Onderwerp: Farymann inboard verliest vermogen als ie warm is

Ons bootje heeft nog de originele inboard Farymann 1 cilinder dieselmotor.
Als ie een paar uur gelopen heeft, dan begint ie vermogen te verliezen. Als ik m in neutraal zet, dan loopt ie heel langzaam of ie op het punt staat uit te vallen. En als ik dan achteruit wil slaan, dan valt ie alsnog uit. Nogal vervelend bij het invaren in de box.

Bij koude motor merk ik daar niks van. Start prima, loopt netjes neutraal, reageert prima bij vooruit en achteruit slaan. Meestal vaar ik gewoon vlot de haven uit, zeilen omhoog en motor af. En pas op t laatst als ik terugkom, motor aan, zeilen laten zakken en de box in. Dan heeft ie niet echt de tijd om goed warm te draaien.

Wat zou t probleem kunnen zijn?

Ik herken iets wat ik bij onze Vetus M2.05 heeft gespeeld: wij lieten de motor draaien op GTL, wat resulteerde in kunnen starten zonder voorgloeien, een rustige loop van het dieseltje en nauwelijks geur. Maar wanneer er een paar uur gevaren was op de motor deed zich voor wat je beschrijft: nog maar net stationair blijven lopen, af en toe stilvallen bij manoeuvreren. Maar dan wel weer direct starten. Een deel gewone diesel bij de GTL bleek de oplossing.

Misschien ontluchting van de tank verstopt?

Te weinig ventilatie/luchttoevoer naar de motorkamer waardoor de temperatuur daar te hoog wordt?
Ale een motor te warme lucht aanzuigt krijgt hij ook minder vermogen omdat de motor minder zuurstof krijgt door het lagere soortelijk gewicht van de aangezogen lucht . De motor hheeft namelijk luchthoeveelheid in kg's nodig niet in m3 .En vergis je niet , 60 graden i.p.v. 30 graden is al 10% minder aangezogen lucht in kg's.
Kun je makkelijk testen door een keer de motor goed warm te laten lopen met open motorluik of dat luik open te zetten als de motor eenmaal warm is.
Ad

Dank voor de tips!

• Voor zover ik weet zit er geen GTL diesel in de tank. Ik heb zelf een jerrycan bij de BP gehaald, gewone diesel.
• Ik zal de ontluchting van de tank controleren.
• Ik zal ook testen met het motorluik open.

Mijn farymannetje K34 heeft het altijd gedaan, hoe heet het ook was.
Zoek het maar in het brandstof systeem.
Kunt altijd nog eens naar de verstuiver lekleiding kijken.
Als die verstopt is (denk trouwens niet dat dat spontaan gebeurt) stopt de motor op gegeven moment.

Opmerking van Daan 1508 slaat hout