Onderwerp: Startprobleem yanmar

Hallo allemaal,

In mijn boot staat een 3gm30 die prima loopt maar startproblemen heeft. Ik weet dat er veel over de problemen met de kabelboom geschreven is en ik heb al nieuwe bekabeling gelegd van de startknop naar het startrelais. Dit is het echter niet. Op het moment dat je op de startknop drukt probeert de startmotor te lopen maar krijgt de motor niet goed op gang. Ihet lijkt alsof de accu leeg is. De accu heb ik mee naar huis genomen en bij een garage laten testen. Ze zeggen dat hij nog prima is. Ook is het groene vlakje prima in het inspectie glaasje. De spanning zakt bij het starten van 12,8 v naar iets van 7,7 v. Er lijkt dus een flinke spanningsval te zijn waar ik hem niet kan gebruiken. Ik heb er een andere accu opgezet en hier startte de motor wel op maar niet van harte. Het lijkt me daarom niet in de accu te zitten. Ik denk dat ik de bekabeling naar de startmotor en de massa kabels maar eens ga inspecteren.

Iemand tips?

Groeten,
Bert

Bij het starten daalt de accu spanning normaal niet tot zo’n lage spanning als bij jou (7,7V).

Dat kan doordat het ronddraaien van de motor erg zwaar gaat.
Of dat de startmotor een defect heeft.
Of de bekabeling een slecht contact heeft.

Edit: Het probleem zit niet in de bekabeling als je de spanning (7,7 V) op de accupolen meet.

Edit: Als de spanning (7,7 V) bij de startmotor zover daalt, dan zit het probleem wel in de bekabeling.

het laatste, kabels;
of beter, de nu te hoge overgangsweerstand is het meest plausibel

Waar meet je die spanning van 7.7V?
Op de accupolen, op de accuklemmen, of op de startmotor?

Ik heb een metertje op de hoofdschakelaar zitten. Die geeft de spanning aan.
Er is een hoofdschakelaar voor de + en de min. Daar zit de v meter tussen. De staat van de bekabeling van en naar de accu’s, hoofdschakelaars en startmotor ken ik nog niet voldoende. Ik heb de boot nog niet zo lang.

It Paradyske schreef :
Precies, je krijgt twee volledig tegenstrijdige antwoorden. welke van de twee juist is hangt af van waar je meet. Je moet even tijdens het starten de spanning op je accu en op je startmotor meten.

Optie 1: Accu ok, startmotor te laag > slechte verbinding tussen accu en startmotor.
Optie 2: Accu te laag: defecte accu of startmotor die teveel stroom trekt.

Als de bekabeling slecht is geeft dit meestal een te grote overgangsweerstand,
dan zal de motor trager draaien maar zal de accu minder belast worden.
( Er kan minder stroom door de bekabeling gezien die weerstand. )

Aangezien de spanning op de accu zo sterk daalt, lijkt dit hier niet het geval.

Als dit een oudere motor is, zou de startmotor wel eens nagekeken mogen worden.

scherp Tony

Ik zou eerst eens beginnen om de startmotor te demonteren en in een proefopstelling testen.
Accu er bij, kabels (bv startkabels) er aan en kijken of hij soepel draait.

Dan kan je verder gaan zoeken. Kabels, verbindingen enz.

FriendlySailor schreef :
Waarom? Eerst meten aan de accu en aan de startmotor, dan weet je meer. Zou ik toch eerst doen voordat je de boel uit elkaar trekt?

idd, altijd eerst meten in de bestaande situatie...


hoe was het ook al weer?
meten is weten

Bedankt voor het meedenken. Ik zal binnenkort eerst in de bestaande situatie gaan meten.

Weet iemand zo hoeveel stroom een startmotor van een 3gm30 trekt?

Gr. Bert

Ik ging er vanuit, dat er al gemeten was.
En dan evt. demonteren enz.


120-140 Amp???

Veel!
Maar erg afhankelijk van een goede accu en kabels, wel een 100A of meer.

beperk je even tot het meten van spanning...

bij .8kW(schatting) @ 12V is het een kleine 70A (800/12) maar de aanloopstroom kan wel (kort, veel) hoger zijn.
Bert6 schreef :

Ik heb een ampere tang besteld. Kan ik die mooi eens uitproberen. Ik weet nog niet wanneer het gaat lukken.

Gr. Bert

tsja, leuk hoor een amp. tang
maar daar ga je het probleem zeer waarschijnlijk niet mee vinden...

hoop dat die tang wel gelijkstroom kan meten, is niet standaard

even met een paar hele dikke startkabels van de accu naar de startmotor.
als ie dan wel goed draait is het de bekabeling.
draait ie niet goed is het de accu of de startmotor

dan even een verse accu, bv die uit je auto.
weer met startkabels
als ie dan goed draait is het je accu
als ie dan niet goed draait is het je startmotor

Gr Rob

sy helios schreef : Maar niet helemaal correct.
De opgenomen stroom van een (start)motor is grotendeels afhankelijk van de spanning (EMK) die de motor zelf opwekt.
Deze spanning is weer afhankelijk van het toerental.
Als door een te lage accuspanning de motor niet op toeren kan komen, zal de stroom dus toenemen en de accuspanning nog verder zakken.

In de meest extreme situatie draait de startmotor helemaal niet en wordt de stroom alleen begrensd door de koper weerstand van de motor (en de weerstand van de kabels)

HPV schreef :
Ook letten op een geheugen voor piekstroom; kan later een van pas komen wanneer je zekeringkaraktetistiek en waarden wilt bepalen.

PvO schreef :
ook weer scherp.
blijf dus mijn, algemene, opmerking; meten is weten..

Vandaag het probleem verholpen. Het zat in de hoofdschakelaars. Er zat er 1 in de plus en een in de min kabel. De plus vervangen en de schakelaar in de min kant weggehaald. De min kabel direct naar de accu. De motor start soepel. Hopen dat het zo blijft

Fijn voor je dat de oplossing relatief eenvoudig was. Leuk dat je even laat weten wat de oorzaak was!