Onderwerp: Vragen montage saildrive S120C

Brr… de boel loopt steeds vertraging op en vooral door wat vraagstukken. Nu alweer een paar vragen:

1. Welk vet heb ik nodig op de spindel van de Volvo S120C saildrive voordat deze de op de Volvo Penta 2003 gemonteerd wordt? Ik zie in de workshop manual slechts dat er ‘grease’ tussen moet, maar nergens vermeld wat voor soort vet?
2. Tweede vraag is voor de afsluiter op de saildrive wordt Volvo Penta 1141570 voorgeschreven en die is opgevolgd door 1161099 (een dichtingsmiddel?). Ik vermoed dat deze polymeer gebaseerd is en kan uitharden zonder lucht? Weet iemand hier een non-VP alternatief voor?

Dan kan ik het spul halen bij onze lokale watersportboer.

Lijkt mij dat gewoon zeewatervast vet voldoende is als smering en om roest te voorkomen. Als afdichting voor de afsluiter denk ik gelijk aan teflontape of Loctite 577 oid.

Wat Jollenbaas zegt.

Ik heb "gewoon" molycote vet gebruikt. De ruimte is in principe droog, en er is geen verversing, dus echt uitspoelen is niet aan de orde.

Kraantje: teflon tape, Loctite 577 of evt sikaflex of zo.

Vetus schrijft daar Molycote voor in de handleiding van zijn motoren als je die aan een saildrve wilt monteren , bijv. Molycote GNplus :
www.klium.nl/molykote-pasta-g-...ZVNAdpBoCP2UQAvD_BwE
Ik kende dat spul ook al van een spline aandrijving op mijn vorgere werk.

Ad

De saildrive afsluiter die je direct in de 'upper housing' draait is een soort van tapse draad heb ik begrepen. Bij het verwijderen zag ik geen sporen teflon. Daarom liever een dichtingsmiddel wat VP ook voorschijft.

De Loctite 577 lijkt te voldoen, maar is ook enorm prijzig, echter vond ik nog deze site met wat Volvo Penta alternatieven. Hier adviseren ze PERMATEX 80019 (#3) als alternatief voor VP 1161099 (opvolger van 1141570). En inc verzendkosten en volumeverschil ook weer 4 keer goedkoper dan loctite. Dus die besteld!

MOLYKOTE pasta g-n+ ook besteld. Die heb ik als eerste nodig. Van de week wil ik de motor weer monteren.