Onderwerp: Motorpech. Motor zeer heet en smeult

Mooi, je bent inderdaad vlot geholpen! En slim om gelijk contactslot te vervangen..

Fijne vakantie nog!

Geur bestrijden wil nog wel eens lukken met open potjes gemalen koffie te zetten...
Of azijn.

Ilex schreef :
Kattenbakkorrels zijn ook erg effectief. maar idd koffie werkt perfect.

Even helemaal offtopic maar omdat het zo een mooi verhaal is:
Ik heb een oude (1953) jukebox gerestaureerd. Daar zat nog de originele selenium gelijkrichter in.
(enige halfgeleider in het hele apparaat, de rest is buizen/lampen).

Vroeger werden die preventief om de zoveel jaar vervangen omdat ze gegarandeerd op een gegeven moment korstluiten en dan onstaat er een stank die zo erg was dat sommige cafe's meerdere dagen moesten sluiten als dat gebeurde in de jukebox van het cafe.

Toch in de restauratie maar even vervangen voor een modern stukje silicium

Dank jullie wel, inmiddels is de stank bijna weg.

Mocht iemand op dit draadje stuiten met een vergelijkbare situatie:

Het begint met een penetrante scherpe geur, brandlucht. Daarna rook uit de motorruimte maar zonder extreme warmte-ontwikkeling. Motor zelf is ook niet oververhit. Volgens de monteur dan motor meteen uitzetten en de veiligheid opzoeken / zeilen hijsen. De motor start daarna niet meer, maar startrelais klikt nog wel. Verf van de startmotor is verkleurd en er ligt gesmolten hars onder. Geur is daar zeer sterk. Oorzaak is meestal een startcontact dat blijft hangen of tijdens het draaien inschakeld. Daarom wordt meestal tegelijk het contactslot vervangen.

Aanvullingen natuurlijk welkom maar dit waren mijn ervaringen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

belangrijkste, heb je nu de oorzaak opgelost?
de verbrande startmotor was, waarschijnlijk, alleen maar het gevolg..

sy helios schreef :
wellicht dus een startcontact dat is blijven hangen begrijp ik.

Ja, het kan eigenlijk maar 3 dingen zijn denk ik (zoals eerder genoemd)

1. Benix blijven hangen
2. Start relais blijven hangen
3. Contactslot maakt sluiting

Optie 1 is nu uitgesloten (nieuwe startmotor). Startkrans op de motor zal wel ff bekeken zijn voor monteren nieuwe

Optie 2 volgens mij zit het relais op de motor? Dan ook uitgesloten met nieuwe startmotor

Optie 3 de waarschijnlijke oorzaak. Is te testen, maar beter is gewoon vervangen. Heeft TS gedaan.

Als ik het helemaal goed heb begrepen is optie 1 (de benix) ook door de monteur bekeken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als de bendix blijft hangen verwacht je dan geen mechanische schade? De gesmolten vernis, de geur, plus de warmte doet toch een elektrisch probleem vermoeden?
Startmotor zal wel warm worden als de bendix blijft hangen maar niet zo zeer in de wikkelingen van de spoel toch? Meer in de lagers etc.

Als de bendix blijft hangen, wordt de startmotor volgens mij een generator.

Die gaat heeeeel veel stroom opwekken, en daarvan smelten de windingen uiteindelijk ook denk ik...

Overigens gebeurt hetzelfde als het relais bekrachtigd blijft. Bendix wordt dan in de startkrans gedrukt, en dieselmotor gaat startmotor aandrijven.

bendix blijft hangen, klinkt allemaal plausibel
maar zou je toch moeten horen bij draaien motor
of niet?

Nee hoor , we iets meer geluid maar dan denk je niet direct aan een doorlopende strartmotor, zeker niet bij een diesel . Ik heb dat meegemaakt bij mijn auto en alleen gemerkt omdat ik de motor niet meer kon stoppen , anders dan de accukabels loshalen.Vanwege het toch wat afwijkende geluid was ik even onder de motorkap gedoken en vertrouwde het niet maar toen ik de sleutel omdraaide liep de motor gewoon door. Heel rare gewaarwording hoor.
Dat heet worden van de startmotor komt , en dat is bij een boot net zo , omdat de accukabel van de startaccu rechtstreeks aan de startmotor zit . Alleen kun je dan wel stoppen met de hoofdschakelaar en die heeft een auto niet.

En inderdaad , als je dan de motor laat lopen gaat de startmotor als een ongeregelde dynamo werken en loopt de spanning en dus de stroom fors op. Ook heel vervelend voor je accu .Daarbij komt dat een startmotor helemaal gesloten is i.t.t. een dynamo en ook geen koelwaaier op de as heeft zols een dynamo .
Ad

Deze motor heeft ook nog een hulp relais. Ook deze kan blijven plakken.

Voor mijn goede begrip. De bendix is een integraal onderdeel van de startmotor?

Overigens heeft de monteur de startmotor bekeken en gekozen voor het vervangen van het contactslot.

Ik heb helemaal niets geks aan de motor gemerkt, ik kan nog wel zeggen dat ik bij het invaren van de haven kort wat gas bij gaf voor een boot met haast achter mij. Daarna begon het echt flink te stinken.

Volgens de monteur is 5 minuten meedraaien voor de startmotor voldoende om te verbranden en zeer heet te worden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

yep, de bendix is een integraal deel van de startmotor. Een soort pen die eruit schiet met tandrad. Dus dat is nu allemaal nieuw bij jou.

AndreAzuree schreef :
Voor jou kennelijk ook een beetje want die pen hoort niet bij de bendix maar bij de startsolenoid.
Maar troost je , de meesten, zelfs opgeleide monteurs noemen dit hele ding op de startmotor de bendix maar dat is niet juist.
Misschien helpt dit plaatje
Ad

En dit is dus een voorbeeld van een Bendix maar er zijn veel types , ook met bijv. een extra tandwiel bij startmotoren met vertraging .

weer wat geleerd, Yellow Boat. Ik dacht altijd dat dit bij elkaar hoorde...

OK. Maar volgens mij is dus in zijn geheel vervangen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Kan mij voorstellen dat ze dat doen, dat geheel is erg warm, zeg maar bloedheet, geworden en dat kan o.a. de veer beïnvloeden. Het lijkt me logisch dat ze dan het geheel veranderen om problemen in de toekomst te voorkomen.

Ik dacht dat de bendix een integraal onderdeel is van de yanmar startmotor en dus inbegrepen is. Ik ben geen expert overigens.

ac320 schreef :
Een bendix is van elke startmotor een onderdeel wat er samen met de startsolenoid voor dient de startmotor zelf alleen tijdens het starten met de starterkrans te verbinden maar dat betekent niet dat je een bendix niet zou kunnen vervangen (net als bijv. de koolborstels of de solenoid of lagers) als je die tenminste kunt vinden. Waarschijnlijk moet je daarvoor echter niet bij Yanmar zoeken want het is vast geen yanmar onderdeel , maar bij het merk en type startmotor .De startmotor komen net als bijv. de dynamo en koelwaterpomp namelijk niet van Yanmar maar van derden.

Misschien eens bij een garage of een sloop een oude startmotor zien te vinden en die een keer uit elkaar halen. Heel leuk en dan begrijp je er daarna meestal veel meer van want "doen is leren".

Bekijk ook eens onderstaande video vanaf 5 minuten, heel leuk.
Ad

Handig informatief filmpje, bedankt