Onderwerp: Inboard diesel start niet. Nog tips?

Hi,

Eindelijk zeilen vandaag dacht ik, kids mee, alles verder klaar.
Motor start niet

Wat kan het nog zijn? Niet zo' hele oude (2005) beta marine.

Ik heb fijnfilter vervangen, ontlucht na het fijnfilter. Ook ontlucht aan de hoge druk kant, diesel spuit er bij beide injectoren uit als de motor rond gaat.
Diesel is schoon.

Hij doet helemaal niks.. in het begin leek hij even aan te slaan maar daarna hield dat op.

De klep die hem doet afslaan zit niet vast of zo, als ik de stopknop indruk zie ik de knop bewegen, bovendien zoals gezegd komt er diesel uit de hoge druk kant bij de injectoren.

Groet
Bas

PS: kan het gloeistiften zijn? Denk het toch niet he? Met dit weer en als je maar lang genoeg start moet hij toch aanslaan lijkt me? ook als de gloeitstiften het niet doen? Ze geven allebei overigens normale weerstand waarden.

Even een beetje startpiloot(ether) in het luchtfilter spuiten.
Als dat niet voor handen is werkt remreiniger ook.
Misschien wil je dan wel.
Kan zijn dat je net te weinig toeren hebt door net iets te weinig stroom bijvoorbeeld.

Misschien ten overvloede: niet vergeten buiten koelwater dicht te zetten als je lang doorstart.

Nee bedankt. Had ik gedaan idd maar goeie tip

Rikken schreef :
Bedankt. Ga ik proberen. Nu helaas niet voorhanden.

Als het een 1 cylinder is kun je de kleppen zelf wel controleren. Misschien zit er een stelboutje los.

Als het een motor is met gloeistiften dan heeft die ook lagere compressiedruk en voorkamers. Die start niet zonder gloeien.

Jutter schreef :
Dan vermoed ik toch daar een probleem. Hoe controleer ik dat?

Heeft hij na het vervangen van de filters nog gelopen?
Zo niet: dan is of het ontluchten niet gelukt of trek je ergens alsnog lucht bij de brandstof. Filter niet goed vastgezet ofzo. Niet naar andere oorzaken zoeken maar eerst dat echt oplossen.
Meestal is het stuk waar je het laatste hebt geprutst, is mijn ervaring...

Ik zou de stopknop op het blok zelf maar eens helemaal op standje open trekken
Die kabels willen nog wel eens vastzitten

Als je de contactsleutel naar de stand gloeien draait hoor je meestal een klik van het gloeirelais.
Bij volledig wegvallen van het gloeien bij een niet heeel oude motor zou ik dat verdenken.
Natuurlijk is spanning meten op de gloeipluggen een betere indicatie.
Misschien heb je een voltmeter in het motorpaneel? Die zou ook zodra je gaat gloeien iets terug moeten vallen.

Lees het net nog even na, het leek of ie ging lopen,maar daarna niets meer. Dat zou best nog een luchtbel in de hogedrukpomp kunnen zijn. Eerst maar even een tweede keer ontluchten dus.

- filter vervangen ben ik pas gaan doen nadat hij het niet deed. Kan nog steeds lucht zijn natuurlijk maar filter was niet het laatste wat ik had gedaan.

- klik: waar komt die vandaan dan? Er toch volgens mij geen relais tussen. De draad lijkt rechtstreeks van het contactslot naar de stiften te gaan.

- ik heb gemeten ik draad die bij de stiften aankomt en daar komt 12V op als ik contact op gloeien zet. (Draad los van stift). De stift zelf geeft 1.4 ohm. Lijkt me allemaal ok dus?

.bedankt!

Komt er wel iets van rook of damp uit de uitlaat na het starten?
Zo nee, brandstof probleem,
zo ja, gloeistiften, compressie, startmotor te langzaam, kleppen enz.

Ja er komt rook uit en ruikt ook naar diesel

Dan zit het probleem niet in je brandstofsysteem.

Als je accu in de buurt van de motor staat zou je eens kunnen proberen om met een Startkabel rechtstreeks stroom op de gloeiplug(gen) te zetten. Een Startkabel vanaf de plus van de accu direct op de kop van de gloeiplug, daar waar de normale bedrading ook aangesloten zit.
Dan starten.
Als hij het dan wel doet zit het in je bedrading/contact slot.
Als hij het dan niet doet kun je er een gloeiplug uit halen en op de werkbank testen.
Maar als je diesel hebt en de motor gaat snel genoeg rond dan zou hij met een beetje ether moeten willen lopen. Doet ie dat niet dan heb je een groter probleem. (Kleppen, van tijd af, gebroken zuigerveren o.i.d.) loopt ie met een beetje ether wel, en blijft hij dan goed lopen zonder uitzonderlijk te roken, dan nog eens goed het gloei en startgebeuren controleren.

Exact hetzelfde had ik afgelopen winter ook.
Wel met een electrische stopmagneet.
Stopmagneet toen kwartslag losser gedraaid.
Resultaat: direct starten.
Melding van Ton Mitz kan dan natuurlijk ook.

Versleten accu (draait te traag)?
Gloeibougies zijn enkel goed te testen door ze eruit te halen.
Plus op de kop, schroefdraad tegen blok/min.
Moet beginnen gloeien vanaf de punt, anders vervangen.

Ether / startpiloot is een uiterste redmiddel. Probeer hier zo lang mogelijk mee te wachten. Als je compressie nog in orde is dan ontsteek het vaak zo vroeg dat je enorme drukpieken krijgt. Kan is groot dat daarna je bovenste zuigerveer klem komt te zitten omdat de zuiderbodem is vervormd.

Tip die ik van een revisiebedrijf kreeg een paar jaar geleden. Bij oudere voorkamerdiesels kan het nog omdat de compressie lager is.

Als een diesel van het ene moment op het andere niet meer start dan is het meestal iets kleins. (en in mijn geval: meestal een bedieningsfout of iets sufs, zoals idd stopkabels die blijven hangen of zijn vergeten).

Bedankt weer voor alle tips.

Accu zou nog eens kunnen bedenk ik me, want de bendix bleef ook 1 keer hangen toen ik net ging starten, meestal ook een tegen van te weinig power dacht ik.

Ze staan nu allebei te laden en anders ga ik eens op mijn boordnet accu proberen.

vanavond of morgen ga ik erheen en alles nog eens stap voor stap nalopen.

Accu was na 2 dagen laden 10V.. Dus vervangen.
Helaas, daarna nog steeds helemaal niks.

Gloeistift eruit: als ik die met massa verbind en de sleutel omdraai wordt de stift gelijk heet.

Nog eens alles ontlucht, zowel aan de ingang inspuitpomp als aan de injectoren.
Ik vind wel dat er daar erg weinig brandstof uitkomt....

Als ik de ontluchting bij de pomp openzet en de motor met de startmotor ronddraai spuit er diesel uit, dus de opvoerpomp werkt ook.

Maar helemaal niks. Hij geeft niet eens een idee van aan willen slaan.
Startpilot in het luchtfilter deed ook niks.

Ik heb maar een monteur gebeld van Beta Marine maar die kan pas a.s. donderdag helaas.

toch bedankt voor alle tips.

Groet
Bas

Hm, jammer!
Zit er een stopmagneet op? Draadje slecht contact?

Kleppen ook gecontroleerd? Te veel klepspeling moet je kunnen zien. Ik schreef al eerder: misschien is een van de stelschroeven los getrild.