Onderwerp: lichte buitenboord motor gezocht

PvO schreef :
zo'n ding hebben wij ook. Werkt probleemloos, Honda bouwt topkwaliteit motoren.

heb nog een goede yamaha malta liggen 3 pk, 150 piek en hij is van jou

BobG schreef :
Ik ben geïnteresseerd! Waar woon je?

Net m'n huidige motortje nog even bekeken. Het is niet eens een Johnson, maar en Yamaha 2pk. De Johnson had ik hiervoor .
Overigens weegt dit motortje slechts 9 kilo !

omega schreef :
Heb deze ook, briljante combi van PK vs Handelbaarheid!

Zojuist een mooie 2.5 pk 4 takt Suzuki gekocht. Motortje ziet er als nieuw uit!

Ook nog even naar een nieuwe gekeken. Niet te krijgen. De vraag is zo groot dat de lokale buitenboordmotor boer pas in januari nieuwe motoren verwacht !!!!

Elke dag krijgt hij wel 5 klanten aan de deur waar hij niets aan kan verkopen....

Goeie koop, ga je veel plezier aan beleven !

Grt Hans

CMO schreef : Super motortje, hier ook in gebruik, ideale combi van gewicht en PK's!

Vorig jaar dit motortje gekocht. Nog steeds erg tevreden mee. Een nadeel. Mijn oudste zoon ( 13 ) krijgt het niet gestart. Mij lukt het wel zonder probleem en hij loopt eigenlijk altijd na 1x.
Maar je moet best wel hard trekken.
Iemand nog een tip om dit wat makkelijker te maken???

CMO schreef :
Je zoon laten trainen?
vooral aanmoedigen, als jij t kunt, moet hij t ook kunnen
Of zit er een leeftijdsbeperking op de machine? ( niet onder 16? )

JB

Koop een electrische. Nooit meer trekken, geen herrie, geen benzine en geen onderhoud.
Blijer ga je niet worden

Eens met Holtere,

Eerder is het gewicht van de elektromotor genoemd. Dat is niet terecht. De accu is los te koppelen van de motor. De twee delen kan je in twee tassen bewaren.

Je tilt dus eerst de ongeveer 9 kilo van de motor op je rubberboot en dan klik je de ongeveer even zware accu er op. Bij de Epropulsion blijft de accu drijven.

Tijdens een flotiljetocht in Griekenland weer gemerkt hoe kwetsbaar de bbm is. Nog niet de helft van de motortjes liep.


Ik ben een zeer tevreden gebruiker van de Epropulsion. Je kunt via een omvormer laden op de motor, of via zonnepanelen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

CMO schreef :
Misschien moet hij vooral de slag even te pakken krijgen, oefenen dus. Eerst rustig tegen de compressie aan trekken, goed ervoor gaan zitten, de andere hand afsteunen tegen de kap en dan een snelle ruk. Met een paar omwentelingen moet zo'n motortje aanslaan.

exact, dat is de techniek. Dan lukt iedereen het.

Over die bedrijfs(on)zekerheid van BBM's: dat is niet mijn ervaring, die oude honda 4-takt achter onze dingy heeft nooit geweigerd. Thuis nog een oudere Yamaha 5pk 2takt, die loopt ook altijd.

ik ga er goed (of slecht) voor zitten en draai aan het hendeltje. Voor of achteruit.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

natuurlijk is een elektrisch motortje beter. Maar ook duurder.

en anders dat jong een 2T geven,..die trekken minder zwaar...maar...ja zie die jonge gasten idd vol enthousiastme de boot inspringen, stoere kop erbij, grote grijns...startkoord half om de nek.... zonder te weten wat ze nu daadwerkelijk moeten doen wordt er maar aan dat touwtje gerost....zoals eerder in dit draadje vermeld....leer hem wat meer hoe een motor werkt, dan weet hij ook wat hij voelt tijdens het aantrekken.

Ik vond het belangrijkste advies om weg te blijven achter de gene die aan het touw staat te rukken.

Natuurlijk is een benzine motor veel goedkoper en tweedehands zeer ruim verkrijgbaar. Dat snap ik ook.

Koop in ieder geval nooit een Tomos.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

CMO schreef :
Wij hebben voor de meiden (9 en 12) een 2.3pk 2T , speciaal op uitgezocht omdat ze deze zelf kunnen starten , als mijn jongste het kan kan jouw zoon ook zo’n ding starten

Bert65 schreef :

Ik zou gaan voor Honda, Yamaha of Suzuki. Of anders elektrisch natuurlijk.

Wij kochten de zwaarste zoutwater 12 volt Minn Kota voor 650,- een 90Ah lifepo erbij in een case voor 450,-
Is dat duurder dan een 4-takt?
zeker 4 tot 5 uur vaarplezier en 90Ah gratis reservecapaciteit voor in de boot bij de hand.

ik dacht meer aan de prijs van de tweedehands motortjes. Een tweedehands outboard heb je al vanaf 150 euri.

Moderne motortjes staan wat schraal afgesteld om aan de emissie eisen te voldoen.
Soms choke uit + een heel klein beetje gas kan helpen.
Verder helpt het om geen Euro-95 te gebruiken maar 98 of Aspen, Hercutec of een andere schone benzine.

AndreAzuree schreef : Dream on

disclaimer: deze info was van voor Covid