Onderwerp: Probleem accu of dynastart MD2?

Gisteren had ik opeens een probleem met het starten van mijn MD2. Ik wilde het blok spoelen met motorontkalker en lag in de haven. De eerste keer sloeg hij aan op de voor mij gewone manier, koude start duurt altijd even. Omdat het opzuigen van het koelwater niet goed ging heb ik de motor gelijk weer gestopt. De 2e keer echter ging het starten niet. Je hoorde wel het startrelais tikken maar de startmotor kwam niet rond. Omdat ik het motorluik toch open had maar even de aansluitingen gewisseld en op de licht accu sloeg hij gelijk aan.

De spanning van de startaccu was 12,4V Na het spoelen heb ik nog een aantal testjes gedaan. Toen de motor warmer was heb ik de start accu weer teruggewisseld. Starten ging toen wel.

Dit probleem kan volgens mij 2 oorzaken hebben. Een defecte accu of het niet goed bijladen door de dynastart. Ik heb de boot sinds oktober 2020 en weet niet hoe oud de start accu is. Deze winter waren de accu's gewoon thuis en heb ik ze ook nog 3x aan de lader gehad. 2 week geleden heb ik ook nog aan walstroom gelegen en zou de lader de accu's nog bijgeladen moeten hebben. Ik heb een aantal metingen gedaan.

Voor het starten stond de accu op 12,66V tijdens het starten dipte hij naar 9,18V. Bij het iets sneller lopen dan stationair van de motor ging de spaning omhoog naar 13,32V. Als de motor sneller ging lopen dan piekte hij iet over de 14V en daarna zakt hij weer terug. De drop zou kunnen duiden op een defecte accu maar zou ook veroorzaakt kunnen zijn door een lege accu. Of heb ik dit mis?

Voor de details zie het filmpje:

photos.app.goo.gl/yh5WVFcBub68LEyk7

Het lijkt er dus wel op dat de dynastart laad maar is dit normaal gedrag? De drop boven de 14V is volgens mij een laadspannings beveiliging.

Er zit ook een ampere meter op het motor dashboard maar die vertoont gek gedrag. De overige meters doen het ook niet dus weet niet of deze betrouwbaar is. Maar ik heb hem nog nooit op 11A gezien.

photos.app.goo.gl/2SNsdHvppEMmMbQ8A

Wat zou ik verder nog uit kunnen zoeken om erachter te komen wel van de 2 defect is?

De accu is overigens een Varta 45Ah 300A.

Hoor graag jullie mening!

Accutester erop, amp en voltmeter op de dynostart..dan kun je zien waar het fout gaat

Een grove, maar wel praktische manier is:
Voltmeter op de accupolen en dan starten
Wanneer de spanning sterk zakt, tot nabij de 10V, kun je er van uitgaan dat de accu aan z´n einde is

Nog vergeten te melden; de licht accu wordt geladen middels een aparte dynamo.

Ik heb thuis ook nog een Victron blue smart acculader. Kan je die ook inzetten als accu tester?

Mijn MD2 kan ik met een zwakke accu altijd nog starten door met een slinger mee te draaien. Geruststellend idee, die dynastart laad tot 14.2 volt. Tijdens het starten zie ik mijn spanning ook sterk teruglopen. Ik zou eerst mijn accu bij een garage laten testen.

JoostSailor schreef :
Een acculader is geen tester. Om te testen heb je een testmeter nodig die de accu kan belasten. De goedkope grofstoflijke meter gebruiken hiervoor een zware weerstand (stookweerstand) de duurdere meters meten elektronisch de staat van je accu.bv je inwendige weerstand van de accu en belasting

gustaaf schreef :
Doet de ampere meter het bij jouw MD2 wel normaal?

Ik ben gisteravond nog even naar de boot geweest om het een en ander te controleren. Accu lader laad zo wel de licht accu als de start accu. De accu lader heeft er zeker een tijd aan gehangen. De spanning was redelijk van de accu 12,6V na de 2x starten was de accu helemaal op en dipte die naar 6V tijdens het starten. Denk dus dat de accu stuk is. Ik zal die vervangen en kijken of ik kan meten of deze dan weer goed opgeladen wordt door de dynastart.

De ampere meter blijkt na het volgen van de kabels aangesloten te zijn op de licht accu. Dit zegt dus niets over het laden van de start accu.

Op dit moment zit er een 45Ah accu in. Als ik in het handboek van de MD2 kijk staat daar max 60Ah. Echter kom ik op meerdere plekken op het internet tegen dat dit beter max 45 Ah kan zijn ivm het warm worden van de dynastart bij langdurig opladen. Zijn er nog mensen die hier iets zinnigs over kunnen zeggen?

JoostSailor schreef :
Dynostarters hebben een slechte koeling en hebben een klein ampere vermogen. Ga je er een veel te zware accu aan hangen, dan moet de dynastarter te hard werken en kan dan zijn warmte niet kwijt en gaat...overlijden...
45 Amp is in jou geval goed....
Als je aan de dynostarter ook nog service accu's hebt hangen,...dan kan de som van alle amperes wel eens teveel zijn. daarom is het raadzaam voor de grotere accu's een eigen dynamo te plaatsen maar datheb je geloof ik al

JoostSailor schreef :
Die 9,18V tijdens het starten is een veel te lage spanning.
Het is normaal dat de spanning flink inzakt tijdens het starten, maar zelfs bij een veel energie vragende actie als starten, mag de spanning niet onder de 12V komen.

De spanning in rust ziet er nog aardig uit, maar de de accu is het overgrote deel van zijn capaciteit kwijt.

JoostSailor schreef :
Je schrijft het goed op: die 60 Ah is een maximum.
Kijk eens wat er in de een kleine dieselauto zit qua startaccu. Dat zal zelden veel meer zijn 45Ah. Zelfs met 35 Ah lukt het nog prima, denk ik. Koop wel een èchte startaccu. Wat als 'auto-accu' wordt verkocht, voldoet aan die definitie.

Dank heren! Daar kan ik wel wat mee.

Snap ik gelijk waarom er veelal een fan zit op de dynamo.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

JoostSailor schreef :
In dat geval zou ik investeren in een manier om al je accu’s via die dynamo te laden. Denk aan Argofet scheidingsdiode of Cyrix laadrelais. Een diodebrug kan ook, maar geeft een verlies van 0,7 volt dat moet worden gecompenseerd.

koko schreef :
Bij veel dynamo's kun je met 2 schroeven de spanningsregelaar eruit halen en vervangen voor een hogers.
Omdat ik AGM accu's heb heb ik de standaard spannings regelaar vervangen voor 1 die tot 14,8 V afregelt. AGM accu's moeten iets meer Volt hebben en hiermee evt spannings verlies door argofet en andere componenten afgevangen. Spannings regelaar kost ca 17 euro...

Ik plaats eerst een nieuwe accu en kijk dan of deze goed op peil wordt gehouden door de dynastart. Mocht het laden via de dynastart niet goed werken dan ga ik over op de oplossing die koko noemt. De dynamo gebruiken om beide accu's op te laden en dan enkel de dynastart als start motor gebruiken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app