken duren voordat hij terugkomt.
Laten we zien of dat mijn problemen oplost!

@De Optimaal, ik heb een foto met de brandstof filter toegevoerd! Is dat de juiste typ?

Ik heb ook een andere vraag/advies: Ik heb regelmatig een natte bougie, en het blijkt als water van de koelwater komt in de cylinder van de uitlaat. Ik zie op dit forum dat een beluchter na de waterpomp zou dit problem oplossen. Correct?

Apae schreef :
Er zijn ook veel speedboats met benzinemotors

Eind vorig jaar heb ik naar deze boot gekeken. Was iets te klein naar onze smaak, dus we zijn verder gaan kijken.
Als ik me goed herinner zei de toenmalige eigenaar dat hij regelmatig de bougie ontvette om de motor goed te laten lopen.

Succes, en veel plezier met de Sangria.

Riri schreef :
brandstoffilter is niet de juiste als ik het zo zie, er loopt een schroefdraadstuk door je "glazen" bol met onder een pakking. deze kan dus lekken !
Natte bougie van water vanuit de uitlaat ?....dat zou alleen kunnen als je heel lang doorstart omdat de motor niet wil starten. als je bougies ook nat zijn nadat de motor gelopen heeft vrees ik dat je dan een ander probleem hebt nl kapotte cilinderkoppakking of kapotte cilinderwand.

Zo te lezen lijkt het me verstandig je motor eens heel goed na te laten kijken en doormeten.

Lijkt me ook verstandig!
Ik heb ook trouwens de compressie gemeten en die was helemaal goed en geen verlies na 1 min (7.5 bars). De aanleiding voor de motors zegt tussen 7 en 8.

Hallo allemaal, wat even nieuws over de zak. Ik heb dit weekend de schone carburateur gemonteerd en met de boot gevaren. Doet veel lawaai, loopt zeker beter. Maar na 30/40 min de motor sluit weer zelfs af!

Ik heb veel lucht in de benzine filter voor de carburateur gezien. Ik denk dan dat de problem zit in the leiding van de tank tot de carburateur. Weten jullie wat kan ik doen om de oorsprong van de lucht te vinden?

Heb je het brandstoffilter al vervangen door eentje die geen lucht kan aanzuigen?
Zo niet, haal dan even bij een brommerzaak zo'n plastic doorzichtig filtertje en zet dat er tussen in plaats van het huidige filter.
Als in dat filter voldoende benzine blijft staan om de slang richting motor permanent te voeden is het goed, maar hoe minder lucht erin hoe beter, natuurlijk. Let daar dus op bij montage.

Het kan ook vapour-lock zijn: een luchtbel in de brandstofleiding die door warmte ontstaat. Check of je leiding niet te warm kan worden.