Onderwerp: Motor Start(te) niet. Wat is het geweest?

Hoi,
Vandaag wilde de motor niet starten. We hadden de walstroom eraf gehaald om te vertrekken.
In het “dashboard” van de motor de aan knop aan gezet. Bij het straten hoorden ik Klik en dat was het. De stroom was ook meteen overal af. De zekeringen gecontroleerd maar die waren allemaal nog goed. Hoofschakelaar opnieuw aangedaan en na een tijdje zat er weer stroom op. Nogmaals geprobeerd. Zelfde verhaal. Ik dacht aan kortsluiting ergens maar waar en hoe. Ik ben nogal een leek. Accu gecontroleerd maar alles was droog, motor idem. Toen heb ik de kap van de achterkant van het motordashboard eraf gehaald, die zit in de slaap cabine. Daar zag ik tot mijn schrik wat water druppeltjes. Alles droog gemaakt en op nieuw geprobeerd maar helaas. Zelfde resultaat. Zoals op de eerste foto te zien hingen er 2 draadjes los. Ik dacht dat ik die wellicht op de een of andere manier los had geschopt met slapen dus de tape eraf gehaald maar het bleken 2 mannetjes te zijn. Dat kon het niet zijn dacht ik dus verder naar water gezocht. Nogmaals geprobeerd maar weer “klik” en stroom eraf. Toon heb ik de mannetjes toch in elkaar gestoken. En verdomd hij startte wel. 4 keer zelfs. Goed, mooi dat het werkt maar wat heb ik nu gemaakt????? Iemand een idee??

Dat paneel komt me bekend voot, dat euvel ook

Wat die twee kabels zijn weet ik niet, maar vocht hoort daar inderdaad niet te komen! Misschien eens het paneel losschroeven en even wat butyl tape langs de rand aanbrengen. De kap voor de achterkant ligt in een kastje van de achterkajuit, wellicht een goed idee om deze weer te monteren (er is hier wel iets van afgebroken dacht ik).

Voor wat betreft het euvel: ik vermoed dat de contacten van de hoofdschakelaar een beetje oxideren, dit probleem heb ik ook vaker gehad met de Orange Sunset. Door de schakelaar enkele keren (bijv 4 keer) achter elkaar aan en uit te zetten maakt hij beter contact waardoor de startmotor normaal gaan werken. Tijdens dit euvel zie je ook het voltage op de meter van het motorpaneel flink dalen als je probeert te starten.

PS: ik ben morgen in de haven, dus mocht het nodig zijn kom ik wel even kijken.

Maar zaten de twee mannetjes nou aan elkaar op de een of andere manier of was het puur toeval dat ie het wel deed nadat ik ze aan elkaar maakte

Haal de mannetjes van elkaar af (hoe zitten de mannetjes aan elkaar trouwens?) en probeer het opnieuw; dan weet je het. Zet het op schema, dan snap je het ook Het is geen goede gewoonte zomaar losse draadjes te gaan kortsluiten, zeker wanneer van hetzelfde geslacht.

Het lijkt me een goed idee om orde te scheppen in die chaos. Loshangende draden en connectors kunnen kwalijke gevolgen hebben als heftige kortsluitingen of zelfs brand. Kun je meteen een schema maken van wat er hangt. Noodzakelijk om storingen te lokaliseren en op te heffen.

Niet om een gender-discussie te starten, maar ik zie alleen een vrouwtje en geen mannetje.

En het lijkt (foto is niet al te scherp) dat het achterste vrouwtje zwarte tape om zich heen heeft.
Niet raar dat zoiets een keer losschiet.

Dus als deze twee draadjes bij elkaar horen: een vrouwtje verwijderen en vrvangen door een mannetje. Dan is de kans op losschieten nagenoeg nihil.
En inderdaad een beschermkast om de achterkant van je paneel plaatsen. Zeker als je per ongeluk eea kan los-stoten

Er zat een bak omheen maar deze draadjes waren er onderuit gezakt. Het zijn inderdaad vrouwtjes

Mmm vandaag de kabeltjes losgehaald en de motor startte prima. Dat was t dus niet. Maar wat was het dan. ?

Wat Orange Sunset schrijft (kennelijk heb je zijn vorige schip gekocht): corrosie van de contactpunten in de hoofdschakelaar. Het herhaald uit en aan zetten heeft dat weer voor een tijdje verholpen.
Beter is om daar eens een goede contactreiniger op los te laten, en dan te beschermen met een smerende variant. Ik heb goede ervaringen met Kontakt60 voor het eerste, en Kontakt61 voor het tweede.
Als dat ook niet helpt, wordt het tijd om de schakelaar te vervangen.

Vanmorgen was het weer. Ook na inspuiten met contact spray. Daarna start hij wel maar het is dus slimmer om eerst die kontakt 60 erin te spuiten

Maar dan nog een vraag. De lampjes gaan wel aan maar alles gaat uit bij het starten. Kan het dan toch de hoofdschakelaar zijn. ?