Onderwerp: Schroef van de saildrive er weer af

Zomer 2018 werden we op de Oosterschelde verrast doordat de schroef er plotseling af donderde, dan ben je blij dat je een zeilboot hebt. In Zierikzee is destijds de boot het water uit gegaan en is er een nieuwe schroef èn schroefas op gezet. Dan denk je wel even klaar te zijn maar gisteren waren we de schroef wederom kwijt, vlak voor de Ketelsluis. We hadden nauwelijks vaart en de sluisdeuren stonden open dus weinig aan de hand, het laatste stuk benedensluis de boot naar de werf gejaagd. Blijft de vraag of het normaal is dat een nieuw gemonteerde schroef er binnen vier jaar af gaat zonder impact van buitenaf. En waar je momenteel binnen enige tijd een scheepsschroef voor een Yanmar Saildrive kunt bestellen. Het gaat om een 3JH2CE motor van 34 PK waar een Saildrive aan gemonteerd zit, de SD20. Op de eerdere bonnen van schroefleveranties staat in 2014: 21381283 op de bon terwijl er in 2018 in Zierikzee 2140615 genoteerd werd op de bon. Boot weegt 4,5 ton, steekt 1,5 meter en is circa 8 meter over de waterlijn. Tips en reacties welkom, bvd!

Nee, dacht ik niet, gebeurt alleen bij nieuwe boten waar ie niet goed vastgezet was. (1x meegemaakt)
Mooi dat je bij vlakbij gicom was.

It Paradyske schreef : 1.Niet goed geborgd 2.Moer van verkeerd materiaal en weg gecorrodeerd

De borging van de schroef is ongelofelijk belangrijk. Alleen even snel aandraaien levert geheid problemen op. Gebruik een overvloedige zeewatervaste Loctite voor zowel de kegelvormige kopbout als voor de borgschroef. Draai zowel beide aan met het moment zoals in het manual (zie bijlage) staat beschreven. Voor de kegel vraagt dat wat improvisatie omdat je daar geen momentsleutel voor kunt gebruiken.


Het eerste nummer van de schroef (21381283) is volgens mij een Volvo-Penta nummer. Dat kan, omdat je dezelfde schroeven kunt gebruiken op de Volvo en Yanmar saildrives.