Onderwerp: Start en loop problemen Vetus M2.06

Ik heb een Tripp Lentsch 29 uit 1963 met een Vetus M2.06 uit 2004. Starten gaat vrij vlot maar na een paar minuten slaat de motor af. Geen witte, zwarte of blauwe rook vorming en koelwater is ok, maar weinig vermogen op de schroef. Heb brandstof systeem nagelopen en dat is ok op retourslang en geen lucht in systeem. Is het mogelijk dat de verstuivers vastlopen bij warme motor?

Nee, verstuivers doen dat niet.
Het klinkt als een te trage brandstofstroom. Ergens een verstopte filter? Een tweede filter dat je altijd over het hoofd hebt gezien? Knik in een slang? Een klont vuil voor de zuigleiding? Een tank die vacuum trekt?
Zoeken dus, loop het hele brandstofsysteem systematisch na.
Wim.

Wim, bedankt voor je snelle reactie. Had al brandstof systeem nagelopen en de nodige probleempjes gevonden zoals kapotte slangen klemmen, verstopte retour leiding en lekke slang vervangen. Heb twijfels over een elektrisch opvoer pomp maar ga nu ook maar beide filters vervangen. To be continued….

Als je snel uitsluitsel wilt. Vanaf de in voer dus na het brandstoe filter een slang van 1.5 meter direct in een losse schone jerrycan met diesel. Ook de retour slang er in. Starten en kijken hoe het dan is. zorg dat de jerrycan een stuk boven de motor staat dan heb je snel genoeg druk om het systeem te vullen. Loopt de motor dan goed dan weet je dat het aan de toe voer ligt. Loopt die dan nog steeds slecht of aan het begin slecht en na een minuut of 5 beter dan heb je troep in je diesel. Mocht het probleem blijven dan is er iets mechanische.

Laat hem eens lopen met je tankdop er af.

Goeie tip! Ga ik binnenkort eens proberen en kijken of hij dan blijft lopen.

of ergens komt lucht binnen..?

Kan er soms een zak in de slang van de beluchtingsleiding zitten ? Als daar bijv. door de heftige regenval de laatste tijd water in is gekomen zorgt dat voor onderdruk in de tank .De beluchtingsleiding mag nergens een zak heen en bij voorkeur vanaf de tank helemaal omlaag lopen of indien niet mogelijk een zwanenhals hebben. Ook een spinnennest o.i.d. in die leiding kan onderdruk veroorzaken.
Maar dat moet er uit komen als je de vuldop open laat .
Ad

Prima advies. Ga gelijk een slang halen en uittesten!

Heb jerrycan met diesel rechtstreeks aan de motor gekoppeld: starten en (blijven) lopen. Oorzaak dus toch in aanzuigleiding. Tank geïnspecteerd en schoon. Alles (elektrische opvoerpomp en filter) met nieuwe slangen en nieuwe slangenklemmen weer gemonteerd op de diesel tank en na 1 minuut slaat de motor weer af. Suggesties welkom en wie het weet mag het zeggen…

Water in de tank of toch lucht, minuutje lopen lijkt voldoende om net de filters leeg te trekken.

Bij mij bleek, met soortgelijke problematiek bij een Mitsubishi blok (hebben die niet dezelfde basis als Vetus?), na het vervangen van alle filters en slangen vanaf de tank tot het blok, het al genoemde elektrische opvoerpompje de boosdoener. De mijne was zo'n 11/12 jaar oud. Na vervanging (klusje van niks, ding zelf even bij Dieseldokter bestellen) geen problemen meer gehad.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Aanzuigbuis verstopt?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Eindelijk gevonden wat de oorzaak was. Ik heb het extra brandstof filter en de elektrische opvoerpomp er tussenuit gehad. De mikuni mechanische opvoerpomp kan het uitzuigen vanuit de tank makkelijk zelf aan. Motor loopt weer als een zonnetje!! Nu eindelijk weer eens zeilen!

Bedankt voor alle adviezen die ik heb gekregen.

Na vele maanden zoeken heb ik maar een professionele diesel monteur er bij gehaald. Deze had binnen 15 minuten de oorzaak gevonden: kortsluiting in het elektrisch systeem waardoor bij bewegen van de boot de brandstoftoevoer solenoïde werd afgesloten. Je moet er maar op komen en hulde voor de ervaren dieselmonteur!

waarschijnlijk is dat iets wat men ervaring noemt.
We heel fijn dat het eindelijk definitief opgelost is.