Onderwerp: Diesel starten met koord

Ik heb mijn dieselmotor met een touw aangeslingerd en dat ging erg goed. Vliegwiel naar links tot weerstand, touw om de schijf en zonder contact maken in een ruk touw omhoog trekken en de motor liep!

Dat is een geruststellend idee. Maar ik wil weten hoe je nu het beste dat touw rond de schijf kan leggen, er zit een uitsparing in die poelie, ik heb het niet gebruikt en het touw gewoon rondom gelegd en met resultaat. Maar moet ik nu eerst door die uitsparing of op het laatst?

Net als de noodstart bij een buitenboordmotor dan: knoopje aan het einde van het koord, dat in de uitsparing van de poelie / vliegwiel leggen, dan koord wikkelen.
Knoopje / uitsparing zorgt ervoor dat het koord er niet af kan slippen als je er een ruk aan geeft.

Het touw niet te goed vast houden,als de motor te snel start draai je rondjes om je vliegwiel
Zoals bij de oude seagull bbmotortjes met een te lang trektouw

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als het aanslingeren zonder knoopje in de uitsparing lukt (zoals je gedaan hebt), zou ik het zo laten.

Als het knoopje namelijk niet lekker uit de uitsparing gaat, en blijft haken, dan heb je een soort ronddraaiende zweep voor de kajuitingang. (En de stopknop van de motor zit buiten denk ik?)

Het is belangrijk dat het touwtje goed loskomt als de motor aanslaat, anders heb je een vet probleem. Doe niet teveel windingen om het vliegwiel, anders is de lengte van touw te groot en is er een risico dat het niet goed vrijkomt.

Dat je ook een grotere motor kunt aantrekken vertelt dit verhaaltje:

We waren onderweg met de sleepboot “Voorzaan” en hielden een korte boodschappenstop in Leeuwarden aan de Lorentzkade.
Het hart van de boot was een Industrie 2VD5, een twee-cilinder motor uit 1938 van 60 pk bij maximaal 360 toeren, die met z’n geluid (tabak-tabak-tabak....) omstanders vaak tot dansen bracht.
Een fietser stapte af naast de boot. Enthousiast stelde hij zich voor (Toxopeus) en zei dat hij vroeger eigenaar van deze boot is geweest. Natuurlijk stond hij binnen de kortste keren in de machinekamer waar hij goedkeurend rondkeek.
Na enige tijd vroeg hij: “Weten jullie waarom die daar zit?”, wijzend op een bout die aan stuurboord net onder het gangboord tussen de klinknagels zat. Eerlijk gezegd hadden wij die bout nog nooit opgemerkt.
Hij vertelde: “We lagen hier, op dezelfde plek aan de Lorentzkade, zonder startlucht. De luchtfles was open blijven staan. Toen hebben we met een koudbeitel een klinknagel losgehakt, het touwtje van de werplijn door het gat gestoken en dat een aantal keer om het vliegwiel gelegd. Daarna hebben we de eerste de beste passant aangehouden, toevallig de SRV-wagen, en die heeft zo de motor aangetrokken.”

Wim.

sjoerd1981 schreef :
Ik denk dat ik uit lijfsbehoud het maar doe zoals ik het deed: gebruik van het tweede riftouw wat daar toch al hangt, zonder knoop, gewoon eromheen wikkelen en in een ruk naar boven trekken. Touw schiet dan natuurlijk vanzelf van de ronde schijf. En de stopknop zit inderdaad buiten Anders is het woensdag gehaktdag, als ik door het zwiepende touw naar buiten wil om de motor te stoppen...

Het starten met aanslingeren ging wonderlijk goed met dit 8 pk motortje van Arona.

Ik weet niet wat voor motor je hebt, maar ivm veiligheid zou ik toch eerder kiezen voor een (officiele) slinger om de motor aan te slingeren. Zo’n touw kan gemakkelijk nog wel ergens achter blijven hangen een meegenomen worden door een draaiend onderdeel, lijkt mij erg leip.

Ik heb het handboek van de motor, dit is de officiële start methode met de hand, of anders de dynastart.

Zwaardopzee schreef :
Prachtig! In mijn eerste zeilboot ( stalen s-spant ) zat ook een Arona. Die kon je inderdaad aanslingeren (met een touw) (maar heb het nooit zelf gedaan, de dynastart deed z’n werk altijd goed)

Zwaardopzee schreef :
Ah! Niets gezegd dan

Ik meen me te herinneren dat (was het Yves Parlier?) ooit in nood zijn motor aanslingerde door net als jij een touw om het vliegwiel te wikkelen en het andere eind aan de giek te binden.
Bij een gijp trok de motor in gang.

Fransen zijn .... creatief!
c'est genial c'est magnifique !

Ilex schreef : Als ik het mij goed herinner heb ik zoiets in een van de laatste twee Vendee Globes gezien.

Of het het grootzeil of een voorzeil laat ik in het midden. Inventief was het zeker.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb hem ooit gehoord in combinatie met een tjalkschipper en een zware last die hij uit de mast naar beneden liet vallen. Altijd een beetje mijn bedenkingen bij gehad, als ik dit zo lees kan het dus toch waar zijn geweest.

Waterman schreef :
Was in een Vendée Globe, langer terug. Heerlijke races!

Edit: Sebastien Destremau! En inderdaad met voorzeil. Aanpak op aanraden Desjoyeaux.

www.google.com/url?sa=t&source...iE53jxEGHG54VrStHEwj

vond ik er wel bij passen
groeten
Frank

Ik ken een schip dat zijn motor wel eens "aanzeilde" met een mechanische koppeling bij een knoop of 5-6.
Wel iets grotere schroef van een klipper.

swblom schreef :
Uit de mast weet ik niet, maar de zijzwaarden werden door sommigen met enige regelmaat voor dit doel gebruikt.
Wie ooit wel eens zo'n zwaard van een tjalk of klipper met de hand uit het water heeft gedraaid snapt direct dat dat in omgekeerde richting prima gebruikt kan worden om een motor op gang te trekken