Onderwerp: Roest op motorblok

Ik heb diverse plekken op de motor (Volvo penta MD2030) waar verf van het blok is gebladderd. Mede door een waterlekkage afgelopen zomer is op diverse plekken roest gevormd. Ik heb de roest grotendeels verwijderd met antiroest gel. Ik ben nu aan het bedenken welke volgende stap te nemen. Ik twijfel tussen primer aanbrengen met kwast, direct motorblokverf (volvopenta-lak) aanbrengen met kwast of in lagen spuitend aanbrengen. Heeft iemand tips of alternatieve suggesties?

Ik vind het makkelijkste werken: ontvetten met remreiniger vervolgens met een spuitbus primer 2 lagen aanbrengen en daarna 2 lagen kleurlak van volvo penta eroverheenzetten. De md2020 - 2030 en 2040 hebben vaak beschadigde verf onder het oliefilter zitten, kijk ook meteen of dat niet bij moet worden gewerkt als je toch al bezig bent.

Bedankt voor de tips. Zo gaan we het doen. Primer is besteld.

Het luchtfilterhuis van onze Yanmar 2GM20FC is roestgevoelig. Langs de rand van het filterhuis, maar vooral onderin de kap blijft kennelijk condenswater (?) achter wat corrosie veroorzaakt. Ik had al eens eerder de vaste roest behandeld met een roestomzetter en de binnenzijde behandeld met Tectylspray. Maar dat bleek niet afdoende, na een paar jaar kwamen de roestplekken weer terug. Omdat het hele filterhuis er toch af moest vanwege de demontage van de verstuivers (anders kan je die niet verwijderen) was het een goed moment om de boel weer netjes te maken.

Eerst alle roest grondig mechanisch verwijderd met dremel en schuurpapier tot op het kale staal. Toen met remmenreiniger ontvet en alles weer geschuurd met nieuw schuurband. Daarna met metaalontvetter behandeld en na spoelen en drogen direct in de primer gezet in een instant spuitcabine.



Twee lagen, een paar dagen goed laten doorharden.

Zojuist heeft de pakjesmeneer een spuitbus met ‘Yanmar gris metal’ (van Plastimo, Frans hè) afgeleverd. De spuitcabine mag weer even dienst doen dus, zal het resultaat hier tonen.

Voor de revisie van mijn VP 2003 heb ik (klik:) Motip Engine Paint gebruikt. VP-groen uiteraard Voor de voorbereiding zie vorige posts.

En net als Timotheüs een instant spuitcabine gefabriceerd:

Seashore schreef : Christelijke autocorrect?

ilCigno schreef : Yep, ik denk het (je kent je klassiekers)

Inmiddels het luchtfilterhuis weer Yanmar-grijs gespoten. De spuitlak van Plastimo is prima, trekt mooi glad en dekt erg goed. De kleur moet ik aan boord nog even vergelijken maar op het oog is die goed.

Ik denk dat het filter er wel weer een jaar of twintig tegen kan nu.

Ziet er netjes uit Timo!

Ben hetzelfde aan het doen met onze vetspuit.
Die was erg roestig (op bronzen kop na natuurlijk...)

Het koolstofstaal eerst ontroest met Rustyco gel. Werkt goed. Daarna weer ontvet, geschuurd, weer ontvet en ook een Hanmerite primer laagje erop.

Je kan een vetspuit natuurlijk ook voor een paar tientjes nieuw kopen. Maar heb er altijd wel aardigheid in om bestaande zaken op te knappen (niet altijd hoor, soms is nieuw beter makkelijker..)





Voor wat plekjes ip m’n motorblok ga ik hetzelfde doen. Ontvetten, Rustyco gel, weer ontvetten, schuren, ontvetten, primer en daarna aflak in kleur van de motor..

Ziet er idd netjes uit Timo! Welk kleurnummer gebruikte je?

Jollenbaas schreef :
Aan zijn mooie foto te zien was het deze:

www.nauticashop.nl/883-inboard...7-3162420183309.html

Jollenbaas schreef : Zie de eerdere foto, "Yanmar gris metal 87+" (Yanmar metallic grijs). Volgens mij heeft de aanduiding "87+ " betrekking op bouwjaar 1987 en later. Plastimo nr. 18330

Edit: Yep, daar heb ik hem inderdaad gekocht.

Aiii niet goed gekeken. Dank jullie wel.

Maar: "Beter roest OP het motor blok dan IN het motorblok"!

Jollenbaas schreef :

Ik heb dezelfde lak gebruikt als Timo en vond persoonlijk die kleur net wat lichter dan de originele motor lak (die was uit '95 dus van na '87)
uitlaatspruitstuk gespoten, kleppendeksel bijvoorbeeld niet. Zie de verschillen:

Maar goed, het is maar een motor he. En nu lijkt die van Timo wel donkerder (ook als is de spuitbus exact gekijk).

Inmiddels alles in huis om aan de slag te gaan: remreiniger, primer, lak, uiteraard hoge temperatuur bestendig. Morgen ontvetten en een deel in de primer zetten...

Het luchtfilter (en dus ook de verstuivers) zit weer op zijn plaats. Als de grijs-metallic kleur van Plastimo al afwijkt van de originele kleur van de motor is het minimaal. Voor de eerste foto heb ik het filterhuis even op de kleppendeksel gelegd, bij de tweede foto is hij gemonteerd. Ruim goed genoeg vind ik.