Onderwerp: Lang doorstarrten koelwatertoevoer afsluiten

Denk dat Fer ook tot inkeer is gekomen

Citaat van de site van Fer dieseldokter

Bij een draaiende motor wordt er koelwater door het motorblok geperst door de impellerpomp en komt uiteindelijk in de uitlaad en verlaat met de uitlaadgassen de boot. Als de motor wordt gestopt kan het gebeuren dat de aanvoer van koelwater niet stopt en hevelt het water naar binnen. Als dit hevelen niet word gestopt zal de motor vol water lopen en bij het starten waterslag worden veroorzaak dat onherstelbare schade kan veroorzaken aan de motor. Vollopen van de cilinder is alleen mogelijk als de motor niet meer draait want de uitlaadgassen van de motor pers het koelwater niet meer naar buiten. Omdat niet iedereen zijn afsluiter wil of kan dichtzetten of simpel weg wel eens vergeet is een beluchter in het koelsysteem erg belangrijk, de beluchter onderbreekt namelijk het hevelen omdat er lucht bij komt. Als de afsluiter van het koelsysteem wordt gesloten zal het hevelen stoppen of niet kunnen hevelen. Er zijn schepen die niet met een beluchter zijn uitgevoerd, dit is omdat als de kop van de motor boven de waterlijn staat heven niet mogelijk zou moten zijn MAAR in ben helaas toch motoren tegen gekomen waarvan de kop ruim boven de waterlijn stond en de motor toch water had geheveld.

www.dedieseldokter.nl/c-422661...uchter-wat-doet-hij/

Misschien enigszins off-topic (in dat geval alvast excuses daarvoor ), maar: hoe kan het koelwater bij stilstaande motor hevelen? Het water kan toch niet zomaar door/langs de impeller heen?

Helaas heb ik met waterslag al ervaring, nadat de eigenaar de ontluchting verwijdert had.

Calidris schreef :
Je bedoelt de beluchting...

Een draadje vol theoretisch geneuzel.
Ver van de praktische wereld.

Wie bewezen waterslag heeft gehad van lang doorstarten mag z'n vinger opsteken.

Dus blijf ik bij:

"Wie bewezen waterslag heeft gehad van lang doorstarten mag z'n vinger opsteken."

Motoren zonder hevel onderbreking is zoiets als niet inenten. Je komt een keer aan de beurt.

Zolang de waterpomp en de krukas met elkaar verbonden zijn qua beweging, kan het water dus nooit doorstromen als de krukas stilstaat. De luchtverplaatsting zal m.i. voldoende zijn om druk op te bouwen, de cilinders zijn immers niet lek.

Ooit een keer op een schip geweest waar de koelwaterpompen op een 220 omvormer gingen.per ongeluk pomp te vroeg gestart; 2x nieuwe generator waterslag.

@ Elixer,
Paul ik mag dan volgens jou zeggen handig met draadjes zijn,maar met motoren ben ik niet onbekend. Ik ben uiteraard geen doorwinterde monteur,maar wel doorwinterde gebruiker. Zolang ik de kop er niet af hoef te halen doe ik alles zelf. Die kop komt binnenkort ook nog wel.

Helaas heb ik met waterslag al ervaring, nadat de eigenaar de ontluchting verwijdert had.