Onderwerp: Verstuiver Yanmar 1GM10

Het lukt me niet om de verstuiver van mijn Yanmar 1GM10 er uit te halen. Twee moeren losgeschroefd van dat aandruk-plaatje, aanvoer en retourleiding losgehaald. Dan zou hij toch moeten loskomen, maar nee: hij zit nog moervast.
Zie ik iets over het hoofd? Is het verstandig om hem een knal met een hamer te geven? Kruipolie?
Wat is er aan de hand?

zapp schreef :
Ik ken het type niet dus of je wat over het hoofd hebt gezien weet ik niet. Maar ik zou zeggen: kruipolie, laten intrekken en voorzichtig tikken met een kunstofhamertje. Dan losdraaien.

zapp schreef :
Hieronder een paar plaatjes hoe e.e.a in elkaar zit. Als je zover bent als je hebt beschreven, moet je de samengestelde verstuiver er redelijk eenvoudig uit kunnen halen. Even een paar tikken met liefst een kunststof hamer doet wonderen. De voorkamer blijft gewoon zitten.

Bij verwijderen van de verstuivers bij mijn Yanmar 3GM30eu zat één verstuiver ook best vast. Na het intrekken van de kruipolie kwam hij idd los. Bleek dat hij vast zat door vuil/roet oid.
Bij montage wel alle koperen ringen en de O-ring vervangen.

Simpelweg starten kan ook helpen om de verstuiver euit te ploppen m.b.v. de compressiedruk.
Kijk maar eens op deze video vanaf 3:30 .
Wel oppassen dat hij je niet om de oren vliegt natuurlijk
Kan ook nog met een aangepaste trekhamer , zie tweede video.
Dat is het mooie van YouTube, er staan heel vaak video's van mensen die eenzelfde proleem hadden.
Ad

Yellow Boat schreef : De moeren van de verstuiver drukstuk niet weg te nemen , maar een paar mm. op lossen.

Yellow Boat schreef :
Dat zei mijn therapeut ook gisteren.

waarom wil je de verstuiver eruit hebben?

b100 schreef :
Dat is een heel goede vraag.
De motor levert de laatste tijd te weinig vermogen.Onbelast draait hij netjes max ca. 4000 RPM, maar belast komt hij niet boven de 2500.
Ik heb de brandstoffilters al nagekeken en de leidingen ontlucht. Volgende controlepunt zou de verstuiver zijn.

zapp schreef :
zit er niks in je schroef ofzo?

b100 schreef :
Goede tip, ik ga de schroef eens bekijken (had ik nog niet gedaan)

zapp schreef :
Sowieso is een regelmatige controle van de verstuivers zinvol. Ik heb ze een apar jaar geleden bij mijn Vetus na ongeveer 2000 draaiuren laten testen en toen bleek de afsteldruk ca. 20% te laag te zijn en moesten er daarom andere afstelplaatjes in . Kostte me ca. €65 voor twee verstuivers.
Ad

De verstuivers laten controleren en evt. reviseren is af en toe nodig.
Maar hoe zit het met HD-pomp? Is een controle daarvan ook een keer nodig of afblijven zolang er geen rook oid is?
Volgens Abma Sneek (top service) : de HD-pomp gaat heel lang mee dus niets aan doen. Zelfs bij revisies mankeert er volgens hun vrijwel nooit iets aan.

zapp schreef :
Als je veel met lage toerentallen vaart, kan er zich roet rond de verstuiver ophopen, en het vermogen en max toerental verminderen. Yanmar beveelt aan, regelmatig even volgas te varen of de motor onbelast te 'racen' :