Onderwerp: Lekkage brandstofpomp OM636

hoi hoi,

Een aantal maanden tank ik Traxx bij de jachthaven. Ik heb nu sinds een paar weken na een tijdje motoreren redelijk wat diesel in de bilge, ik ben op onderzoek gegaan en ik heb geconstateerd dat hij onder de brandstofpomp lekt. Uit eerdere berichten heb ik gelezen dat Traxx invloed heeft op je pakkingen en rubbers. Wat zou ik nu het beste kunnen doen ? Olie bij de diesel gooien voor betere smering ? of pakkingen van de pomp vervangen... Na 3 uurtjes op de motor ligt er toch een goeie 2 liter in de bilge. Het is een OM636 met Bosch pomp.

groet Ian

Ian Macleod schreef :
Olie bij de diesel gooien is een zinloze actie.
Je zult het niet onaanzienlijke lek moeten oplossen door de lekkende pakking of afdichting te vernieuwen. Een dergelijke grote lekkage lijkt me niet moeilijk om op te sporen.

Probleem van GTL schijnt te zijn dat er een component i zit die het veel bij diesel egbruikte rubebr aantast .
Voor GTL beveelt Shell alleen viton (FKM) of polytheen aan .
( zie www.gtlfuel.nl/dbdocs/attachment_9.pdf pagina 10 )
Tegen de gewone diesel zijn Vulkolan , Viton en Nitril uitstend en Neopreen goed bestendig bestendig . ( zie www.klinger.nl/downloads/258/bestendigheid-rubber ).
Je zou dus de afdichtingen naar buiten kunnen vervangen door die van Viton .
Ad

Dat is een kwaal van de inspuit pompen van dat type.
Intern is er dan een lekkage waardoor het cartertje volloopt, normaal hoort dit gevuld te zijn met een smeerolie.
Neem even kontakt op met Hans om636 op marktplaats of rechtstreeks via 0650286633.
Hij weet er echt waanzinnig veel van en heeft heel veel op voorraad.

Thijsnoort schreef :
De brandstof kwam volgens TS in de bilge van de boot terecht. Dus is er ergens lekkage van een brandstof aansluiting op de pomp. Dus uitwendige lekkage.
Interne lekkage zou duiden op versleten pompelementen.

madoc schreef :
Op het oliecartertje van een pomp van een 636 zit een overloop en daarmee is dan verklaart hoe de brandstof in de bilge terecht gekomen is.
Zo’n pomp kan hier trouwens erg oud mee worden je hebt alleen een beetje diesel in de bilge na elke keer motoren. Of je hang er een opvangbak onder.
De overloop zit aan de achterzijde van de pomp, dus tussen de pomp en het blok in.

Thijsnoort schreef :
In dat geval worden dus de nokkenas en de stoters van de pomp gesmeerd met dieselolie i.p.v. smeerolie. Dan zou ik de pomp toch maar eens gaan reviseren. Want 2 liter in 3 uur is wel een hele ernstige inwendige lekkage
Ik zie dat overloop pijpje dan ook als een carterontluchting/lekkage indicatie pijpje.
"pijpje loopt over, pomp is lek" Pomp nakijken!
En ik hoop voor TS dat de lekkage aan de buitenkant van de pomp zit.
Een lek afdichtingsringetje of een pomp revisie maakt een aanmerkelijk financieel verschil