Onderwerp: Afgebroken bout van motorsteun.

Bij inspectie van de bilge onder de motor vond ik een afgebroken bout. Deze bleek afkomstig te zijn van één van de vier motorsteunen. Normaal zitten er 2 bouten per steun. Tijdens motorvaren de afgelopen dagen hadden we er niets van gemerkt. Rond de motor is er weinig ruimte vanwege de motorkast. Met een spiegeltje kon ik het gat van de afgebroken bout goed inspecteren. Er stak niets uit, het was "glad af".
De oplossing zou kunnen zijn om een gaatje in het restant te boren en dan met een linkse tap hem eruit te draaien. Helaas viel deze mogelijkheid af vanwege te weinig ruimte ( 15 cm). Uitbouw van de motor was ook een oplossing, maar het vele werk was niet aanlokkelijk. Zou er geen ijzerlijm zijn, waarmee je een stukje draadeind aan het restant van de bout kan lijmen ?
Op internet vond ik een sterke ijzerlijm, die ook snel hechtte. Ik deed wat proefjes op een doorgezaagde M10 bout. De gebruikte lijn ("Quiksteel") bleek verrassend sterk. Aan boord haalde ik de steun weg en lijmde min of meer op de tast een stukje draadeind van 1 cm (en voorzien van een sleuf voor een schroevendraaier) aan het nog aanwezige restant van de bout.
Na ca. 5 min. zat het al vast en na een doorharding van 8 uur (voor de zekerheid) draaide ik met een ultra korte schroevendraaier het restant van de bout er uit.
Een hele opluchting.
Jan

Mooi dat het je op deze manier gelukt is! Als je het me van tevoren had gevraagd had ik je weinig kans gegeven

De vraag is natuurlijk wel waardoor die bout is afgebroken. Dat gebeurt niet zomaar. En als de oorzaak niet opgelost is, dan kan het ook weer gebeuren…

@ Reinier Zeilt.
Het breukoppervlak van de bout is redelijk vlak. Het is dus geen brosse breuk geweest, want dan zou het oppervlak veel ruwer zijn geweest. De andere bout van de zelfde motorsteun zat los. Waarschijnlijk heeft de motor daarom op die plaats een beetje "gedanst" en buigspanningen gegeven op de betreffende bout en is de breuk waarschijnlijk vermoeiing geweest.

Jan

Kan je er weer mooi 8.8 bouten of sterker in draaien

Hierbij nog een foto van het afgebroken deel van de bout (links) en het aangelijmde stukje draadeind (rechts). De stukjes zijn niet in lijn. Tijdens het lijmen kon ik niets zien, alles op de tast.
Toch was de verbinding al sterk genoeg.

Jan.

Prachtig opgelost!

Zo zie je maar weer het verschil tussen praktijk en theorie.

In theorie kan dit niet. De praktijk blijkt anders...

Goed opgelost. Zal eens googlen op dat spul. Blijkt behoorlijk goed.

Had ik ook nog nooit van gehoord. Interessant!
Vraag: zat die bout (restant) erg vast? Moest je veel kracht zetten?
René

ReinierZeilt schreef :
Dit is voor mij de eerste post in dit draadje, krijg ook niet de allereerste post als ik op de titel klik? (links van "motoren"

Waterblok schreef :
Voor mij ook. Het lijkt erop dat er een heel verhaal aan vooraf ging, maar dat is niet zichtbaar.
Zoals Waterblok zegt: ook bij klikken op de titel van de draad blijft de pots van ReinierZeilt de eerste pots.

Volgens mij is alleen de openings-post van TS verdwenen. Het topic staat nu ineens ook op mijn naam, maar ik was dus NIET degene die het begonnen is. Ik leek wel de eerste persoon te zijn die reageerde.

Wat er in de post van TS stond was (ong.)
- afgebroken bout motorsteun
- slecht bereikbaar
- met een of andere ‘ijzerlijm’ (naam weet ik helaas niet meer uit m’n hoofd, TS: help ff!) ‘op de tast’ een stukje draadeind met een zaaggleuf erin op de afgebroken bout gelijmd
- 8 uur gewacht
- zowaar draaide hij de afgebroken bout er uit
- TS blij

[edit]: ik heb ff bericht naar de mods gedaan of die er even naar kunnen kijken

Ik zie dat mijn openingspost weer terug is.

Jan

Gerepareerd, eerste post van GoWest is weer zichtbaar.

Kock1964 schreef :
Uit proefjes met het lijmen van een doorgezaagde bout bleek dat de lijmverbinding zo sterk was, dat ik met een gewone schroevendraaier het niet kapot kon krijgen. Dat gaf vertrouwen, dat het moest lukken. Toen ik kracht zette om de afgebroken bout los te krijgen kwam er beweging in en kwam het restant er gelukkig gemakkelijk uit.

Jan

Go west schreef :
Wat een uniek spul. Ik ga ook een tube bestellen, lijkt me best handig!
René

Calidris schreef :
Inmiddels heb ik een tweetal bouten vervangen ( 8.8). De andere komen later wel. Ik ga wel regelmatig de slecht zichtbare bouten checken of ze nog voldoende aangedraaid zijn.

Jan

Kock1964 schreef :
Mooi spul inderdaad. Dit van Quicksteel lijkt me ook wel wat voor ( tijdelijke) reparaties aan motor of uitlaatbocht: www.bol.com/nl/nl/p/quiksteel-....4_12.17.ProductPage

Overigens niet uniek hoor , bestaat ook wel onder andere merken. Probleem is altijd dat je de kwaliteit pas kunt testen als je het gekocht hebt want mmoie verhalen van een fabrikant zijn i.h.a. niet zovee waard .
Ad

Yellow Boat schreef :
Hier iemand die het kaf van het koren probeert te scheiden.

nepal schreef :
Mooi dat dit soort onderzoekjes worden gedaan. Inderdaad zijn alle metaallijmen natuurlijk "super strong".
Bij Bol zag ik de "JB weld" in diverse uitvoeringen, "Bison metaal" en "Quiksteel" . Voor mij was een korte verwerkingstijd het belangrijkste, omdat ik een stukje draadeind met de hand tegen de afgebroken bout moest houden. Daarbij bleek "Quiksteel" (steel reinforced epoxy paste) de grootste (trek ?)sterkte te hebben van deze drie. Op de verpakking stond 5700 psi, overeen komend met 380 kgf/cm2. Uiteraard is de hechting van de lijm op de oppervlakken van belang.
Voor mijn doel was de lijm (epoxy) in ieder geval sterk genoeg.

Jan