Onderwerp: Motor problemen Volvo Penta MB2A 50S

Beste Forumleden,

Ik heb sinds de winterstalling (en vlak daarvoor in mindere mate) problemen met mijn MB2A 50S motor.
Afgelopen winter de benzinepomp uit elkaar gehad en allemaal rotzooi uit gehaald, carburateur is gereinigd en alles weer in elkaar gezet.

De problemen zijn zijn driedelig;
- Soms moeite met starten (maar dat hoort geloof ik een beetje bij deze motoren), heeft soms de neiging om moeilijk op gang te komen. Ik heb het idee dat de motor te veel brandstof krijgt (misschien ook door de choke) hij dit eerst moet verwerken en dan schiet het toerental omhoog en begint vervolgens rustig mooi te lopen.
- In stationair lopen soms last van een wisselend toerental, hoog-laag
- Vanuit vermogen terug naar stationair valt de motor soms uit en is dan moeilijk weer op gang te krijgen.


Er zijn al verschillende mensen bij wezen kijken, maar het probleem is nog steeds. Wanneer de motor goed loopt kun je er zo probleemloos een eind mee varen maar wanneer je bijvoorbeeld gas terugneemt voor het invaren van de box houdt hij er ineens mee op. Zelf heb ik het idee dat het een brandstof probleem is of de mengverhouding niet goed is. Wellicht iets met het vacuum op de brandstofpomp of carburateur?

Heeft iemand nog een goed idee? Ik begin een beetje ten einde raad te raken. Motor is circa 5-6 jaar geleden gereviseerd en verder in goede staat.

Groet, Remco

Hallo Remco,

Ik heb ook een MB2A 50S (weliswaar op dit moment met kapot staartstuk), en een Honda BF8A (die heeft hetzelfde motortje).
Al deze dingen klinken als slecht werkende ontsteking, in mijn oren! Hoe zien de bougies er uit? Of is de bobine misschien slecht?
Een slechtwerkende brandstofpomp kan inderdaad ook. Staat je tank hoger dan de motor?

Daan

Hoi Remco,
ik had in mijn vorige boot een MB2A en herken wel wat van de problemen. De oorzaak was bijna altijd de carburateur. Het is een vacuum carburateur en als deze ook maar iets valse lucht trekt loopt die slecht. Ook vervuiling is een probleem. Ik maakte hem het beste schoon door de uit elkaar gehaalde carburateur een tijdje in schoonmaakazijn te leggen. Het schijnt dat de miniscuul kleine kanaaltjes wel eens dicht willen zitten waardoor hij slecht stationair loopt.
Als je een andere brandstofpomp wilt proberen heb ik er volgens mij nog wel een liggen. Laat het maar weten.

En Daan ik weet niet wat er kapot is aan je staartstuk, maar hier heb ik ook nog onderdelen voor liggen.

Groeten Jan

Jan GoodFeeling schreef :
*spits oren*

Ik weet nog niet wat er stuk is precies. Het schakelen gaat stroef en de helft van de tijd blijft 'ie in neutraal... Maar de boot is er nog niet uit om het te repareren.
Heb je een heel staartstuk over toevallig? Dan kan de boot er uit en omwisselen. Kan je evt het huidige staartstuk wel weer terugkrijgen oid. Even over kletsen?

Ja dat denk ik dus ook, de bougies zijn prima en ook de bobine is prima. Plus mocht daar het probleem zitten heb je denk ik ook problemen met het varen zelf, nu is net met name bij gas terug nemen en starten. Nee de motor zit lager dan de motor.

Ik zal de carburateur vandaag maar eens uit elkaar draaien en reinigen, dank voor de tips!

Wat betreft je problemen met schakelen Daan, ik heb dat ook gehad. Toen het "vorkje" vervangen wat onderin bij de schroef zit (onderste deel staartstuk) en het probleem was verholpen!.

RemcoVellinga schreef :
Ja, precies, dat is precies wat ik verdenk.

Uiteindelijk was bij mij alleen de breekpen stuk.
Het schroefasje en de schroef zijn wat uitgeslagen en daardoor vermoeit het pennetje gauw. Er zit nu een rvs pen in.

Maar ook ik moet nog met de carburateur aan de gang. Mijn motor stikt een vroege dood als ik meer dan half gas geef. Tot 7km/u gaat alles super, maar bij meer gasopening is het afgelopen.

Hoe is het nu met jouw carburateur?

Ik heb alle ringen vervangen, en pakkingen ingesmeerd met vaseline en tot nu toe loopt de motor goed! Denk inderdaad dat er motorisch geen probleem is maar meer ergens een lucht lekkage.